中國海洋油氣田發(fā)展概況 2021年中國海洋油氣資源開發(fā)未來趨勢

• 2021年7月1日 HuangJiang來源：新浪 761 46
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我國深水油氣勘探開發(fā)起步較晚，但經(jīng)過近20年的技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，中國海油已相繼攻克深水、高溫、高壓領(lǐng)域三大世界級油氣勘探開發(fā)難題，形成了一整套具有中國特色的深水油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)體系，使我國躍升成為全球少數(shù)能夠自主開展深水油氣勘探開發(fā)的國家之一。

2021年中國海洋油氣資源開發(fā)產(chǎn)量趨勢

海洋石油開采量占整個石油開采量的比重將由2004年的34%上升至2020年的48%，其中深海石油占海洋石油開采的比重將由2004年的10%上升至2020年的45%?？紤]全球能源需求的穩(wěn)定增長態(tài)勢，海洋油氣資源開發(fā)的產(chǎn)量預(yù)計將整體保持增長趨勢，占油氣總產(chǎn)量的比重將進(jìn)一步提升。

國際上一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上稱為超深水。深水是全球油氣資源重要的接替區(qū)。全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之中，其中40%來自深水。

我國深水油氣勘探開發(fā)起步較晚，但經(jīng)過近20年的技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，中國海油已相繼攻克深水、高溫、高壓領(lǐng)域三大世界級油氣勘探開發(fā)難題，形成了一整套具有中國特色的深水油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)體系，使我國躍升成為全球少數(shù)能夠自主開展深水油氣勘探開發(fā)的國家之一。

我國海洋工程裝備發(fā)展取得突破性成果，海洋工程裝備根據(jù)各自功能及特點，可細(xì)分為:鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、水下設(shè)備、油氣外輸系統(tǒng)、海洋工程輔助船等。鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、海洋工程輔助船構(gòu)成了海洋工程裝備的主要部分。

為高效開發(fā)“深海一號”大氣田，中國海油采取“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+海底管道”的全海式開發(fā)模式，并為其量身定制了全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn)，天然氣探明地質(zhì)儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上，是我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水氣田。

氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過海底管道接入全國天然氣管網(wǎng)，每年向粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可滿足粵港澳大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求，使南海天然氣供應(yīng)能力提升到每年130億立方米以上，相當(dāng)于海南省全年用氣量的2.6倍。

我國的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涉足于這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、配套產(chǎn)品制造以及總包制造等，但是在核心配套裝備的設(shè)計上我國的整體水準(zhǔn)還有待提高，更多的依賴國外企業(yè)，目前世界認(rèn)可的海洋工程裝備設(shè)計企業(yè)由歐美日本等國家壟斷，我國的海洋工程裝備配套設(shè)備的進(jìn)口率在70%以上，據(jù)統(tǒng)計有95%以上的設(shè)備關(guān)鍵組件需要依賴進(jìn)口，這就使得自主設(shè)計研發(fā)的難度大大提升。但是各企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到核心配套裝置的重要性并在該環(huán)節(jié)加大技術(shù)投入以及資金支持，相信隨著技術(shù)水平的提升以及研發(fā)力量的投入，我國在關(guān)鍵設(shè)備上能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)上的獨立性，從而真正實現(xiàn)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)生產(chǎn)，提升中國企業(yè)的國際競爭力。

2019年，我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下，我國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，企業(yè)效益企穩(wěn)回升，三大船舶央企重組穩(wěn)步推進(jìn)，修船行業(yè)盈利水平明顯提高，海洋工程裝備"去庫存"取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)。但受世界經(jīng)濟貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。2019年海工裝備制造企業(yè)收入344.5億元。

石油鉆采設(shè)備行業(yè)景氣度與油價正相關(guān)，伴隨著國際形勢和能源供給的變化，未來石油鉆采行業(yè)將進(jìn)入景氣周期。海洋工程裝備行業(yè)受油價和國家海洋開發(fā)雙輪驅(qū)動，未來發(fā)展前景看好。

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