隨著航運(yùn)保險(xiǎn)市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成,我國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新,接軌國際規(guī)則,推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間,信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
根據(jù)國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟,目前中國已是全球第一大船舶險(xiǎn)市場以及全球第二大貨運(yùn)險(xiǎn)市場。上海是航運(yùn)保險(xiǎn)市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)等11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營中心都在上海設(shè)立,共有54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在上海經(jīng)營航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù),3家再保險(xiǎn)公司從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
隨著航運(yùn)保險(xiǎn)市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成,我國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新,接軌國際規(guī)則,推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。今年7月1日,航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊制在上海正式實(shí)施,航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊管理平臺正式上線運(yùn)行。航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊制以簡政放權(quán)為理念,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段,以促進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新為落腳點(diǎn),以推動航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為目的,改變了保險(xiǎn)產(chǎn)品審批備案制模式,是我國保險(xiǎn)監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。
中國經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對全球貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。中國的進(jìn)出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。中國單純依靠出口拉動經(jīng)濟(jì)的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變,與此同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量,能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價(jià)格都發(fā)生了不同程度的下跌,而貨物價(jià)格的下跌則是全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入下跌的主要因素之一。
回望“十三五”,在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%,高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn),我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右,持續(xù)成為推動世界經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ??!笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期,具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看,當(dāng)前世界處于百年未有之大變局,和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中,世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移,中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體國家正以和平方式推動國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善,新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起,這為中國抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件,是近代以來中國最好的發(fā)展時(shí)期。
中研普華通過對海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告,以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè),發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會,規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),提高管理和運(yùn)營能力。海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)報(bào)告是從事海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)投資之前,對海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,評估項(xiàng)目可行性、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議對策等,是海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容,重在海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù),是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向、把握市場機(jī)會。
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2021-2026年海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
回望“十三五”,在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%,高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分...
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隨著人們生活水平的提高,不僅老年人需要健康,年輕人也很注重健康。如今,亞健康已成為常態(tài)。由于不健康的生活習(xí)慣,...
裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石...
焊接鋼管也稱焊管,是用鋼板或帶鋼經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管,一般定尺6米。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單,生產(chǎn)效率高,2...
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數(shù)字人民幣,是由中國人民銀行發(fā)行的數(shù)字形式的法定貨幣,由指定運(yùn)營機(jī)構(gòu)參與運(yùn)營并向公眾兌換,以廣義賬戶體系為基礎(chǔ)...
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