自駕游成旅游業(yè)的一大風(fēng)口 盈利模式尚待探索

• 2018年6月6日 FanTianQing來(lái)源：新浪網(wǎng) 1181 76
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  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，航空旅游行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

近年來(lái)，自駕游因其行程靈活、自主性強(qiáng)等特點(diǎn)，日益受到人們青睞，被視為旅游業(yè)的一大風(fēng)口，成為各地、旅游景區(qū)、旅游企業(yè)主推的項(xiàng)目之一。

爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜

北京自駕聯(lián)盟副會(huì)長(zhǎng)、起駕旅行聯(lián)合創(chuàng)始人楊春虎對(duì)記者表示，我國(guó)自駕游的發(fā)展與私家車(chē)保有量的增長(zhǎng)基本同步，2010年前后，我國(guó)自駕游獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，全國(guó)多個(gè)省份成立了自駕游協(xié)會(huì)或俱樂(lè)部?！白择{游的發(fā)展，也引起了旅游市場(chǎng)的一些變化?！睏畲夯⒄f(shuō)，過(guò)去旅行社購(gòu)票在景區(qū)景點(diǎn)的門(mén)票銷(xiāo)售中能占到七八成，2014年前后，情況發(fā)生了改變，散客、自駕游客已成為門(mén)票購(gòu)買(mǎi)主力。

“可以說(shuō)，我國(guó)自駕游正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜。”中信建投研究發(fā)展部副總裁、社會(huì)服務(wù)行業(yè)首席分析師賀燕青在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，我國(guó)旅游業(yè)已經(jīng)由觀光游向休閑游轉(zhuǎn)變，自駕游等旅游業(yè)態(tài)開(kāi)始興起并快速發(fā)展，同時(shí)，自駕游有其獨(dú)特性：產(chǎn)品個(gè)性化、碎片化程度高，涉及交通、旅游目的地、住宿和各類(lèi)主題活動(dòng)，因此具有多元性和豐富性；游客消費(fèi)隨機(jī)性大，線(xiàn)下服務(wù)鏈條長(zhǎng)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程，因此可以采取多樣的、靈活的服務(wù)方式；游客多是年輕人群，注重旅行的深度、體驗(yàn)度以及更強(qiáng)的社交屬性，這與傳統(tǒng)的旅游方式存在很大的不同。此外，自駕游行前、行中、行后的各個(gè)環(huán)節(jié)都要求提供特定的產(chǎn)品和服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在著很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“自駕游行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ志薮?，正在吸引越?lái)越多的創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)自駕游尚未被OTA（在線(xiàn)旅行社）掌控，對(duì)于投資者而言也是極具吸引力的。”賀燕青說(shuō)。

盈利模式尚待探索

自駕游發(fā)展前景光明，但仍舊有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。談及目前我國(guó)自駕游發(fā)展中存在的短板，賀燕青指出，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)亟待加強(qiáng)，我國(guó)高速公路雖可媲美發(fā)達(dá)國(guó)家，但沿途仍缺少服務(wù)型商戶(hù)，旅游消費(fèi)難以均勻分布在出游過(guò)程中。針對(duì)自駕游客的公共設(shè)施建設(shè)略顯不足，停車(chē)難、餐飲消費(fèi)供不應(yīng)求的情況普遍存在。此外，自駕游在傳統(tǒng)旅游服務(wù)的基礎(chǔ)上疊加了對(duì)于車(chē)的服務(wù)，無(wú)論是落地租車(chē)還是自駕的方式，車(chē)險(xiǎn)、維修、救援等配套服務(wù)至關(guān)重要，專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)隊(duì)服務(wù)、無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備以及就近的醫(yī)療救援等安全保障不可或缺。我國(guó)自駕游行業(yè)在配套服務(wù)體系的構(gòu)建上還有很大的改善空間，一方面需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車(chē)自身性能進(jìn)行升級(jí)，另一方面則是需要有專(zhuān)業(yè)的服務(wù)公司對(duì)自駕游的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)排查與解決。

賀燕青還指出，自駕游產(chǎn)品的碎片化程度高，因而難形成規(guī)?；！皬漠a(chǎn)品端來(lái)看，在消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，傳統(tǒng)的‘機(jī)+酒+門(mén)票’的模式難與自駕游客的需求相匹配，服務(wù)商在制定線(xiàn)路、打包產(chǎn)品方面需要很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，同時(shí)需要在自駕出行過(guò)程中提供非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，因此對(duì)并不擅長(zhǎng)于此的傳統(tǒng) OTA 來(lái)說(shuō)很難在短時(shí)間內(nèi)將市場(chǎng)完全消化。”

楊春虎則指出，自駕游本質(zhì)上是一種旅游的方式，要想持久發(fā)展，最關(guān)鍵的還是旅游產(chǎn)品。倘若一味只追求自駕的形式，而沒(méi)有好的產(chǎn)品作保障，那么就只是從原本的大巴觀光游變成自駕觀光游而已。

中國(guó)旅游研究院昆明分院副院長(zhǎng)蒙睿表示，自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要自駕游友好度，包括道路的友好、信息的友好、環(huán)境的友好以及市場(chǎng)的友好。沒(méi)有了這些友好，游客就不可能來(lái)。

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