中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展情況分析 2020鐵路機(jī)車(chē)投資前景及市場(chǎng)現(xiàn)狀規(guī)模分析報(bào)告

• 2020年6月29日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 838 51
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鐵路機(jī)車(chē)亦稱(chēng)作火車(chē)頭、機(jī)關(guān)車(chē)、機(jī)車(chē)頭，是鐵路中專(zhuān)門(mén)提供動(dòng)力的車(chē)輛。用動(dòng)車(chē)組作客運(yùn)列車(chē)是近年的趨勢(shì)。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的需求。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快與城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大給城軌地鐵車(chē)輛制造注入了新的動(dòng)力

中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展情況分析

1990年開(kāi)始對(duì)廣深線鐵路準(zhǔn)高速機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)、線路改造、速度分級(jí)控制等15項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)研究。俗話“火車(chē)跑得快，全靠頭來(lái)帶”，自然而然將火車(chē)頭SS8型準(zhǔn)高速電力機(jī)車(chē)的研發(fā)列入“八五”國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目;與車(chē)頭一起列入攻關(guān)項(xiàng)目當(dāng)然還有其他設(shè)施，譬如車(chē)輛25Z型準(zhǔn)高速客車(chē)、列車(chē)移動(dòng)電話系統(tǒng)、列車(chē)速度分級(jí)控制系統(tǒng)、接觸網(wǎng)及受流技術(shù)等。

1991年，鐵道部一紙文件下發(fā)給了株洲電力機(jī)車(chē)廠和株洲電力機(jī)車(chē)研究所：韶山系列電力機(jī)車(chē)一直是你們兄弟倆研制，你們最有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又到了你們兄弟倆承擔(dān)責(zé)任的時(shí)候了，韶山8型準(zhǔn)高速電力機(jī)車(chē)的研制就交給你們，按任務(wù)書(shū)要求設(shè)計(jì)研究，盡快出設(shè)計(jì)方案!至此還在任務(wù)書(shū)中的新型準(zhǔn)高速電力機(jī)車(chē)被命名為韶山8型電力機(jī)車(chē)，車(chē)型代號(hào)SS8。

根據(jù)廣深鐵路的實(shí)際要求，令株機(jī)廠和株機(jī)所兄弟倆頭疼的問(wèn)題來(lái)了，鐵道部修正了任務(wù)書(shū)指標(biāo)，機(jī)車(chē)功率指標(biāo)從3200kw提高至3600kw。1996年4月株機(jī)廠和株機(jī)所兩兄弟按照任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)新的900kw牽引電機(jī)及轉(zhuǎn)向架，并對(duì)0001、0002號(hào)機(jī)車(chē)進(jìn)行重大技術(shù)改造，終于將持續(xù)功率提升至3600kw，圓滿完成任務(wù)。

1996年5月至10月期間，經(jīng)改造后的“掃把”下賽道了，在鐵科院北京環(huán)行鐵道試驗(yàn)基地完成機(jī)車(chē)稱(chēng)重、受電弓特性、運(yùn)行阻力、動(dòng)力學(xué)性能、制動(dòng)系統(tǒng)等方面的測(cè)試，最高試驗(yàn)速度187公里/小時(shí)。

1996年底“掃把”完成一系列試驗(yàn)并得到相關(guān)部門(mén)的蓋戳后開(kāi)始批量生產(chǎn)，至2001年停產(chǎn)累計(jì)生產(chǎn)245臺(tái)。

鐵路機(jī)車(chē)亦稱(chēng)作火車(chē)頭、機(jī)關(guān)車(chē)、機(jī)車(chē)頭，是鐵路中專(zhuān)門(mén)提供動(dòng)力的車(chē)輛。用動(dòng)車(chē)組作客運(yùn)列車(chē)是近年的趨勢(shì)。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的需求。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快與城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大給城軌地鐵車(chē)輛制造注入了新的動(dòng)力。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2020鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2020年政府工作報(bào)告提出，增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整鐵路投資計(jì)劃，二季度全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資將完成2298億元，同比增長(zhǎng)4.1%;優(yōu)質(zhì)高效抓好重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，重點(diǎn)組織實(shí)施服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的干線項(xiàng)目以及補(bǔ)短板項(xiàng)目;扎實(shí)做好新項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備工作，加大組織推進(jìn)力度，確保前期工作進(jìn)度和質(zhì)量;“新基建”方面，開(kāi)展5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在鐵路建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)中的研究和應(yīng)用，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

2019年，全國(guó)鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo)，這也是我國(guó)鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上，成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭。2020年1月至4月，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長(zhǎng)2.4%;中歐班列開(kāi)行2920列、發(fā)送貨物26.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

在重型化成為裝備趨勢(shì)的時(shí)候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺(tái)，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車(chē)技術(shù)的廠家，將成為貨運(yùn)提速的最大贏家。運(yùn)輸工具的大型化、高速化、自動(dòng)化和交通運(yùn)輸工具的一體化是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新方向，鐵路客運(yùn)高速化和貨運(yùn)載重化成為趨勢(shì)。鐵路設(shè)備行業(yè)的藍(lán)籌將在大馬力機(jī)車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組制造公司中產(chǎn)生，其中競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在于高速和重載。

鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)前景如何？

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車(chē)核心零部件國(guó)產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長(zhǎng)看好鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件市場(chǎng)?！笆濉辫F路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過(guò)4000億元/年。中國(guó)高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車(chē)輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來(lái)高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車(chē)有望增長(zhǎng)。

“一帶一路”已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，部署中國(guó)與鄰國(guó)間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持?！耙粠б宦贰睘橹袊?guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。

中研普華研究院鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。未來(lái)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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