越野汽車(chē)市場(chǎng)分析 2021越野汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年1月20日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1421 94
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越野汽車(chē)一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車(chē)以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。

越野汽車(chē)一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車(chē)以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它可以載重7噸，最高車(chē)速為每小時(shí)90公里，能爬60°的坡?？稍诼访娌涣嫉牡缆坊蛟啊⑸絽^(qū)、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無(wú)路面地區(qū)行駛。越野汽車(chē)多用于軍事運(yùn)輸、軍事作業(yè)、勘測(cè)、采礦、工程施工和林業(yè)運(yùn)輸?shù)确矫妗?/p>

越野車(chē)是軍用汽車(chē)大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車(chē)能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車(chē)，它就是通常所說(shuō)的軍用越野汽車(chē)。

越野汽車(chē)有三位弟兄，載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車(chē);載重能力小的，叫做輕型越野汽車(chē);而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車(chē)。

越野汽車(chē)ORV [1] (Off-Road Vehicle)，是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車(chē)輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車(chē)通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤(pán)和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車(chē)有明顯區(qū)別。如北京吉普、切諾基等。

越野汽車(chē)市場(chǎng)分析 2021越野汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析報(bào)告

在許多國(guó)家，尤其在西方，很少有越野車(chē)的專(zhuān)稱(chēng)，但越野(off road)運(yùn)用的很普遍，就是離開(kāi)道路駕駛。這樣就必須要有四驅(qū)越野車(chē)作為載體。四驅(qū)車(chē)的設(shè)計(jì)旨在提高汽車(chē)在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅(qū)動(dòng)，將引擎動(dòng)力平均分布到四個(gè)車(chē)輪上，大大減低車(chē)輪打滑及空轉(zhuǎn)的情形。使每個(gè)車(chē)輪所受的扭力便較不易超過(guò)本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅(qū)就有很大的優(yōu)勢(shì)，除了安全之外，也開(kāi)的較暢快。四驅(qū)的模式有：2H—高速二輪(4x2)驅(qū)動(dòng)，市區(qū)及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，需要極大的驅(qū)動(dòng)扭力的時(shí)候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險(xiǎn)要山坡等。不過(guò)要想掌握好，還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。

1966年，未滿周歲的“212”在十分凝重的政治氣氛下首次亮相天安門(mén)廣場(chǎng)。開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖毛澤東乘坐“212”檢閱了百萬(wàn)“紅衛(wèi)兵”。1984年，中國(guó)改革開(kāi)放的國(guó)慶35年大閱，“212”再展雄姿，加入到受閱車(chē)隊(duì)的行列。到了新世紀(jì)前夜，在人民共和國(guó)50周年慶典中，BJ2020以嶄新的雄姿引導(dǎo)著近20個(gè)車(chē)載武器方隊(duì)氣勢(shì)磅礴地從開(kāi)安門(mén)前駛過(guò)。

上至開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖、下至工農(nóng)百姓，都可與之相依相伴，這本身就是一種無(wú)尚的榮耀。在百年汽車(chē)族譜中，這也許成為空前絕后的傳奇。特別是在一個(gè)有著幾千年文明史的國(guó)度中，這個(gè)“靈氣”十足的“212”不僅見(jiàn)證著民族汽車(chē)工業(yè)的歷史，也見(jiàn)證了新中國(guó)歷史發(fā)展的變遷。讓我們撫今追昔，去回味它從誕生至今那一個(gè)耐人尋味的歷史傳奇吧。

1993年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)低迷期，北京吉普公司推出自己的傳統(tǒng)產(chǎn)品老212越野車(chē)的改進(jìn)型：BJ2020S。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不敢樂(lè)觀的BJC以“S”作為新車(chē)型的尾字母，取用英文“STOP”(停止)的縮略，內(nèi)中隱喻著212產(chǎn)品將自動(dòng)退出汽車(chē)的歷史舞臺(tái)，不再繼續(xù)換型改進(jìn)。

如此一來(lái)，較之國(guó)外汽車(chē)行業(yè)一種車(chē)型的存在壽命至多6年的情況，“212”以它延續(xù)至今已有35個(gè)年頭的歷史，創(chuàng)造了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的奇跡。而它恰恰是共和國(guó)歷史上唯一自行開(kāi)發(fā)的純正國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)。

“212”的歷史，是靠發(fā)展向市場(chǎng)求生存的歷史。六、七十年代，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)的稚嫩與國(guó)家對(duì)進(jìn)口的限制為樸實(shí)耐用的“212”提供了良好的機(jī)遇，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，身著“綠軍裝”的“212”遍及城鄉(xiāng)。

1984年，中國(guó)改革開(kāi)放的主旋律催生了中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首家中外合資企業(yè)-北京吉普汽車(chē)有限公司。合資后的北京吉普引進(jìn)了具有當(dāng)時(shí)國(guó)際領(lǐng)先水平、瀟灑大方的美國(guó)切諾基吉普車(chē)。

自1987年至1993年的幾年中，北京吉普公司在引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)，大膽探索實(shí)踐，對(duì)“212‘不斷實(shí)施年度型改進(jìn)與新技術(shù)的嫁接。僅僅幾年間，BJ212一改過(guò)去的老面孔，先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S，三次大規(guī)模的年度型改進(jìn)換型極大地豐富了老產(chǎn)品的技術(shù)含量。

1993年，在BJ2020S車(chē)換型投產(chǎn)之時(shí)，新產(chǎn)品試裝過(guò)程中因顧及成本嗇而未能體現(xiàn)的鋁圈、寬胎問(wèn)題被再次提起。當(dāng)時(shí)，兩種意見(jiàn)爭(zhēng)執(zhí)不下，最終由公司主要領(lǐng)導(dǎo)拍定：落實(shí)項(xiàng)目，拿到市場(chǎng)上去檢驗(yàn)。沒(méi)有想到，這一決策成了成全BJ2020S車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的關(guān)鍵。體現(xiàn)了鋁圈、寬胎的BJ2020S樣車(chē)擺到銷(xiāo)售大廳，迅速引起了轟動(dòng)效應(yīng)。該車(chē)車(chē)價(jià)較普通“S”車(chē)高出3000元，用戶的熱情也仿佛上漲了3000倍。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人們生活品味的提高，大家對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)、理解和要求，賦予了更為深刻的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。在北京、廣東、四川、福建等地涌現(xiàn)出頗具規(guī)模的北京吉普俱樂(lè)部，其成員都是以玩四驅(qū)為樂(lè)趣的越野車(chē)迷。他們中不乏伴隨著北京“212”歷史演變中成長(zhǎng)起來(lái)的那代人，在幼小的心靈中結(jié)下了揮不去的“212”情結(jié)。于是，當(dāng)他們終于有一天成為有車(chē)族時(shí)，便毫不猶豫地選擇了神圣的“212”。

正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的越野車(chē)行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!未來(lái)越野汽車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于越野汽車(chē)行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)越野汽車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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