電動(dòng)車電池多久換一次？2020電動(dòng)車電池行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及規(guī)模分析

• 2020年7月7日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1071 68
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鉛酸蓄電池一、二級(jí)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)：電池的一級(jí)市場(chǎng)是新車配備電池市場(chǎng)，其增速取決于電動(dòng)自行車增量;電池的二級(jí)市場(chǎng)指電動(dòng)車替換電池市場(chǎng)，其增速取決于電池壽命和電動(dòng)自行車保有量。

電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來源，現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨(dú)特之處是，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為"鉛酸蓄電池"。電動(dòng)車電池是決定行使里程長(zhǎng)短的重要因素，是電動(dòng)車的關(guān)鍵部件。

電動(dòng)車電池多久換一次?

電動(dòng)車電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了

電動(dòng)車電池型號(hào)規(guī)格有哪些?

先說電池型號(hào)分類，一般電動(dòng)車電池為：24V，36V，48V，60V，64V這四種，其中36V與48V最常見。

36V常用的為：36V10AH，36V12AH兩種，個(gè)別的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的。

48V常用的為：48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH。

電動(dòng)車電池型號(hào)怎么看?

一般來說有兩種方法。就是看充電器的輸出電流，按照以下參數(shù)對(duì)照即可知道是什么型號(hào)的電池：

提示，看充電器上的：輸出電壓**V DC**A;36V的為：輸出電壓36V--42V DC**A。

如果是1.5A，那么是10AH的。

如果是1.6A，那么是12AH的。

48V的為：輸出電壓48V--59V DC**A。

如果是1.7A的，是48V10AH的。

如果是1.8A的，是48V12AH的。

如果是2.0A的，是48V14AH的。

如果是2.3A的，是48V17AH的。

如果是2.5A的，是48V20AH的。

第一種方法有時(shí)候并不管用，因?yàn)橛胁糠植畹某潆娖魃厦娓静粯?biāo)明這些參數(shù)，那么只好用第二種方法來看了，這種方法最簡(jiǎn)單最直接最實(shí)用，就是:打開電池盒，數(shù)一下有幾塊電池,如果是三塊，那么一般來說是36V的。

電壓確定了，再確定容量。如果電池上面寫的是6-DZM-10，那么是10AH的，如果是6-DZM-12，那么是12AH的，以此類推。當(dāng)然，也有部分小廠家存在電動(dòng)車電池大小虛標(biāo)的現(xiàn)象,比如說:6-DZM-14,他其實(shí)是國(guó)標(biāo)10-12AH的,6-DZM-20,他其實(shí)是國(guó)標(biāo)17AH的,所以建議大家在購(gòu)買電池時(shí),選正規(guī)電池廠家。

電動(dòng)車電池品牌

1.超威電池

超威集團(tuán)創(chuàng)立于1998年，位于浙江省長(zhǎng)興縣雉城鎮(zhèn)新興工業(yè)區(qū)，為國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家免檢企業(yè)、湖州市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)、市制造業(yè)龍頭企業(yè)、市優(yōu)勢(shì)特色企業(yè)和國(guó)家電池工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)家電器工業(yè)學(xué)會(huì)會(huì)員、省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，及《福布斯》2005年度“中國(guó)潛力100”榜、2005年至2007年蟬聯(lián)三屆“中國(guó)成長(zhǎng)企業(yè)百?gòu)?qiáng)。 產(chǎn)品覆蓋全國(guó)，并出口東南亞和歐美等國(guó)。

2.天能電池

天能集團(tuán)成立于1986年，地處長(zhǎng)三角腹地—— “中國(guó)綠色動(dòng)力能源中心”浙江長(zhǎng)興，主要以電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國(guó)內(nèi)首屈一指的綠色動(dòng)力能源制造商。

3.旭派電池

旭派電池-全球高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌，全球三大電動(dòng)車電池供應(yīng)商之一。旭派作為電動(dòng)車蓄電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)，專業(yè)從事蓄電池研發(fā)生產(chǎn)20多年，旭派的產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，產(chǎn)品深受意大利，韓國(guó)，土耳其，希臘等50多個(gè)國(guó)家客戶的歡迎。旭派以生產(chǎn)高品質(zhì)電動(dòng)車電池為己任，以讓您行得更遠(yuǎn)為品牌使命。旭派電池采用高碳，無鎘，內(nèi)化成生產(chǎn)工藝，鉛鈣合金極板。產(chǎn)品具有跑得更遠(yuǎn)，壽命更長(zhǎng)，更耐用，綠色環(huán)保的特點(diǎn)，是最好的電動(dòng)車電池。旭派電池在業(yè)內(nèi)以質(zhì)量好著稱。目前全球1000多家代理商，全球625000多家終端零售點(diǎn)。

4.海寶電池

上海海寶特種電源有限公司是一家歷史悠久的電池生產(chǎn)企業(yè)，前身為上海七一蓄電池廠，誕生于上世紀(jì)60年代。長(zhǎng)期以來，上海七一蓄電池廠致力于電動(dòng)車動(dòng)力電池的深度研發(fā)，并于1993年創(chuàng)立了上海海寶特種電源有限公司，成為中國(guó)最早的電動(dòng)車動(dòng)力電池研發(fā)企業(yè)。在上海自行車二廠和“海寶”人的通力合作和技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)下，中國(guó)誕生了第一輛電動(dòng)車和第一塊電動(dòng)車電池——海寶牌電池。正是由于海寶電池技術(shù)開拓的引領(lǐng)示范效應(yīng)，幾年后，其它品牌的含鎘電動(dòng)車電池才相繼進(jìn)入市場(chǎng)。

5.金日超電池

江西禾田新能源科技有限公司創(chuàng)立于2005年，總部位于江西省宜豐縣，占地面積300畝。經(jīng)過十多年來的高速發(fā)展，公司已發(fā)展成為一家專業(yè)從事電動(dòng)車蓄電池、極板研發(fā)和制造的大型規(guī)模企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品為電動(dòng)助力車和太陽能風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等用途的動(dòng)力型和儲(chǔ)能型膠體鉛蓄電池，產(chǎn)品銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，是2016年成長(zhǎng)最快的蓄電池品牌。

6.力伴電池

浙江力伴集團(tuán)是一家致力于生產(chǎn)動(dòng)力用電池、太陽能電池、鋰電池、鉛酸電池，發(fā)展節(jié)能環(huán)保電動(dòng)汽車、觀光車和高爾夫車電池，技術(shù)進(jìn)出口為主業(yè)的大型現(xiàn)代高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品無污染、具有更可靠的安全性和更優(yōu)的性價(jià)比。擁有江蘇盱眙、山東日照、江蘇力伴、安徽力伴四個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地和浙江力伴一個(gè)科研中心，分別設(shè)立了江蘇力伴能源科技有限公司、江蘇威盛電源有限公司、安徽力伴動(dòng)力科技有限公司、山東日照紅山河礦業(yè)發(fā)展有限公司。

7.南都電池

杭州南都電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱：南都電池)創(chuàng)立于1997年12月，為浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：南都電源)的全資子公司，位于杭州市余杭區(qū)臨平振興西路3號(hào)，占地面積89畝，廠房面積5萬平方米，主要生產(chǎn)閥控電池、鋰離子電池和相關(guān)材料，年生產(chǎn)能力為新型閥控電池240萬KVAH，鋰離子電池120MWH。

8.盛名電池

盛名電池是江西亞泰電器有限公司旗下品牌，江西亞泰電器有限公司成立于2016年11月，公司座落于中國(guó)最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地宜豐縣，占地面積300余畝，總建筑面積達(dá)10萬余平方米，投資近5億元人民幣，公司總資產(chǎn)達(dá)10億，是一家集節(jié)能環(huán)保型鉛酸蓄電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型高科技企業(yè)，日產(chǎn)高性能鉛酸蓄電池5萬只。

9.京球電池

京球電池屬于京九集團(tuán)下企業(yè)。集團(tuán)主體由江西京九電源科技有限公司、京九電源(九江)有限公司、京九電源(宜春)有限公司三大基地組成。南昌基地占地200畝，為集團(tuán)管理總部和技術(shù)研發(fā)中心并承擔(dān)部分總裝;九江基地為國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高、環(huán)保最規(guī)范的特大型生產(chǎn)基地之一，占地500畝，集極板、膠體、總裝為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地;宜春基地坐落于世界“鋰礦之都”的宜春，占地300畝，是集團(tuán)開發(fā)未來鋰電的高新技術(shù)基地。

10.華富電池

江蘇華富控股集團(tuán)(簡(jiǎn)稱：江蘇華富集團(tuán))，成立于1990年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、高科技集團(tuán)，企業(yè)形成了以新能源、太陽能組件、蓄電池、物流、貿(mào)易、科研開發(fā)等多行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，總部位于素有“東方郵都”美稱的江蘇高郵市。

2020電動(dòng)車電池行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及規(guī)模分析

電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)大：電動(dòng)自行車為中國(guó)城鎮(zhèn)居民提供了便捷及低成本的出行工具;老齡化人口不斷增加和市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求持續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)用作老人代步以及短途貨物運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車的需求快速增長(zhǎng)。電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車的需求擴(kuò)大，鉛酸動(dòng)力電池市場(chǎng)整體需求將保持可觀增長(zhǎng)。2014年電動(dòng)自行車保有量約為1.89億輛，2014-2017年均復(fù)合增速9.5%。

鉛酸蓄電池一、二級(jí)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)：電池的一級(jí)市場(chǎng)是新車配備電池市場(chǎng)，其增速取決于電動(dòng)自行車增量;電池的二級(jí)市場(chǎng)指電動(dòng)車替換電池市場(chǎng)，其增速取決于電池壽命和電動(dòng)自行車保有量。

工信部正式發(fā)布了2019年全年電動(dòng)自行車行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-12月全國(guó)電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。12月份當(dāng)月，全國(guó)電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量254.0萬輛，同比增長(zhǎng)8.6%;2019年1-12月，全國(guó)規(guī)模以上電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元，同比增長(zhǎng)4.6%。

2019年是新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國(guó)標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)青睞度有明顯改善。新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來，已經(jīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)格局變化帶來影響：一方面，依據(jù)一系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)兩輪車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大細(xì)分品類，影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。原來數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，若需繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，必須進(jìn)行資質(zhì)條件更為嚴(yán)格的電動(dòng)摩托車生產(chǎn)一致性能力準(zhǔn)入審查。實(shí)力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達(dá)到準(zhǔn)入要求，將被迫退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步上升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。

目前電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。隨著電動(dòng)自行車的高速發(fā)展，電動(dòng)車電池也將迎來新一輪的爆發(fā)。

隨著電動(dòng)車電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的電動(dòng)車電池企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。中研普華研究院電動(dòng)車電池行業(yè)報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)車電池行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來電動(dòng)車電池行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)車電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

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