發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程，公交車(chē)無(wú)疑是新能源汽車(chē)商業(yè)化的先鋒，。自2009 年以來(lái)，我國(guó)新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個(gè)方面，有效推進(jìn)了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
新能源公交車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展由大筆財(cái)政資金補(bǔ)貼推廣到降低補(bǔ)貼并設(shè)置嚴(yán)格門(mén)檻的理性推廣之時(shí)，新能源公交車(chē)銷(xiāo)量下滑已在預(yù)料之中。再加上，新冠疫情持續(xù)影響，也會(huì)導(dǎo)致整體乘客出行減少，從而也影響新能源公交車(chē)的銷(xiāo)售。截至2020年底，中國(guó)城市公交車(chē)中的新能源汽車(chē)數(shù)量達(dá)到46.6萬(wàn)輛，占城市公交車(chē)總量的66.2%。
歷經(jīng)10年時(shí)間，新能源公交車(chē)已經(jīng)大量置換傳統(tǒng)公交車(chē)，成為全國(guó)各地公共交通新選擇。比起柴油車(chē)，新能源車(chē)更為環(huán)保。以8.5米純電動(dòng)公交車(chē)為例，每輛純電動(dòng)車(chē)每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤16.6噸，減少二氧化碳排放41.3噸，起到了改善空氣質(zhì)量、建立環(huán)境友好城市的作用。
2021年前三季度，中國(guó)新能源公交車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。新能源公交車(chē)主要品種中，與上年新能源公交車(chē)同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均延續(xù)了穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在新能源公交車(chē)市場(chǎng)中，鄭州宇通、中通、比亞迪、中車(chē)、安凱客車(chē)、北汽福田、東莞中汽宏遠(yuǎn)和南京金龍等表現(xiàn)較強(qiáng)等表現(xiàn)突出。
《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，新能源公交車(chē)質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，新能源公交車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，新能源公交車(chē)高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)新能源公交車(chē)運(yùn)行效率的提升。
隨著動(dòng)力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)仍將重點(diǎn)關(guān)注純電動(dòng)公交車(chē)，未來(lái)電動(dòng)公交車(chē)行業(yè)將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車(chē)領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車(chē)的主流。電動(dòng)公交車(chē)符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車(chē)市場(chǎng)的電氣化率來(lái)看，未來(lái)電動(dòng)公交車(chē)行業(yè)仍有較大的市場(chǎng)空間。
交通運(yùn)輸部《八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)攻堅(jiān)污染防治》指出到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。新能源公交車(chē)的逐步滲透將在一定程度上助力我國(guó)“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。
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2022-2027年中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
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