在供應(yīng)緊張與供應(yīng)過剩之間進(jìn)行了多次節(jié)奏切換,到2022年12月仍然沒有穩(wěn)定下來,地緣因素、疫情之后需求的恢復(fù)、2023年全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行等等不穩(wěn)定因素并沒有退出市場,這意味著2023年原油市場仍然充滿著變數(shù)。
成品油市場運(yùn)行現(xiàn)狀及市場供需趨勢如何?OPEC產(chǎn)量調(diào)整對油價有明顯的影響,回顧歷史,OPEC的超額減產(chǎn)對油價有顯著的支撐作用。2022年OPEC+的產(chǎn)量政策做了大幅調(diào)整,先是通過逐月增產(chǎn)直至退出2020年的千萬桶減產(chǎn)計劃,然后又在10月份重新推出了200萬桶的減產(chǎn)計劃。
隨著油價跌破90美元這增加了OPEC失去對油價控制的擔(dān)憂,但在9月又下調(diào)10萬桶/日后,10月舉行的OPEC+部長級會議后更是決定減產(chǎn)200萬桶,這是自2020年新冠疫情暴發(fā)以來最大規(guī)模的減產(chǎn),美國白宮方面對此表示遺憾,并一度威脅將對沙特等國家進(jìn)行反制。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示:
2022年成品油市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
2022年上半年,國內(nèi)整體呈“M”型走勢,現(xiàn)貨價格處于近五年高位。其中,汽油市場開盤價格在7840元/噸,收盤價格在9352元/噸,上漲1512元/噸,漲幅19.28%;柴油市場開盤價格在7300元/噸,收盤價格在8476元/噸,上漲1176元/噸,漲幅16.11%。
汽柴油價格驅(qū)動在成本邏輯和供需邏輯之間不斷轉(zhuǎn)換,上半年受地緣政治因素影響,國際油價始終高位盤旋,成品油價格被動上漲但不及成本漲幅;3-5月受制于國內(nèi)散點(diǎn)疫情反復(fù),供需矛盾日益凸顯,成品油價格亦隨勢理性回調(diào);后期得益于經(jīng)濟(jì)、政策面等諸多利好助推,市場供需格局逐步向好演變;不過,成本端漲后回落、季節(jié)性需求淡季及銷售單位半年度任務(wù)收尾,仍對汽柴價格形成一定打壓,國內(nèi)成品油市場延續(xù)先揚(yáng)后抑走勢。
進(jìn)入下半年,成品油出口配額明顯收緊,此外,油品行業(yè)一系列政策調(diào)控的影響凸顯,汽柴油出口正式進(jìn)入瓶頸期,每月出口量基本在100萬噸以下。航煤則主要受國際疫情影響,隨著下半年全球疫情迎來實(shí)際好轉(zhuǎn),帶動低位的出口明顯提量。
“十四五”時期,在國家雙碳戰(zhàn)略背景,以及市場監(jiān)管政策升級等因素影響下,中國煉油行業(yè)迎來深度結(jié)構(gòu)調(diào)整,2021年成為成品油行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年,供應(yīng)結(jié)構(gòu)、交易方式等方面產(chǎn)生巨大變化,供需矛盾明顯緩和,出口政策進(jìn)一步收緊,2021年全年出口量繼續(xù)減少11.85%至4032.11萬噸。
分產(chǎn)品來看,2020年受全球疫情爆發(fā)影響,汽柴煤出口量全線下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分別出口1455.65萬噸、1720.87萬噸、855.59萬噸,同比分別繼續(xù)下跌9.03%、12.93%、14.24%。
后疫情時代的需求修復(fù)疊加各地區(qū)供應(yīng)問題的顯現(xiàn),推動油價緩慢上行。2月下旬,俄羅斯宣布對烏克蘭特別軍事行動后,地緣局勢趨緊,俄烏沖突的爆發(fā)以及隨后西方對俄羅斯的制裁讓供應(yīng)端發(fā)生了巨大的變化,市場擔(dān)憂俄油供應(yīng)以及避險情緒抬升快速提振原油價格直至3月7日布倫特合約升至139.13美元/桶。雖然事后投資者意識到有點(diǎn)反應(yīng)過度了,俄羅斯石油供應(yīng)因制裁減少量遠(yuǎn)沒有到事件發(fā)生初期時市場預(yù)期的程度,但油價還是在這個過程中出現(xiàn)了劇烈的波動,創(chuàng)下油價歷史次高點(diǎn),隨后隨著事件發(fā)展在供應(yīng)減少遠(yuǎn)低于市場預(yù)期后油價又出現(xiàn)了大幅回落。
回顧2022年,原油市場宏觀因素、地緣因素、供需二端等均對油價施加了巨大的影響,年內(nèi)油價出現(xiàn)了波動幅度高達(dá)60%的劇烈震蕩。前半年,整體是上漲行情,從逐步攀升至加速上行,回落后又出現(xiàn)了二次沖頂;后半年,整體是沖高回落和寬幅震蕩為主。
在供應(yīng)緊張與供應(yīng)過剩之間進(jìn)行了多次節(jié)奏切換,到2022年12月仍然沒有穩(wěn)定下來,地緣因素、疫情之后需求的恢復(fù)、2023年全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行等等不穩(wěn)定因素并沒有退出市場,這意味著2023年原油市場仍然充滿著變數(shù)。
未來,成品油行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多成品油行業(yè)專業(yè)分析,請點(diǎn)擊《2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
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