據(jù)悉,鋁離子電池 15 千瓦電池組重565公斤,可以讓電動車實現(xiàn)1200公里的續(xù)航,持續(xù)充放電循環(huán)次數(shù)在2萬次以上,能夠讓電動汽車的使用壽命穩(wěn)定在15年左右。相比之下,傳統(tǒng)鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)最多只有5000次。
據(jù)悉,鋁離子電池 15 千瓦電池組重565公斤,可以讓電動車實現(xiàn)1200公里的續(xù)航,持續(xù)充放電循環(huán)次數(shù)在2萬次以上,能夠讓電動汽車的使用壽命穩(wěn)定在15年左右。相比之下,傳統(tǒng)鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)最多只有5000次,很顯然,從使用壽命、能量密度的角度來看,鋁離子電池的性價比要比鋰離子電池更高。
目前市場上的鋰電池重量能量密度不到300Wh/kg,使用壽命基本在5000次左右,少數(shù)能夠超過1萬次,續(xù)航里程也就400——600公里左右。
實驗證明,鋁電池循環(huán)7500次后,容量幾乎沒有衰減,這相當于每天充電兩次,20年后電池依然經(jīng)用如初。
當然,最重要的還是它比鋰電池更加便宜和安全。據(jù)稱,這使其比鋰離子電池技術(shù)的成本要低50%,不會像鋰電池一樣動不動就會自燃,也不會產(chǎn)生像廢舊鋰電池產(chǎn)生重金屬鎳、鈷污染(包括砷),氟污染,有機物污染,粉塵和酸堿污染。
近日,亞洲的 Saturnose 公司可能是第一個將鋁離子電池商業(yè)化的公司,Saturnose 公司將公開發(fā)布其增強型鋁離子(Enhanced Altered Aluminum Ion,簡稱 EaI)電池的獨立測試結(jié)果,并計劃推出一種固態(tài)可充電鋁離子電池。在明年推出時,這將是世界上第一個商業(yè)級鋁離子固態(tài)電池,將取代風險較大的鋰離子電池。這種鋁離子電池的能量密度超過每升 1500 瓦特小時(Wh),承諾每公斤可提供 600Wh 以上的能量。
隨著科技與產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,新能源汽車在近幾年來,成為了汽車產(chǎn)業(yè)的一匹黑馬,不過,即便該款汽車能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保,由于電池具有衰退性,它的續(xù)航能力也仍然不如燃油汽車,所以高續(xù)航能力的電池也成為了首要的研發(fā)目標。
目前,支撐電動汽車正常運行的動力電池,主要是鉛酸電池和鋰電池,鉛酸電池在電池行業(yè)應(yīng)用最早,技術(shù)也比較成熟,成本較低,但是相比于鋰電池,前者的使用壽命較短,而鋰電池散熱性與續(xù)航能力都遠超鉛酸電池,使用年限的增長。
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2022-2027年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告
鋁離子電池(Aluminium-ion battery)是一類可充電電池,包含一個由鋁制成的帶負電陽極和一個帶正電石墨陰極,由于三維石墨優(yōu)良的導電性能和巨大的比表面積,能夠極大的縮短電池的充電時間。本...
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