我國汽車用膜行業(yè)前景與機遇分析:中國供貨優(yōu)勢明顯

• 李芬珍子 2023年10月16日 來源：中研網(wǎng) 699 41
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我國汽車用膜行業(yè)前景與機遇分析

一、我國汽車用膜行業(yè)發(fā)展前景

汽車用膜從最初的“茶紙”到“染色膜”發(fā)展至今為“防爆隔熱膜”，已具有隔熱節(jié)能、防紫外線輻射、防爆等功能。每年夏季，都是汽車膜銷售安裝的旺季，不同檔次的防爆膜價格差異也較大。

二、我國汽車用膜發(fā)展機遇分析

汽車用膜作為目前必不可少的汽車用品，擁有幾大功用：阻隔陽光中的紫外線與紅外線;過濾強光;保護乘客;增強防盜;保護私密等等。因此國內(nèi)汽車用膜市場屬于剛需，市場空間巨大。

三、未來2-3年汽車用膜行業(yè)的發(fā)展機遇分析

近年來，國內(nèi)汽車貼膜廠商自主生產(chǎn)水平不斷提高，加上國外知名品牌在華投資建廠，越來越多的品牌選擇國內(nèi)代工，中國儼然已成為真正的“世界工廠”向外出口汽車貼膜，供貨優(yōu)勢明顯。

中國汽車用膜市場趨勢分析

一、2021年汽車用膜市場趨勢總結(jié)

全球汽車貼膜發(fā)展經(jīng)歷了5代的更迭，2021年全球汽車貼膜行業(yè)的市場規(guī)模出現(xiàn)下降的趨勢。從全球汽車貼膜的市場需求結(jié)構(gòu)來看，主要有汽車廠商、4S店、汽車維修廠，汽車用品店、汽車美容店、汽車俱樂部，從市場的區(qū)域需求來看，亞太地區(qū)占據(jù)了全球市場的主要份額。同時，隨著中國，印度，印度尼西亞，泰國和日本等國家汽車生產(chǎn)和銷售的增長，全球汽車貼膜行業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)上漲。

二、2022年汽車用膜行業(yè)發(fā)展趨勢分析

我國汽車貼膜行業(yè)發(fā)展較晚，相對比之下，國外的大型汽車貼膜廠商產(chǎn)品品質(zhì)更高，在國外設(shè)有工廠，流程化生產(chǎn)，產(chǎn)供銷一條龍，經(jīng)過當?shù)刭|(zhì)量體系認知，品牌有保證。我國的高端汽車貼膜技術(shù)水平較為落后，導(dǎo)致中國汽車貼膜行業(yè)仍需要一定量的進口。但是考慮到國際廠商在國內(nèi)設(shè)廠，加上國內(nèi)廠家的生產(chǎn)水平不斷提高，未來汽車貼膜行業(yè)的進口規(guī)模將會進一步下降。

三、2022-2027年汽車用膜市場發(fā)展空間

一方面汽車保有量和汽車銷量的不斷增長，另一方面因為消費觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在的消費者在實用性的基礎(chǔ)上同時還會考慮自己的使用感受和個性展示，例如車內(nèi)的私密程度，車身顏色等。這些因素都會讓汽車貼膜的需求越來越高，汽車貼膜率不斷增長。

四、2022-2027年汽車用膜產(chǎn)業(yè)政策趨向

未來在“一帶一路”發(fā)展、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)等國際區(qū)域合作政策的驅(qū)動下，中國汽車貼膜生產(chǎn)和代工企業(yè)將有更多的出口市場發(fā)展機遇，將帶動汽車貼膜出口市場的進一步增長。

五、2022-2027年汽車用膜行業(yè)技術(shù)革新趨勢

目前比較好的汽車隔熱膜都是進口的，國產(chǎn)品牌的貼膜大部分都是把染色膜包裝成高檔隔熱膜，很多車主使用過之后就會發(fā)現(xiàn)這種膜隔熱率太差，導(dǎo)致很多人逐漸對國產(chǎn)品牌失去了信心，導(dǎo)致預(yù)算比較充足，又比較追求品質(zhì)的車主，會高價購買國外品牌的貼膜，導(dǎo)致這些貼膜的售價越來越高。而對于貼膜不太在乎的人，往往會隨便選擇一個品牌，看上去不透光就行了，這也導(dǎo)致劣質(zhì)的染色膜，占據(jù)了中低端市場，生產(chǎn)貼膜的企業(yè)沒有動力去生產(chǎn)性價比比較高的產(chǎn)品。真正物美價廉的貼膜也無人問津。因此形成了貼膜產(chǎn)業(yè)，粗制濫造、假冒偽劣的產(chǎn)品占領(lǐng)中低端市場，國外大牌占據(jù)中高端市場，中間出現(xiàn)斷層的情況。

六、2022-2027年汽車用膜價格走勢分析

關(guān)于貼膜的價格，比較正常的4S店和修理廠是，貼一輛車的膜，收一卷膜的價格，比如說一卷貼膜進價成本是2000元，那么貼一款車的價格就收2000元，但是實際上這一卷膜至少可以貼6-8臺車。這還是比較正常的價格，品牌膜的價格是比較透明的，大家在網(wǎng)上也都能搜到，修理店和4S店往往會比網(wǎng)上的價格高一點。

如果是劣質(zhì)膜、假冒偽劣的膜，可能300元一卷的貼膜，貼一輛車能夠收你1500元。很多假冒偽劣的膜，往往都是染色膜，從外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔熱性也差，往往打著美國進口、日本進口的旗號，實際上都是些雜牌，這種貼膜才是真正的暴利，利潤率比FD還高。像很多4S店送的貼膜，一卷才幾十元而已，那種貼膜實際上貼了還不如不貼，白送都別要。

單純從物料成本來說，貼膜確實是暴利。但是汽車貼膜是三分膜、七分貼。越是好的貼膜，貼膜的難度越高，貼膜也有一些風(fēng)險，比如說把膜貼壞了，把玻璃刮花了等等，因此貼膜師傅的人工費很高，這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的。真正好的貼膜應(yīng)該是在無塵的環(huán)境下進行，而路邊的一些貼膜門店，所貼的膜經(jīng)常出現(xiàn)翹邊、起泡的情況，沒幾年就不能用了。而房租成本也要算在貼膜里，所以算貼膜的利潤的時候，不能夠只計算物料成本。

另外，貼膜實際上相當于一次性消費，因為貼一次膜不說使用到車輛報廢，至少要用上好幾年，相當于一錘子買賣，因此，貼膜店往往會報一個高價。不管怎樣，即使算上房租和人工成本，貼膜的利潤率還是很高的，要比普通的汽車修理和汽車用品的利潤率高得多。

七、2022-2027年國際環(huán)境對汽車用膜行業(yè)的影響

相對于之前的生產(chǎn)技術(shù)以及售后服務(wù)的瓶頸。加上近些年車主對汽車貼膜的認識也越來越明晰。車主對汽車貼膜的選擇也越來越趨于理性。一些打著莫名其妙的所謂“進口車膜”口號的商家已經(jīng)無法真正能忽悠到車主，行業(yè)開始沉淀。

真正的用心做事的廠家才得以喘息，其實汽車貼膜發(fā)展至今，過去的十年中，國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)相當成熟，加上國內(nèi)的勞動成本相對低廉，越來越多的品牌選擇國內(nèi)代工，中國儼然已成為真正的“世界工廠”反而出口眾多國家。此時，相對來說“進口車膜”的影響力變得越來越小，畢竟車主的選擇已經(jīng)越來越理性。

《2023-2028年汽車用膜行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華汽車用膜行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車用膜行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車用膜行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的汽車用膜行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車用膜行業(yè)投資價值。

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