為確保智能停車場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解智能停車場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
智能停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。從商業(yè)模式來看,目前市面上主要的智能停車系統(tǒng)可以分為車位信息共享、車位共享(P2P)、車位預(yù)定(B2C)、智能解決方案提供(B2B)以及全流程優(yōu)化五類。
智能停車場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)階段主要布局區(qū)域在一二線城市。一線城市有數(shù)量更多、頻次更高的服務(wù)響應(yīng)需求,成為智慧停車企業(yè)爭(zhēng)奪之地。從C端用戶角度看,手機(jī)里下載眾多APP,或者綁定十幾個(gè)停車小程序也實(shí)在有些麻煩。
為確保智能停車場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解智能停車場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì),以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn),進(jìn)而賦能智能停車場(chǎng)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。
從智慧停車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看,智慧停車上游主要為:智能道閘、智能車位鎖/車位共享、安防設(shè)備、停車機(jī)器人/立體泊車、智能充電樁。中游主要為停車管理軟件、停車智能化改造方案。智慧停車用戶主要為車主、停車場(chǎng),智慧停車下游還可延伸汽車后市場(chǎng):汽車維修養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、二手車買賣、汽車租賃、汽車金融、汽車IT等。
根據(jù)住建部《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》,規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬(wàn)人的城市,機(jī)動(dòng)車停車位供給總量宜控制在機(jī)動(dòng)車保有量的1.1至1.3倍之間;規(guī)劃人口規(guī)模小于50萬(wàn)人的城市,該比例宜控制在1.1至1.5倍之間。根據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至2022年8月,我國(guó)汽車保有量達(dá)3.12億輛,預(yù)估停車位個(gè)數(shù)約為1.44億個(gè),停車位與汽車保有量比例0.46:1。按照停車位與機(jī)動(dòng)車保有量1.1:1的理論預(yù)估,我國(guó)停車位缺口約為1.99億個(gè)。
在智慧停車行業(yè)整體發(fā)展過程中,國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策與行業(yè)規(guī)范推動(dòng)智慧停車行業(yè)健康發(fā)展。未來,智慧停車有望逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化,在相同的標(biāo)準(zhǔn)下,擁有更先進(jìn)的技術(shù)、更低的成本的公司更容易獲取市場(chǎng)份額。
根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù),截至2022年末,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛,其中汽車保有量達(dá)3.19億輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過百萬(wàn)輛,39個(gè)城市超過200萬(wàn)輛,21個(gè)城市超過300萬(wàn)輛,其中,北京、成都、重慶、上海超過500萬(wàn)輛,蘇州、鄭州、西安、武漢4個(gè)城市超過400萬(wàn)輛。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3,478萬(wàn)輛,與2021年同期相比減少196萬(wàn)輛,下降5.33%,與2020年同期相比增加150萬(wàn)輛,增長(zhǎng)4.50%。汽車保有量的迅速增長(zhǎng)是造成城市車位緊張的主要原因,“停車難、難停車”成為車主出行時(shí)無(wú)法回避的痛點(diǎn)。
智能停車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析
智慧停車系統(tǒng)與人工收費(fèi)管理的傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比,智能停車系統(tǒng)將道閘、識(shí)別系統(tǒng)相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)一車一桿、實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)停車管理、無(wú)人值守管理等功能;并可實(shí)現(xiàn)以設(shè)備為基礎(chǔ),通過系統(tǒng)云端管控的方式實(shí)現(xiàn)車行云端管理。隨著停車智能化管理技術(shù)不斷發(fā)展,停車場(chǎng)管理將向更開放、更靈活的方向發(fā)展,這將進(jìn)一步促進(jìn)城市道路交通管理更加高效便捷,解決停車難困境。因此,伴隨著汽車保有量增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)每年新增停車泊位需求同樣呈現(xiàn)上升趨勢(shì),未來,國(guó)內(nèi)智慧停車系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。
如今智慧停車上升到城市級(jí)別,運(yùn)營(yíng)管理面臨新的變化。首先是管的對(duì)象,不再是有固定出入口區(qū)域相對(duì)封閉的單一停車場(chǎng),而是路內(nèi)路外互聯(lián)的停車網(wǎng)。再者是管的內(nèi)容,停車收費(fèi)場(chǎng)景更加復(fù)雜多變了,增加了統(tǒng)籌調(diào)度、車位引導(dǎo)等新內(nèi)容,這給智慧停車運(yùn)營(yíng)管理帶來了新的挑戰(zhàn)。
面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),商業(yè)的終局是利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)的成本更少、效率更高,誰(shuí)就能在未來獲取更多的勢(shì)能。智慧停車的未來,就是通過高效的低成本運(yùn)營(yíng)獲取更大的盈利能力。停車行業(yè)未來可期,未來方向值得探索!
據(jù)了解,該行業(yè)發(fā)展空間極大,未來智能停車場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看,中研研究院出版的《2023-2028年智能停車場(chǎng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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2023-2028年智能停車場(chǎng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
智能停車場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析智能停車場(chǎng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘智能停車場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...
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