2020汽車鋼行業(yè)發(fā)展前景及市場投資戰(zhàn)略分析

• 2020年10月25日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 570 32
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作為全球最大的汽車生產(chǎn)國，高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼未能取得技術(shù)突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。

作為全球最大的汽車生產(chǎn)國，高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼未能取得技術(shù)突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團(tuán)宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強(qiáng)度、高可塑性的特點(diǎn)，成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼。隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。

2020汽車鋼行業(yè)發(fā)展前景及市場投資戰(zhàn)略分析

隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)國家水平看齊，汽車輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最有效、可靠性高、性價(jià)比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著汽車鋼強(qiáng)度高、易成形的發(fā)展趨勢，目前的汽車高強(qiáng)度鋼板可分為第一代、第二代、第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了第一代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、吸能性強(qiáng)、塑性適中、冶金性能穩(wěn)定、成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積(抗拉強(qiáng)度×伸長率)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前第一代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa%，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa%，第三代高強(qiáng)鋼介于第一代與第三代之間，為20～40GPa%。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代汽車鋼。

目前市場上已有的兩類第三代高強(qiáng)鋼(TG鋼)實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高韌性特點(diǎn)，Q&P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa%，中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa%，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和安全性的需要。同時(shí)由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，汽車鋼減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

2010年我國鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。

《2020-2025年中國汽車鋼行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國汽車鋼行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外汽車鋼行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了汽車鋼行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于汽車鋼產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國汽車鋼行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

那么，想了解未來汽車鋼行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國汽車鋼行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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