智慧城市包括哪些方面？2020智慧城市建設(shè)投資情況如何？2020智慧城市發(fā)展前景分析

• 2020年5月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 330 14
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智慧城市從建設(shè)內(nèi)容上，可分為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(主要是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè))、信息化的應(yīng)用、各種產(chǎn)業(yè)的智慧化建設(shè);從面向的對象不同，可分為智慧政務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧民生三大內(nèi)容。

智慧城市從建設(shè)內(nèi)容上，可分為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(主要是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè))、信息化的應(yīng)用、各種產(chǎn)業(yè)的智慧化建設(shè);從面向的對象不同，可分為智慧政務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧民生三大內(nèi)容。按照統(tǒng)一的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)原理進(jìn)行逐層的建設(shè)，并按照統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)體系進(jìn)行最終的評價(jià)。目前，智慧城市主要應(yīng)用功能包括智能交通系統(tǒng)、智慧能源系統(tǒng)、智慧物流及建筑服務(wù)系統(tǒng)、城市指揮中心、智慧醫(yī)療、城市公共安全、城市環(huán)境管理、政府公共服務(wù)平臺等八個(gè)方面。

智慧城市內(nèi)容有哪些?

1.智能交通系統(tǒng)

通過道路收費(fèi)系統(tǒng)、多功能智能交通卡系統(tǒng)、數(shù)字化交通智能信息管理系統(tǒng)等多種模式的數(shù)據(jù)整合，提供基于交通預(yù)測的智能交通燈控制、交通疏導(dǎo)、出行提示、應(yīng)急事件處理管理平臺;幫助進(jìn)行城市路網(wǎng)優(yōu)化分析;為城市規(guī)劃決策提供支持。

2.智慧能源系統(tǒng)

以物理清潔能源為目標(biāo)，以我國的智能電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將現(xiàn)代先進(jìn)的傳感測量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與清潔能源高度集成而形成的新型能源網(wǎng)。

它以充分滿足用戶對能源的需求和優(yōu)化資源配置、確保能源供應(yīng)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性、滿足環(huán)保約束、保證能源質(zhì)量、適應(yīng)能源市場化發(fā)展等為目的，實(shí)現(xiàn)對用戶可靠、經(jīng)濟(jì)、清潔、互動的能源供應(yīng)和增值服務(wù)。

3.智慧物流及建筑服務(wù)系統(tǒng)

智慧物流利用RFID、BarCode、EDI、GNSS、GIS、GUID、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和普適計(jì)算等技術(shù)，兼容國際國家標(biāo)準(zhǔn)，打造“現(xiàn)代大物流”公共服務(wù)平臺，利用基于位置的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流過程中物物之間信息交換、共享，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)物流全過程數(shù)字化、信息化、智能化、高效化，融合物流、信息流和資金流，調(diào)整物流結(jié)構(gòu)，提升天津物流產(chǎn)業(yè)水平，降低物流成本，提供物流效率?！爸腔畚锪鳌睂囊韵聨讉€(gè)方面開展示范應(yīng)用：

基于云計(jì)算的物流信息化公共服務(wù)平臺;基于物聯(lián)網(wǎng)的低成本人車貨安全保障服務(wù)系統(tǒng);基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物配送信息采集系統(tǒng);基于物流標(biāo)準(zhǔn)的可定制智能化物流集裝箱;電子車牌電子駕照管理系統(tǒng);基于RFID的倉儲配送倉庫管理系統(tǒng);基于RFID的貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng);智能閘口系統(tǒng)等。

這些示范應(yīng)用貫穿于產(chǎn)品運(yùn)輸、車輛調(diào)度和產(chǎn)品追溯等相關(guān)環(huán)節(jié)，基于這些平臺和系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對物品、集裝箱、車輛的狀態(tài)監(jiān)測和智能調(diào)度，對構(gòu)建高效率、低成本和安全的現(xiàn)代物流體系，提升重要物品的流通管理水平具有重要作用。

智能建筑是智能建筑技術(shù)和新興信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，智能樓宇利用系統(tǒng)集成的方法，將智能型計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)信息技術(shù)與建筑藝術(shù)有機(jī)的結(jié)合，通過對設(shè)備的自動監(jiān)控，對信息資源的管理和對使用者的信息服務(wù)及其功能與建筑的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理，適合信息社會需要，并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點(diǎn)的建筑物。

4.城市指揮中心

傳統(tǒng)意義上的城市建設(shè)和治理通常是以單個(gè)部門為中心，關(guān)注各自孤立的目標(biāo)而沒有把對整個(gè)城市的影響進(jìn)行全盤考慮。智慧城市是一個(gè)單一整體，同時(shí)又能拆分為許多互通互聯(lián)的子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)發(fā)送重要的事件消息給城市指揮中心，指揮中心有能力對這些事件進(jìn)行協(xié)調(diào)處理和提供指導(dǎo)性的處理方案。

5.智慧醫(yī)療

在城市“老年化”不斷加劇的今天，社區(qū)遠(yuǎn)程醫(yī)療照顧系統(tǒng)能有效的節(jié)約社會資源，高效的服務(wù)于大眾。電子健康檔案系統(tǒng)和醫(yī)療公共服務(wù)平臺的建立能解決目前突出的“看病難，看病貴”的醫(yī)患矛盾。

6.城市公共安全

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)、無線通信技術(shù)為平臺，以數(shù)字地理信息為基礎(chǔ)，結(jié)合移動定位系統(tǒng)、數(shù)字通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件平臺，為城市管理者提供聲、像、圖、文字四位一體的城市數(shù)字化管理平臺，實(shí)現(xiàn)針對城市部件的檢查、報(bào)警、緊急事件處理、指揮調(diào)度、督察督辦等功能。如：食品安全追溯、危險(xiǎn)品安全處置、災(zāi)害預(yù)警與處理等。

7.城市環(huán)境管理

對水、大氣等與人類生活環(huán)境緊密相關(guān)的各種資源進(jìn)行信息實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種污染事件產(chǎn)生;借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)學(xué)模型和系統(tǒng)仿真，提升環(huán)境管理決策水平。達(dá)到節(jié)能減排，同時(shí)提升經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的目的。

8.政府公共服務(wù)平臺

通過電子政務(wù)，公共物流服務(wù)，公共交通信息服務(wù)等政府公共服務(wù)平臺，改變“公告欄”式的政府網(wǎng)站，將其變成“服務(wù)型”的業(yè)務(wù)網(wǎng)站，樹立服務(wù)型政府為民辦事的形象。為市民提供各種咨詢信息和服務(wù)，提高市民的生活質(zhì)量和滿意度。

全球智慧城市有多少個(gè)?

目前全球已啟動或在建的智慧城市已達(dá)1000多個(gè)，歐洲、北美、日韓是智能城市的領(lǐng)先區(qū)域。從智能城市在建設(shè)數(shù)量上來說，中國以500個(gè)試點(diǎn)城市居于首位，且已形成了長三角、珠三角等多個(gè)智慧城市群。根據(jù)計(jì)劃，2016年到2020年期間，中國要培育100個(gè)新的智慧城市。目前，中國已初步形成了環(huán)渤海、長三角、珠三角以及中西部四大智慧城市群。除了上述核心城市外，已有超過300個(gè)城市和三大運(yùn)營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)。在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托上述核心城市逐漸發(fā)展壯大。隨著智慧城市建設(shè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段，社會公眾對于智慧城市建設(shè)的重要性不斷凸顯。公眾廣泛參與是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，也是城市提高自身競爭力、吸引力的必然要求。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

智慧城市建設(shè)投資現(xiàn)狀分析

近年來我國各地加大智慧城市建設(shè)步伐，爭相通過信息技術(shù)、智能技術(shù)等對城市進(jìn)行重塑和再造，以期提升城市綜合治理能力，實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展。我國智慧城市建設(shè)正進(jìn)入投資高峰期，當(dāng)前需要進(jìn)一步打破數(shù)據(jù)壁壘、加大數(shù)據(jù)共享，切實(shí)提升信息惠民服務(wù)和公眾的便利度、獲得感。

自2012年起相關(guān)主管部門連續(xù)發(fā)文開始著手建設(shè)智慧城市，標(biāo)志著我國智慧城市發(fā)展進(jìn)入探索階段。2014年3月發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)將智慧城市列為我國城市發(fā)展的三大目標(biāo)之一。目前，新型智慧城市建設(shè)已上升為國家戰(zhàn)略。

我國智慧城市建設(shè)迄今已經(jīng)歷探索階段、推進(jìn)階段和新型智慧城市建設(shè)階段。有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截止到2019年上半年，中國100%以上的副省級以上城市、95%的地級及以上城市、70%的縣級及以上城市都提出了建設(shè)智慧城市的方案。另外，我國已經(jīng)組織開展了智慧城市頂層設(shè)計(jì)指南、技術(shù)參考模型、公共信息平臺、數(shù)據(jù)融合等37項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，已經(jīng)累計(jì)發(fā)布實(shí)施了20項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。

互聯(lián)網(wǎng)在3-5線城市的下沉開啟了互聯(lián)網(wǎng)的“下半場”，而智慧城市在3-5線城市的深入將真正帶來智慧城市市場建設(shè)的新浪潮。隨著政策主導(dǎo)方向清晰明確、技術(shù)方案成熟易獲、智慧城市投資絕對占比低等因素變化，3-5線城市的智慧城市建設(shè)將迎來發(fā)展新高潮，是廠商值得關(guān)注的潛力市場。

中國城市與社區(qū)的智慧化升級是國家、社會、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。智慧社區(qū)的智慧程度取決于數(shù)據(jù)如何被產(chǎn)生、收集、傳輸、處理、存儲以及呈現(xiàn)。豐富多樣的應(yīng)用場景產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，帶來新的技術(shù)挑戰(zhàn)，也將促進(jìn)人工智能、新一代通信與網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展。

目前，各地正加快推進(jìn)智慧城市建設(shè)步伐，通過信息化手段提升城市精準(zhǔn)治理水平，逐步實(shí)現(xiàn)城市管理、服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)字化、智能化、智慧化。但與此同時(shí)，當(dāng)前我國智慧城市建設(shè)也面臨一些突出問題，比如重建設(shè)輕運(yùn)營問題突出，惠民服務(wù)和市民體驗(yàn)度不夠;數(shù)據(jù)共享融合難度較大，尚未形成合縱聯(lián)橫的有效機(jī)制;建設(shè)投融資模式單一，政府引導(dǎo)市場主導(dǎo)尚未真正確立;數(shù)據(jù)安全形勢依然嚴(yán)峻等。

現(xiàn)在智慧城市建設(shè)過程中仍存在若干問題，比如應(yīng)用場景不夠豐富、功能過于碎片化等。建設(shè)智慧城市，目的就是要在平臺上讓各種數(shù)據(jù)要素能夠便利流動起來，因此接下來仍要努力解決“數(shù)據(jù)孤島”問題。

當(dāng)前我國智慧城市建設(shè)“成就不小、問題不少、未來難度更大”，推動新型智慧城市高質(zhì)量發(fā)展，接下來一是要整體思考總結(jié)智慧城市過去發(fā)展存在的問題;二是要把城鎮(zhèn)化本身的問題和智慧城市發(fā)展融合起來思考;三是在未來智慧城市建設(shè)中要避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入和資源浪費(fèi)問題;四是新型智慧城市發(fā)展需要根據(jù)信息化規(guī)律和數(shù)據(jù)流動規(guī)律來重新構(gòu)建政府組織架構(gòu)。

除此之外，智慧城市建設(shè)的一大目標(biāo)即服務(wù)居民生活?！爸亟ㄔO(shè)輕運(yùn)營”是之前我國智慧城市建設(shè)過程中普遍面臨的一大不足。隨著智慧城市將逐步從投入期進(jìn)入見效期，需要切實(shí)提升信息惠民服務(wù)和公眾的便利度、獲得感。

智慧城市行業(yè)資金渠道分析

智慧城市建設(shè)工作已列入當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃或相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃;已完成智慧城市發(fā)展規(guī)劃綱要編制;已有明確的智慧城市建設(shè)資金籌措方案和保障渠道，如已列入政府財(cái)政預(yù)算;責(zé)任主體的主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)創(chuàng)建國家智慧城市試點(diǎn)申報(bào)和組織管理。智慧城市建設(shè)主要由政府主導(dǎo)，政府渠道和資金較為關(guān)鍵。

智慧城市建設(shè)的大提速將帶動地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也將帶動衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能電網(wǎng)、云計(jì)算、軟件服務(wù)等多行業(yè)的快速發(fā)展，為相關(guān)行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。我國智慧城市發(fā)展進(jìn)入規(guī)模推廣階段，總投資規(guī)模超過萬億元，撬動的更以萬億元計(jì)，新一輪產(chǎn)業(yè)機(jī)會即將到來。未來智慧城市行業(yè)前景如何?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2020-2025年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  智慧城市建設(shè)工作已列入當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃或相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃；已完成智慧城市發(fā)展規(guī)劃綱要編制；已有明確的智慧城市建設(shè)資金籌措方案和保障渠道，如已列入政府財(cái)政預(yù)算；責(zé)任主...

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