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          一家獨大的移動 未來會被拆分嗎?

          2017年6月5日     來源:創(chuàng)事記 無際通信      編輯:LuoYang      繁體
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          為了防止市場壟斷,我國通信行業(yè)進行過幾次改革和拆分,但是諷刺的是,正是這幾次反壟斷措施導(dǎo)致了目前移動的一家獨大。

          一家獨大的移動 未來會被拆分嗎?

          一家獨大的移動 未來會被拆分嗎?

            90年代到現(xiàn)在,中國電信業(yè)經(jīng)歷了巨大的變遷,從郵電部到“七雄逐鹿”再到“三足鼎立”,也見證了通信模式從傳統(tǒng)到現(xiàn)代移動通信的過渡。從防止壟斷而打破“政企合一”,到尋求競爭機制而“南北拆分”,我國電信業(yè)看似逐漸走上了市場競爭的道路,但如今擺在我們面前的結(jié)果卻是中國移動一騎絕塵,聯(lián)通和電信就算聯(lián)手都追不上移動,反壟斷的背后卻造就了一個“獨大”的企業(yè),那移動的未來會怎樣呢?

            從過去的經(jīng)驗來看,企業(yè)發(fā)展到一家獨大,絕對不是個好兆頭,為了尋求市場平衡,一定會有另外一家來形成有效競爭,或者對“獨大”的企業(yè)進行拆分。

            1994年,中國聯(lián)通成立,此舉就被視為我國電信業(yè)打破行業(yè)壟斷的首次嘗試。不過聯(lián)通盡管有電子工業(yè)部、電力工業(yè)部、鐵道部等多個部門的支持,但還是難以對電信的市場份額造成影響。所以在1999年,中國電信經(jīng)歷了第一次改革,業(yè)務(wù)的陸續(xù)拆分,有效的限制了中國電信一家獨大的局面,尤其是由移動業(yè)務(wù)拆分而成立的中國移動公司,更是在移動通信時代,迎來了突飛猛進的發(fā)展。

            或許當(dāng)時沒人能想到,中國移動會在站在中國通信行業(yè)的頂端吧。

            經(jīng)歷了第一次變革的電信并沒有從此過上好日子,2002年迫于“入世”壓力,以及中國電信在固網(wǎng)方面的強大資源,電信再次被拆分。這一次的拆分方式就有些“粗暴”了,南北拆分,業(yè)務(wù)一刀切,南方形成中國電信,北方成立中國網(wǎng)通。也是這一次的拆分讓中國電信很受創(chuàng),不僅錯過了移動通信發(fā)展的最佳時期,而且也造成了中國電信市場的嚴(yán)重失衡。

            第三次電信革命的到來,重新分配了市場資源,形成了三足鼎立的局面,不過現(xiàn)在看來第三次革命只不過是在時間上平衡了三家的發(fā)展,但三家的實力和資源并沒有真的得到平衡。所以在移動一家獨大的今天,5G通信想知道移動是否會走電信的老路,被拆分呢?

            之所以會造成一家獨大的局面,和市場資源分布、競爭體制、自身發(fā)展都是分不開的,作為市場調(diào)控者,想要實現(xiàn)公平的市場化競爭,決不能以“打壓”、“控制”為基礎(chǔ),從電信市場的競爭狀況我們就可以看到,不平衡的市場競爭只會造成更加嚴(yán)峻的市場失衡。而在運營商市場其實一直都存在“不公平競爭”,例如中國電信曾一直拿不到移動牌照,而不得已選擇了小靈通,最終也沒能給自己帶來優(yōu)勢。

            還有聯(lián)通的雙網(wǎng)互搏,從很大程度上抑制了聯(lián)通在2G時代的發(fā)展,最終以舍掉CDMA作為結(jié)局。更不要說3G、4G的牌照發(fā)放,以及各頻段的頻譜發(fā)放,尤其是爭議頗多的低頻譜優(yōu)勢等問題,不得不承認(rèn)在電信改革過程中,我們逐漸的走向更加先進的通信模式,但也由于一些在如今看來“簡單粗暴”的決策,影響了我國電信行業(yè)的公平競爭。

            存在于運營商之間的另一個大問題就是某些扭曲的業(yè)績考核模式。

            5G通信一直都認(rèn)為運營商是在一個兩難的位置,因為它既要完成國資委的業(yè)績考核,又要保證用戶的通信需求,看似是因果關(guān)系,但在競爭機制下,它就成了悖論。就拿新增用戶考核這一條來說,每年三家運營商為了搶奪用戶可以說是花招百出,無論從入網(wǎng)費用優(yōu)惠、業(yè)務(wù)辦理速度、云服務(wù)態(tài)度上來說都是好評,但對比老用戶的維護,三家的表現(xiàn)卻都讓人不太滿意,這也導(dǎo)致了用戶們一片怨聲載道,尤其是在人口紅利已經(jīng)過去的現(xiàn)在,對于新增用戶的考核并沒有太大的意義。

            再說運營商在提速降費上的兩難,響應(yīng)國家號召提速降費本是一件為用戶謀福利的好事,可在實施上卻沒落得一點好,當(dāng)然這基于用戶和運營商對“提速降費”理解的側(cè)重點不同,不敢追本溯源是因為全面降費必然會導(dǎo)致某些既有利益的流失,而運營商作為營利性國企,不可能放棄。

            對紅利的追逐是一個企業(yè)的根本,但處在運營商之間的利益追逐卻有些變形。為了擴大市場份額,運營商推行“閹割機”,讓用戶在運營商網(wǎng)絡(luò)的選擇性上缺少了基本的自由;為了尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,運營商紛紛與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,導(dǎo)致管道化加劇行業(yè)業(yè)務(wù)界限模糊;為了搶奪行業(yè)紅利,導(dǎo)致市場不良競爭,內(nèi)部人才流動大,基層員工生存困難。

            所以,想要維護中國電信市場的的公平競爭絕對不能靠拆分,而是要平衡資源,創(chuàng)造良好的競爭環(huán)境,去掉教條化的束縛,給企業(yè)足夠的靈活度。如果有一天,中國移動也要面臨“拆分”的選擇,那么與重走電信的老路有什么分別呢?

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