集裝箱數(shù)據(jù)中心發(fā)展前景如何?集裝箱數(shù)據(jù)中心是把datacenter不設(shè)在機房,而是找一個大的集裝箱,擱在具備網(wǎng)絡(luò)和電源的空地上。集裝箱里面分為兩大部分,一個是動力電源部分,另外一個是機架,上面放置很多機架式服務(wù)器。
集裝箱數(shù)據(jù)中心發(fā)展前景如何?集裝箱數(shù)據(jù)中心是把datacenter不設(shè)在機房,而是找一個大的集裝箱,擱在具備網(wǎng)絡(luò)和電源的空地上。集裝箱里面分為兩大部分,一個是動力電源部分,另外一個是機架,上面放置很多機架式服務(wù)器。區(qū)等地區(qū),共同占據(jù)整體市場50%以上的市場份額。新一代通信技術(shù)將延展信息承載與傳輸方式的內(nèi)涵,同時伴隨流量入口的擴大,內(nèi)容服務(wù)應(yīng)用場景也隨之擴大,內(nèi)容服務(wù)形式與數(shù)據(jù)交互方式都將發(fā)生變化。第五代移動通信技術(shù)(5G)的推進與商用,將為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來新的流量增長點,也將為IDC行業(yè)帶來質(zhì)的影響與變化。
2020集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景趨勢分析
工信部于2018年1月出臺《清理規(guī)范IDC、ISP、CDN市場的通知》政策,針對相關(guān)行業(yè)市場上無證運營、跨范圍運營、層層轉(zhuǎn)租等不合規(guī)商業(yè)行為集中整治。隨后,又連續(xù)就網(wǎng)絡(luò)接入、不良運營、失信企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全等狀況進行統(tǒng)一處理與公示,系列舉措對IDC、ISP、CDN行業(yè)產(chǎn)生重大影響。2018年中國集裝箱累計產(chǎn)量達10710.6萬立方米,價格從谷底的1500美元漲到2200美元/箱,預計今年對應(yīng)出箱量將達到150萬TEU,同比增長15%,制造成本也將向下游客戶轉(zhuǎn)移。隨著需求的回升和鋼價上漲,集裝箱價格2019年逐步回升,從年初的1800美元/TEU回升到目前的2250美元。
從集裝箱數(shù)據(jù)中心概念的提出到現(xiàn)今的廣泛應(yīng)用,不過短短數(shù)年時間。這種低成本、易運輸、易搭建、易擴展、周期短、能效高、不苛求環(huán)境的一體化數(shù)據(jù)中心解決方案給行業(yè)帶來了一股新熱潮。
目前,世界95%以上的集裝箱來自中國,其中規(guī)模最大的三家公司是中集集團、勝獅貨柜、新華昌三家公司,中集集團產(chǎn)銷量均為世界第一,占市場份額的45%~55%。近二十年來,憑借較低的勞動力成本、快速增長的經(jīng)濟環(huán)境,中國集裝箱制造商在全球市場的份額不斷擴大。
2019年下半年,由于全球經(jīng)濟增長趨緩,大宗商品受需求不足影響,多數(shù)商品價格面臨從高位回落的壓力。2019年全球集裝箱海運量約為2.03億TEU,同比增長3.8%,增速較2018年減少0.4個百分點。其中,太平洋航線增長1.4%,減少1.6個百分點;亞歐航線增長1.6%,增加1.0個百分點;次干航線增長4.7%,增加1.8個百分點;南北航線增長3.8%,減少0.7個百分點;區(qū)域內(nèi)航線增長5.1%,減少0.6個百分點。
近些年,中國多式聯(lián)運的提速發(fā)展,給中國集裝箱行業(yè)帶來新的機遇?!耙粠б宦贰背h下,中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設(shè),為中國集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運提供了廣闊的發(fā)展空間。以高密度快速提升計算能力,以全封閉降低能源使用率——集裝箱數(shù)據(jù)中心,這是HP、IBM、SUN、Google、微軟等頂級IT硬件商、服務(wù)商共同的解決方案,也是專業(yè)IDC服務(wù)商世紀互聯(lián)率先在國內(nèi)最新推行的解決之道。
隨著集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)競爭的不斷加劇,國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。
2020-2025年中國冷藏集裝箱行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
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