2024充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 充電設(shè)施發(fā)展面臨的困境

• 吳亞楠 2023年12月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 311 13
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當(dāng)前，新能源汽車數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但“充電焦慮”“里程焦慮”依然是痛點(diǎn)難點(diǎn)，尤其在北方的冬天，這種焦慮更甚。

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》中明確，結(jié)合電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，適度超前安排充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年以來(lái)，多地相繼出臺(tái)政策進(jìn)行探索，競(jìng)相建設(shè)超充站。今年，深圳宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)，到2025年，將建設(shè)300個(gè)超充站，實(shí)現(xiàn)超充站和加油站數(shù)量比達(dá)到1∶1，初步建成世界一流的“超充之城”。

著眼未來(lái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理等問題，充電速度備受新能源汽車用戶關(guān)注。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》顯示：

2024充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

作為最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，深圳的公交、出租車、網(wǎng)約車電動(dòng)化率是100%，公共交通領(lǐng)域電動(dòng)化水平居全國(guó)第一;今年1月至10月，新能源汽車滲透率達(dá)66.6%，深圳新能源車總量達(dá)93.4萬(wàn)輛。預(yù)測(cè)到2025年底，深圳新能源汽車規(guī)模將達(dá)到130萬(wàn)輛。

新能源汽車快速“奔跑”，與之匹配的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需提速駛?cè)搿翱燔嚨馈?。深圳在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面布局較早，已累計(jì)建成各類充電樁20余萬(wàn)個(gè)，“十四五”期末將力爭(zhēng)達(dá)到60萬(wàn)個(gè)。

目前，充電樁根據(jù)不同的充電速度分為慢充、快充、超充(即超級(jí)快充)3類。慢充主要是以交流形式充電，而快充、超充則是基于直流充電技術(shù)的高壓快速充電方式，快充一般采用自然冷散熱，通常終端的充電功率小于或等于250千瓦。對(duì)于超充，目前國(guó)內(nèi)尚沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)定義，一般指可實(shí)現(xiàn)像加油一樣快的充電速度，即達(dá)到480千瓦以上的充電功率。

目前比亞迪、小鵬、廣汽埃安、吉利極氪、理想、北汽極狐等車企均已布局高壓平臺(tái)車型，其中小鵬G9和G6兩款搭載800伏高壓快充平臺(tái)的車型已經(jīng)落地，其搭載的碳化硅控制模塊可加快車輛電控系統(tǒng)散熱效率，從而確保高功率充電過程中車輛性能的穩(wěn)定性和安全性。

截至目前，深圳已建成47座超充站，記者在超充站現(xiàn)場(chǎng)走訪時(shí)注意到，大部分來(lái)充電的出租車和私家車尚不能支持超充。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%、93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的不斷增加，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速發(fā)展，建成了世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

充電設(shè)施發(fā)展面臨的困境

現(xiàn)有充電設(shè)施的車樁比例不均衡。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至2023年9月份，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為764.2萬(wàn)臺(tái)。其中，2023年1~9月份，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為243.2萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量為627.8萬(wàn)臺(tái)，樁車增量比為12.6。由此可見，2023年前8個(gè)月平均每銷售2.6臺(tái)新能源車，只建設(shè)1個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。隨著時(shí)間推移，新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施之間的數(shù)量差距將會(huì)越來(lái)越大，新能源汽車的充電問題也將愈來(lái)愈突出。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍承擔(dān)著較大壓力。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠合理。目前，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不合理問題。例如，不少城市將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)放在城市中心，導(dǎo)致城市邊緣、城際地區(qū)等出現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足。以高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，當(dāng)前我國(guó)高速公路沿線具備充電服務(wù)能力的服務(wù)區(qū)共5978個(gè)，共有充電停車位29895個(gè)，而今年中秋國(guó)慶假期高速公路車流量超4億輛，二者數(shù)量并非一個(gè)量級(jí)。即使以我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量1401萬(wàn)輛(數(shù)據(jù)截至2023年9月底)的數(shù)字來(lái)看，高速公路沿線的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量明顯不足。

就私人充電樁安裝建設(shè)而言，小區(qū)私人車位安裝充電樁也是困難重重。除實(shí)際安裝條件受限外，老舊小區(qū)物業(yè)是最大阻力，拒絕安裝的理由多是電壓負(fù)載過高、線纜凌亂危險(xiǎn)、存在安全隱患、增加管理成本等。

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利較難。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施由政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)投建，企業(yè)是投資建設(shè)主體。充電設(shè)施屬于高投資慢回報(bào)的項(xiàng)目，產(chǎn)生盈利需要較長(zhǎng)周期。雖然隨著產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展、價(jià)格與成本的降低，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)降低了盈虧風(fēng)險(xiǎn)，但要在充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)盈利仍有較大難度。

當(dāng)前，新能源汽車數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但“充電焦慮”“里程焦慮”依然是痛點(diǎn)難點(diǎn)，尤其在北方的冬天，這種焦慮更甚。

小小充電樁，一頭連著民生，一頭連著新能源汽車大市場(chǎng)。抓住充電基礎(chǔ)設(shè)施的“牛鼻子”，將引領(lǐng)新能源汽車消費(fèi)升級(jí)，構(gòu)建起新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的充電設(shè)施行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多充電設(shè)施行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024年版餐飲產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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