氣凝膠,這種被譽(yù)為“藍(lán)煙”的材料,因其輕若薄霧且顏色泛藍(lán)而得名。它是目前已知導(dǎo)熱系數(shù)最低、密度最小的固體材料,憑借其超長的使用壽命、超強(qiáng)的隔熱性能和超高的耐火性能等獨特優(yōu)勢,氣凝膠在眾多保溫材料中脫穎而出。
相較于其他保溫材料,氣凝膠在導(dǎo)熱系數(shù)、質(zhì)量和耐熱溫度等方面均表現(xiàn)卓越。為了實現(xiàn)相同的保溫效果,氣凝膠所需的厚度僅為其他材料的1/3。這一特點使得氣凝膠在散熱面積更小、管線溫降更低的同時,熱效率更高,從而最大限度地節(jié)約了空間。
在地下管道保溫方面,氣凝膠的應(yīng)用將大幅減少開挖量,為工程實施帶來極大的便利。憑借其出色的性能,氣凝膠有望在未來成為保溫領(lǐng)域的佼佼者。
氣凝膠產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料可分為無機(jī)硅源和有機(jī)硅源,這取決于硅源的干燥方式以及制備方法的差異。中游環(huán)節(jié)涵蓋了氣凝膠顆粒/粉體、氣凝膠復(fù)合材料和氣凝膠制品的生產(chǎn)。下游應(yīng)用領(lǐng)域則廣泛涉及工業(yè)保溫、石油化工、建筑建材、新能源汽車、動力電池以及航空航天等多個領(lǐng)域。
氣凝膠的形態(tài)豐富多樣,包括氣凝膠氈、板、布、紙、顆粒、粉末、涂料和異形件等。這種多樣化的產(chǎn)品形態(tài)使得氣凝膠在下游應(yīng)用中具有更大的靈活性和廣泛的應(yīng)用范圍。例如,氣凝膠氈的產(chǎn)量最大且應(yīng)用最廣,主要用于管道、儲罐、爐體、交通、建筑等領(lǐng)域的保溫隔熱。而氣凝膠板則適用于大型設(shè)備和建筑內(nèi)外墻的保溫。
此外,氣凝膠布、紙和異形件在特殊領(lǐng)域有著獨特的應(yīng)用。氣凝膠布主要用于服裝鞋帽以及汽車領(lǐng)域等,氣凝膠紙(薄氈)則適用于熱電池和一些空間極小或管徑極細(xì)或希望纏繞施工的領(lǐng)域。而氣凝膠異形件則基本用于軍工和制作可拆卸保護(hù)套等領(lǐng)域。
氣凝膠作為一種新興材料,其絕熱性能卓越,因此在油氣、新能源電池和建筑保溫等領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景。目前,市場上主流的氣凝膠產(chǎn)品主要包括硅氣凝膠、碳?xì)饽z和二氧化硅氣凝膠。
近年來,中國氣凝膠市場規(guī)模持續(xù)保持增長態(tài)勢。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年氣凝膠產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示,2021年我國氣凝膠市場規(guī)模已達(dá)到17.56億元,并且近五年的年均復(fù)合增長率高達(dá)23.58%。這一數(shù)據(jù)充分證明了氣凝膠在國內(nèi)市場的受歡迎程度以及其在多個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。
隨著科技的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大,氣凝膠有望在未來繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭,并在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和應(yīng)用。
氣凝膠作為國家基礎(chǔ)戰(zhàn)略性前沿新材料,對于降低碳排放、推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)具有深遠(yuǎn)意義。得益于國家政策的支持,氣凝膠行業(yè)正迎來發(fā)展的春天。多項政策如《高耗能行業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實施指南》(2022年版)和《關(guān)于開展2021年度重點新材料首批次應(yīng)用保險補(bǔ)償機(jī)制試點工作的通知》等,均明確指出要推進(jìn)新材料氣凝膠的發(fā)展。特別是在2022年1月,工信部、銀保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布通知,鼓勵在13條重點產(chǎn)業(yè)鏈中應(yīng)用氣凝膠等新材料,并為符合條件的企業(yè)提供保費補(bǔ)貼,進(jìn)一步激發(fā)了行業(yè)的創(chuàng)新活力。
下游應(yīng)用市場的蓬勃發(fā)展也為氣凝膠帶來了巨大的需求。在油氣領(lǐng)域,氣凝膠作為能源基礎(chǔ)設(shè)施和天然氣管道的外保溫材料,不僅節(jié)約了空間,還提高了施工效率,降低了能源和維護(hù)成本。隨著國內(nèi)大煉化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,氣凝膠的市場需求將持續(xù)增長。同時,在交通領(lǐng)域,氣凝膠因其輕質(zhì)和優(yōu)異的阻燃性能,成為解決電池?zé)崾Э貑栴}的理想材料。據(jù)國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《2022氣凝膠行業(yè)研究報告》,在新能源汽車蓄電池芯模組中采用氣凝膠阻燃材料,可將電池包的高溫耐受能力提升至800℃以上。隨著新能源車市場的迅速擴(kuò)張,氣凝膠的需求量有望持續(xù)增長。
此外,工藝技術(shù)的進(jìn)步也為氣凝膠的成本降低打開了新的途徑。與傳統(tǒng)保溫材料相比,氣凝膠的生產(chǎn)成本一直較高。然而,目前我國常壓干燥工藝已經(jīng)逐步成熟,并逐步取代成本較高、周期較長的超臨界制備工藝。這一轉(zhuǎn)變使得制造成本大幅降低,甚至可以降低至超臨界工藝的1/20。同時,常壓工藝還可以使用成本更低廉的無機(jī)硅源,進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。在原料供給方面,氣凝膠的主要原料正硅酸乙酯的原材料四氯氫硅供應(yīng)也在持續(xù)增長。隨著多晶硅產(chǎn)能的擴(kuò)張,四氯化硅的副產(chǎn)量也在增加,為氣凝膠的原料供給提供了有力保障。這些因素的共同作用有望降低氣凝膠的材料成本,使其在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用,推動市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)張。
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2024-2029年氣凝膠產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告
氣凝膠研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫向類別分析提出論點...
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