“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出,建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò),建設(shè)低碳城市。據(jù)測(cè)算,100萬(wàn)人口規(guī)模的城市普及自行車出行每年可減少7600噸碳排放量。我們相信,隨著自行車專用道、停放網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和企業(yè)品牌價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,自
健身單車行業(yè)前景如何?近幾年疫情持續(xù)的反反復(fù)復(fù),卻更加加劇了大眾對(duì)戶外出行的需求,尤其是戶外健身及休閑娛樂(lè)的需求,加上全民健康意識(shí)逐漸提升,也對(duì)運(yùn)動(dòng)健身提升免疫力有了新的認(rèn)知,疫情之下,人們對(duì)自身健康的關(guān)注度空前提高,越來(lái)越多的人都參入健身熱潮。
《2021年度中國(guó)健身行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》稱,2021年中國(guó)健身行業(yè)逐步回暖,健身會(huì)員和健身人口滲透率呈現(xiàn)連續(xù)5年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。截至2021年底,中國(guó)健身房注冊(cè)會(huì)員數(shù)為7513萬(wàn)人。這僅僅是戶內(nèi)健康的數(shù)據(jù),而戶外運(yùn)動(dòng)譬如騎行運(yùn)動(dòng)等人數(shù)更是龐大,這些都為體育健身行業(yè)提供了新機(jī)遇,而伴隨著新機(jī)遇,自行車市場(chǎng)也開辟了其火爆的消費(fèi)熱潮,越來(lái)越多的人加入騎行健身隊(duì)伍。
健身單車在運(yùn)動(dòng)科學(xué)領(lǐng)域叫做“功率自行車”,分為直立式、背靠式(也稱為臥式)健身車兩種,可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度(功率),起到健身的效果,所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過(guò)身體較長(zhǎng)時(shí)間,適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來(lái)促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng),加快新陳代謝,增強(qiáng)心臟和肺部功能,從而改善人體的體質(zhì)。
伴隨中國(guó)全民健身熱潮,自行車騎行熱也涌現(xiàn)了熱潮,現(xiàn)在的健身活動(dòng)不再拘泥于精致的健身房,露營(yíng)及戶外運(yùn)動(dòng),譬如城市周邊的鄉(xiāng)村,河流,大山都是熱門騎行運(yùn)動(dòng)健身之地,很多城校郊也因而建立了很多戶外運(yùn)動(dòng)公園,各類的親子活動(dòng),游樂(lè)設(shè)施,鄉(xiāng)村民宿等,過(guò)去常常出國(guó)或是遠(yuǎn)距離旅游的群眾,都把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了短途的精美出游運(yùn)動(dòng)路線。
從健身人群情況來(lái)看,中國(guó)已經(jīng)成為全球健身人群最多的國(guó)家。2021年中國(guó)健身人群數(shù)量為4.16億人,預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到4.16億人,年均復(fù)合增長(zhǎng)速度為6.5%。
到2025年,全國(guó)體育產(chǎn)業(yè)總量將達(dá)到5萬(wàn)億元,到2019年底,體育產(chǎn)業(yè)總量將達(dá)2.95億元左右,照此計(jì)算,2020-2025年我國(guó)體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達(dá)5萬(wàn)億元,體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。預(yù)計(jì)健身單車行業(yè)將保持4.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率,其中細(xì)分市場(chǎng)之一的健身中心預(yù)計(jì)2020年-2027年將保持4.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率,達(dá)到4.485億美元。
我國(guó)是自行車生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó),國(guó)內(nèi)中高端自行車品牌借助騎行熱正贏得更多市場(chǎng)份額。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),去年我國(guó)自行車產(chǎn)量7639.7萬(wàn)輛,出口6923.2萬(wàn)輛,其中有著高附加值的競(jìng)賽型自行車、山地自行車增長(zhǎng)明顯。不過(guò),不少中高端自行車的核心部件仍主要依賴進(jìn)口,相關(guān)產(chǎn)能依然不足。與生產(chǎn)、銷售方面的優(yōu)勢(shì)相比,我國(guó)自行車行業(yè)在碳纖維材料、變速器等方面的研究開發(fā)還存在一定的短板。加大研發(fā)力度、提升核心技術(shù),打破進(jìn)口零配件的壟斷局面,才能為國(guó)產(chǎn)自行車開拓更為廣闊的發(fā)展空間。
“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出,建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò),建設(shè)低碳城市。據(jù)測(cè)算,100萬(wàn)人口規(guī)模的城市普及自行車出行每年可減少7600噸碳排放量。我們相信,隨著自行車專用道、停放網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和企業(yè)品牌價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,自行車將為人們出行帶來(lái)更為安全、舒適的體驗(yàn),也將為推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更大的力量。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年健身單車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。
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2022-2027年健身單車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告
風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本,待其發(fā)育相對(duì)成熟后,通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...
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