國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)占有率已超90% 2022隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 525 28
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。截至2021年，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過90%，全球市場(chǎng)份額接近70%。

隧道盾構(gòu)機(jī)發(fā)展前景如何？未來盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)格局如何？近日，由中鐵十四局集團(tuán)施工的我國(guó)最深海底隧道——深圳至江門鐵路(以下稱“深江鐵路”)珠江口隧道工程建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)掘進(jìn)。標(biāo)志著深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)互通的高鐵工程建設(shè)全面提速。據(jù)介紹，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的選型設(shè)計(jì)，量身定制的 “深江1號(hào)” 大直徑泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。盾構(gòu)機(jī)采用雙盾殼設(shè)計(jì)，設(shè)置4道加強(qiáng)型盾尾刷，整機(jī)最大耐壓能力不小于12巴,這在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)屬首次，大大提高了盾構(gòu)機(jī)在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。

隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel Boring Machine)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械?，F(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，亦被稱作地鐵施工的“利器”。目前，盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政管網(wǎng)、過江隧道、水電等隧道工程。

2022隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

盾構(gòu)機(jī)除了能夠在軌道交通中廣泛使用外，在大城市通水、通電等領(lǐng)域也將被逐步應(yīng)用。當(dāng)前，中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，但地下管廊的建設(shè)相對(duì)滯后。發(fā)展城市地下管廊，不僅可以有效解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)?、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修，是提升城市品質(zhì)的重要舉措。

目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展得比較快，市場(chǎng)份額也在不斷增加，使得近年來我國(guó)的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了根本改變，已經(jīng)打破了國(guó)外盾構(gòu)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位的局面。

隨著盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)水平的不斷提高，以及施工領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來激烈，國(guó)內(nèi)外的盾構(gòu)機(jī)企業(yè)都在不斷加大資本投入，通過對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況、盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)市場(chǎng)、技術(shù)現(xiàn)狀與隧道建設(shè)發(fā)展進(jìn)行深入分析研究，了解當(dāng)前國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)制造水平，需求和市場(chǎng)環(huán)境變化趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

目前，國(guó)外生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的企業(yè)主要有德國(guó)的海瑞克公司(HerrenknechtAG)、美國(guó)的羅賓斯公司(Robbins)，加拿大的羅福特公司(Lovat)，以及日本的小松制作所、三菱重工、川崎重工等。國(guó)內(nèi)主要盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有中鐵裝備、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、遼寧三三、北方重工、中交天和機(jī)械、中船重工等，經(jīng)過多年引進(jìn)消化吸收國(guó)外的盾構(gòu)施工技術(shù)，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已形成集研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)、加工制造、組裝調(diào)試、施工反饋、修造翻新、營(yíng)銷租賃于一體的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

我國(guó)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的保有量已近3000臺(tái)，行業(yè)的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入重要發(fā)展階段，2018年全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(盾構(gòu)+TBM,含再制造)為606臺(tái)，較2017年617臺(tái)減少1.78%。2018年606臺(tái)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)中有569臺(tái)盾構(gòu)機(jī)(含再制造)，占全部全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的93.89%，37臺(tái)TBM，占全部全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的6.11%。

國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)占有率已超90%

12月22日，中鐵十五局珠海橫琴杧洲隧道“振興號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙順利下線?！罢衽d號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造為我國(guó)高端裝備制造業(yè)的高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變起到創(chuàng)新引領(lǐng)作用。在國(guó)家新一輪城市軌道建設(shè)規(guī)劃密集出爐的情況下，盾構(gòu)機(jī)租賃的需求也在逐步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2019年年底，需求規(guī)模約為137.32億元。截至2021年，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過90%，全球市場(chǎng)份額接近70%。

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