2020智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年6月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 258 9
• 繁體

互聯(lián)網時代下， 物流行業(yè)與互聯(lián)網結合，改變了物流行業(yè)原有的市場環(huán)境與業(yè)務流程， 推動出現(xiàn)了一批新的物流模式和業(yè)態(tài)如車貨匹配、 眾包運力等。

2020智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

互聯(lián)網時代下， 物流行業(yè)與互聯(lián)網結合，改變了物流行業(yè)原有的市場環(huán)境與業(yè)務流程， 推動出現(xiàn)了一批新的物流模式和業(yè)態(tài)如車貨匹配、 眾包運力等。所謂智能物流，是指通過先進的物流網技術實現(xiàn)物資運輸過程的自動化運作和高效化管理。據(jù)預測，到2020年，中國智能物流系統(tǒng)市場規(guī)模超過1200億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持在15%以上。物流行業(yè)的智能化，對于中國物流行業(yè)提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。近年來，中國大力支持發(fā)展智能物流，并出臺了一系列利好政策。2017年以來，中國相繼出臺了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等多個文件，推進物流產業(yè)自動化升級。在國家政策的鼓勵推動下，中國的智能物流發(fā)展迅猛。2018年9月26日，菜鳥聯(lián)盟宣布與快遞企業(yè)合作上線物流視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，顯著降低了人力成本，提高了物流運行效率。除了云監(jiān)控系統(tǒng)，可減少末端人力成本輸出的智能快遞柜也越來越普及。國家出臺政策鼓勵建設智能末端服務設施，同時將智能快遞柜納入公共服務設施規(guī)劃，大力推動以智能快遞柜為代表的智能終端的落地和建設。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國智能快遞柜市場規(guī)模達107億元，相比2012年增長243%。預計到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模會超過180億元。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

2018年全國社會物流總額283.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.5%，增速比2017年同期回落0.2個百分點。2018年物流業(yè)總收入10.1萬億元，比2017年增長14.5%，增速比2017年同期提高3個百分點。全年社會物流總需求呈趨緩趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。

2019年1-5月，全國社會物流總額為112.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速比2018年同期回落1個百分點，比1-4月回落0.3個百分點。從構成看，工業(yè)品物流總額101.4萬億元，按可比價格計算，同比增長6.0%，增速比1-4月回落0.2個百分點;進口貨物物流總額5.7萬億元，增長1.8%，回落0.7個百分點;單位與居民物品物流總額增長19.1%，回落0.7個百分點;再生資源物流總額增長13.6%，回落2.8個百分點。

國際物流的智能化已經成為電子商務下物流發(fā)展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用，目前物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴大市場份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，預計到2020年，中國智慧物流市場規(guī)模將達約2500億元。

2020智慧物流市場格局

2015年底開始，國內主要快遞公司陸續(xù)登陸資本市場，累計投入數(shù)十億資金用于智能物流設備購置，成為智能物流板塊雄起的強大引擎。對中國物流設備制造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方面的需求，將是一個難得的機遇。目前智能物流行業(yè)格局分散，行業(yè)內優(yōu)秀企業(yè)未來有望發(fā)展壯大成為行業(yè)龍頭。上市公司主要有進入物流系統(tǒng)集成領域的諾力股份、物流系統(tǒng)集成業(yè)務快速發(fā)展的音飛存儲、機械手與AGV等產品領先的科大智能、機器人等。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)也加入了提升智能化水平的隊伍。

2020智慧物流行業(yè)前景預測

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網絡。2018年最后一個工作周，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》全文公布?！兑?guī)劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰(zhàn)略部署。如近日印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環(huán)節(jié)，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

2020智慧物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

隨著智能物流技術的逐漸普及，對智能技術研發(fā)以及精細化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務正在向智能化轉型，未來將實現(xiàn)全程智能化管理，對于互聯(lián)網技術和智能平臺研發(fā)方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發(fā)等復合背景的人才。企業(yè)利用的物聯(lián)網信息系統(tǒng)、云計算技術，以及對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發(fā)等方面人才比較緊缺。

欲了解關于智慧物流行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年智慧物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  在現(xiàn)代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡