有軌電車市場調(diào)研 有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求分析2022

• 2022年10月20日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 936 58
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截止至2021年12月31日，我國內(nèi)地有大連、長春、天津、上海、沈陽、蘇州、南京、廣州、淮安、青島、珠海、武漢、深圳、北京、成都、佛山、天水、三亞、文山、嘉興共20座城市開通運(yùn)營了36條有軌電車線路，工程長度為454公里，運(yùn)營里程達(dá)504公里，占城市軌道交通總運(yùn)營線路

有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀、有軌電車行業(yè)競爭對手如何?從有軌電車發(fā)展的有序性來講，國家和地方政府的政策理應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，現(xiàn)代有軌電車建立科學(xué)合理的決策機(jī)制，最終得到人民群眾的支持和認(rèn)可。

有軌電車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

有軌電車的核心技術(shù)之一就是供電技術(shù)，目前傳統(tǒng)架空接觸網(wǎng)、架空接觸網(wǎng)+局部儲能供電、全線儲能供電、地面供電等方式在我國有軌電車均有工程應(yīng)用。其中全線架空接觸網(wǎng)應(yīng)用最為成熟，建設(shè)和后期運(yùn)營、維護(hù)成本最低，不受雨雪等極端天氣影響，可有效保證列車連續(xù)、正常運(yùn)營。

截止至2021年12月31日，我國內(nèi)地有大連、長春、天津、上海、沈陽、蘇州、南京、廣州、淮安、青島、珠海、武漢、深圳、北京、成都、佛山、天水、三亞、文山、嘉興共20座城市開通運(yùn)營了36條有軌電車線路，工程長度為454公里，運(yùn)營里程達(dá)504公里，占城市軌道交通總運(yùn)營線路里程的5.47%，位列第三。近十年來，有軌電車運(yùn)營里程實(shí)現(xiàn)了約5倍的增長。

統(tǒng)計國內(nèi)20余條運(yùn)營有軌電車的站間距與旅行速度，可發(fā)現(xiàn)國內(nèi)有軌電車站間距在800m左右時，旅行速度約為20km/h;有軌電車站間距在1100m左右時，旅行速度約為26km/h;且大部分的線路集中在此區(qū)域。蘇州高新區(qū)有軌電車為旅速最快的線路，1號線、2號線旅行速度分別達(dá)到32 km/h、33km/h，對應(yīng)的站間距分別在1.8km、1.4km。

截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運(yùn)營有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運(yùn)營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。然而在發(fā)展的過程當(dāng)中，規(guī)劃、運(yùn)營、技術(shù)等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。

有軌電車行業(yè)前景分析

目前來看，我國有軌電車的建造能力還不夠成熟，而這個“能力”不是講建造技術(shù)，而是對于交通、線路規(guī)劃的能力。我國有軌電車出現(xiàn)時間較短，所以如何將其“融入”到現(xiàn)有的交通中，成為了難題。

未來新型有軌電車作為中低運(yùn)量的城市軌道交通方式，符合我國現(xiàn)代城市發(fā)展在生態(tài)、環(huán)保方面的要求，具有安全舒適、節(jié)能環(huán)保、成本適宜、運(yùn)營靈活的特點(diǎn)，而且新型有軌電車集成了如自動駕駛、人臉識別、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通等先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)，是高科技產(chǎn)品的代表，又擁有美觀的外形，更易于融入城市景觀。

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