快遞終端派費上調(diào)：高增長下人力短缺 價格或?qū)⒂谰蒙险{(diào)

• 2018年10月9日 WuYaNan來源：東方財富網(wǎng) 1458 96
• 繁體

• 

  技術(shù)升級提升競爭力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強優(yōu)勢，SUV行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  SUV指運動型實用汽車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能...

臨近“雙11”，各大快遞公司進入了緊張的備戰(zhàn)期，隨之而來的還有快遞派費的調(diào)整?！笆弧奔偃掌陂g，中通、韻達、圓通、申通表示將調(diào)整派送費，價格調(diào)整幅度約為0.5元/單。

臨近“雙11”，各大快遞公司進入了緊張的備戰(zhàn)期，隨之而來的還有快遞派費的調(diào)整。“十一”假日期間，中通、韻達、圓通、申通表示將調(diào)整派送費，價格調(diào)整幅度約為0.5元/單。

記者調(diào)查了解到，隨著派費上漲，快遞終端價格隨之上升，部分區(qū)域最低價格上調(diào)3元之多。快遞專家趙小敏表示，最終價格會由消費者買單。

快遞終端普漲3元

快遞企業(yè)的人力、運營、車輛等成本逐漸增加，最終到手利潤所剩無幾，為了爭奪市場，快遞費用多年來沒有大幅調(diào)整，業(yè)界普遍認為快遞費上漲是大勢所趨。

中通從2018年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。其他地區(qū)費用調(diào)整時間另行告知。隨后韻達、圓通和申通也先后發(fā)布公告調(diào)整快遞費用。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然上述快遞企業(yè)暫未統(tǒng)一透露北京地區(qū)快遞終端價格的具體調(diào)整金額，但部分區(qū)域網(wǎng)點已上調(diào)了價格。如昌平區(qū)某社區(qū)中通網(wǎng)點的同城寄件費用上漲2元，由10元調(diào)整為12元起;豐臺區(qū)某社區(qū)中通網(wǎng)點同城寄件費用也上漲2元。記者隨機調(diào)查了北京其他主要城區(qū)的快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，同城快遞基本漲價1-2元，北京寄往外埠的快遞費漲幅多為3元。

以距離北京最近的外埠城市天津市為例，上述中通網(wǎng)點寄往天津的最低費用上調(diào)3元至13元起;朝陽某社區(qū)圓通網(wǎng)點寄往天津的最低費用同樣增加3元，由10元調(diào)整至13元起。

相比之下，非加盟制企業(yè)快遞費用基本維持原有水平。經(jīng)調(diào)查，順豐速運同城快遞費不變，從北京寄往天津的快遞費也依然保持15元。方莊區(qū)域的EMS也保持此前最低17元的價格水平。蘇寧物流和國美物流也宣布，今年“雙11”期間不會調(diào)整快遞費用。

相比去年針對快遞員的派費上調(diào)幅度和具體制度，今年此輪調(diào)整對快遞員的鼓勵更為直接，幅度也更大。在業(yè)務(wù)量快速增長的同時，快遞員群體逐漸供不應(yīng)求，很多企業(yè)都在發(fā)展終端智能技術(shù)以彌補日漸明顯的人力短缺。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增長27.5%;快遞業(yè)務(wù)收入完成2745億元，同比增長25.8%。

價格或?qū)⒂谰蒙险{(diào)

實際上，這不是快遞企業(yè)首次調(diào)整快遞價格，去年中通和圓通也在10月10日先后宣布調(diào)整快遞價格，但最終沒有落實。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，去年快遞價格未上漲是出于某種壓力“被叫?！?。

在趙小敏看來，今年快遞終端漲價，可能成為加盟制上市快遞企業(yè)持續(xù)漲價的導(dǎo)火索，部分快遞網(wǎng)點在“雙11”后可能不會回調(diào)價格，而是保持漲價后的水平?，F(xiàn)階段，國內(nèi)主流快遞企業(yè)都已完成上市，監(jiān)管成本、人力成本、技術(shù)投入、實名收寄甚至環(huán)保工作都使得企業(yè)運營管理費用上漲。未來幾年企業(yè)的營收指標和財務(wù)指標都會發(fā)生比較大的變化，因此快遞價格將處于不斷上升的趨勢。

不過，趙小敏強調(diào)，快遞漲價同時，相關(guān)配套設(shè)施及服務(wù)水平也需要大幅提升。如升級網(wǎng)點傳導(dǎo)機制、升級網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施和增加快遞員收入等。如果這些配套設(shè)施與終端價格調(diào)整不相匹配，快遞企業(yè)的市場份額將會加速分化。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡