在“雙碳”目標(biāo)下,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益受到重視,政策利好,前景廣闊,氫能源產(chǎn)業(yè)鏈正掀起新一輪投資熱潮。
氫能源產(chǎn)業(yè)掀新一輪投資熱潮
氫能源行業(yè)也被國(guó)際公認(rèn)為最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家新型能源之一,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),北京、河北、山東、浙江、福建等都發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)方案或規(guī)劃。在“雙碳”目標(biāo)下,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益受到重視,政策利好,前景廣闊,氫能源產(chǎn)業(yè)鏈正掀起新一輪投資熱潮。
在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下,氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵,氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。在新的商業(yè)機(jī)遇下,眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動(dòng)了制氫戰(zhàn)略。
氫能源作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,氫能被認(rèn)為是未來(lái)能源變革的重要組成部分。我國(guó)和美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃,并且我國(guó)已在氫能源領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展,在不久的將來(lái)有望成為氫能技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)先的國(guó)家之一,當(dāng)前,全球氫能發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,占全球GDP約52%的27個(gè)國(guó)家中,16個(gè)已經(jīng)制定全面的國(guó)家氫能戰(zhàn)略,還有11個(gè)國(guó)家正在制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略。
氫能源對(duì)于未來(lái)新能源汽車的發(fā)展方向來(lái)看,目前來(lái)看電動(dòng)汽車已成為主流,但是也有部分汽車制造商仍然在探索第二條路徑,例如日本豐田汽車和韓國(guó)現(xiàn)代汽車都在電動(dòng)平臺(tái)之外,仍然保留了對(duì)于氫燃料電池的研究和推廣,并推出了氫能源汽車。
全球第一艘液態(tài)氫運(yùn)輸船Suiso Frontier已抵達(dá)墨爾本,并將于一周后滿載著從維州拉特普谷(Latrobe Valley)生產(chǎn)的液態(tài)氫,從墨爾本運(yùn)往日本神戶。這將是全球液態(tài)氫航運(yùn)的開(kāi)端!目前聯(lián)邦政府已投資超過(guò)13億澳元,用作促進(jìn)澳洲氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其中就包括HESC計(jì)劃。且按照HESC的初步計(jì)劃,預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)22萬(wàn)5000公噸氫。不僅在能源出口端,澳洲搶占先機(jī)。在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上,澳洲氫能源企業(yè)也從多點(diǎn)入手,發(fā)力市場(chǎng)。
從下游燃料汽車行業(yè)來(lái)看,氫能源汽車是最為廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。
2030年中國(guó)氫能源需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸
根據(jù)全球氫能權(quán)威組織國(guó)際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)預(yù)測(cè),到2050年,氫能將占全球能源需求的18%,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)億美元。目前,在“碳中和”的大目標(biāo)下,全球多個(gè)國(guó)家紛紛發(fā)布?xì)淠車?guó)家戰(zhàn)略。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì),到2030年,中國(guó)氫能源需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸,在終端能源體系中占比5%。
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可行性研究是指在投資決策前,對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià),判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合,財(cái)務(wù)上是否盈利,并對(duì)多個(gè)可能的備...
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