“武輪拖302號”、“蘇宿貨1260號”和“長迅3號”等LNG一柴油雙燃料混合動力船試航成功,標(biāo)志著我國已在內(nèi)河船舶油改氣關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)突破,長江等內(nèi)河航道使用天然氣的時代已經(jīng)到來。
LNG具有資源豐富、使用方便和排放清潔等特點,是船舶清潔燃料的首選。利用LNG替代燃油,調(diào)整優(yōu)化水運交通運輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu),既可緩解我國石油供需矛盾,又能達(dá)到節(jié)能減排、實現(xiàn)綠色航運的目標(biāo)。“武輪拖302號”、“蘇宿貨1260號”和“長迅3號”等LNG一柴油雙燃料混合動力船試航成功,標(biāo)志著我國已在內(nèi)河船舶油改氣關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)突破,長江等內(nèi)河航道使用天然氣的時代已經(jīng)到來。船用LNG加氣的主要類型包括岸基式加氣站加氣、躉船加氣、LNG加氣船加氣。中國LNG加氣從加氣站內(nèi)河起步,以躉船加氣和岸基式加氣站加氣為主。
目前我國尚無為船舶配套的LNC加氣站,加氣設(shè)施不配套成為推廣LNG作為船用清潔燃料的主要瓶頸,因此船用LNG加氣站建設(shè)迫在眉睫。
進(jìn)入“十三五”期,國家在一系列戰(zhàn)略和政策中都將推廣LNG清潔能源應(yīng)用作為大氣和水污染防治、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點工作。LNG作為世界公認(rèn)的清潔能源之一,未來10-20年有著巨大的發(fā)展空間。但是不可否認(rèn),在我國甚至全球,LNG的使用還處在曲折遲滯的過程中,這在水運行業(yè)尤其明顯。
目前,中國LNG加氣站保有量超過100座以上省份的總量達(dá)1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來看,我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省,其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。主要原因:山東LNG汽車市場發(fā)展迅猛,截止2016年10月山東LNG汽車保有量達(dá)2.2萬輛,占比高達(dá)10.27%,全國第一,依托與山東物流運輸行業(yè)的發(fā)展,下游車用需求較大,省內(nèi)LNG加氣站增速保持較高增長。
建設(shè)LNG加氣站是船舶應(yīng)用LNG的重要一環(huán)。作為新生事物,加氣站建設(shè)困難重重。為規(guī)范和指導(dǎo)江蘇全省內(nèi)河船用LNG加氣站科學(xué)布局,江蘇省交通運輸廳2014年年底完成了《江蘇內(nèi)河船用LNG加氣站布局規(guī)劃研究報告》的編制。2015年7月,江蘇省交通運輸廳會同省發(fā)展改革委、住建廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省內(nèi)河船用液化天然氣加氣站發(fā)展專項規(guī)劃》,明確到2020年,以干線航道為重點,建成船用LNG加氣站89座。到2017年年底,江蘇境內(nèi)京杭運河和其他重要干線航道上先期建設(shè)的10座船用加氣站將投入運營。
船用LNG加氣站行業(yè)研究報告中的LNG加氣站行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對船用LNG行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,同時,對我國船用LNG加氣站及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點分析了我國船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點,以及中國船用LNG加氣站行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析,并對船用LNG加氣站行業(yè)進(jìn)行了趨向研判,是船用LNG加氣站開發(fā)、經(jīng)營企業(yè),科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前船用LNG加氣站業(yè)發(fā)展動態(tài)。
想了解更多LNG加氣站行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究院報告《2019-2025年中國船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》
2020-2025年中國LNG船市場深度調(diào)研及投資風(fēng)險分析報告
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