2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛 共享停車市場(chǎng)如何?

• 陳觀秋 2024年4月8日 來(lái)源：北京商報(bào) 南京日?qǐng)?bào) 新華社客戶端 1270 83
• 繁體

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。機(jī)動(dòng)車數(shù)量暴增，而停車位卻一直稀缺，因此盤(pán)活現(xiàn)有的停車位資源是解決難題最根本的方法，于是“共享停車”便應(yīng)運(yùn)而生。共享停車尚未有知名投資機(jī)構(gòu)入局;玩家較少，未形成爆款產(chǎn)品。

2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%。全國(guó)有94個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，與2022年相比增加10個(gè)城市，其中43個(gè)城市超200萬(wàn)輛，25個(gè)城市超300萬(wàn)輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個(gè)城市超過(guò)500萬(wàn)輛?？焖侔l(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)為輪胎行業(yè)帶來(lái)充沛需求。

2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

機(jī)動(dòng)車數(shù)量暴增，而停車位卻一直稀缺，因此盤(pán)活現(xiàn)有的停車位資源是解決難題最根本的方法，于是“共享停車”便應(yīng)運(yùn)而生。

共享停車是為應(yīng)對(duì)城市停車難、停車貴，機(jī)動(dòng)車數(shù)量暴增，盤(pán)活現(xiàn)有的停車位資源解決難題最根本的方法。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)共享停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析：

國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1∶1.3，城市停車位比例嚴(yán)重偏低，保守估計(jì)我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。

所謂共享停車模式，就是基于地理位置，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)就近共享停車。車位主人可以分享自己的空閑時(shí)段車位到APP管理軟件上進(jìn)行分時(shí)出租，增加收益，并能方便身邊的車主;小區(qū)物業(yè)或停車管理公司也可以通過(guò)APP管理軟件進(jìn)行安全高效的車位錯(cuò)時(shí)出租管理。

國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2023)》顯示，2022年共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約38320億元，同比增長(zhǎng)約3.9%。

在5G技術(shù)的背景下，共享經(jīng)濟(jì)面臨技術(shù)升級(jí)階段，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等新技術(shù)的應(yīng)用，也將進(jìn)一步推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、監(jiān)管等方面的全面升級(jí)。新技術(shù)在共享經(jīng)濟(jì)的落地，將實(shí)現(xiàn)對(duì)資源運(yùn)轉(zhuǎn)效率的進(jìn)一步優(yōu)化，為用戶提供更加完善的服務(wù)體驗(yàn)。未來(lái)，隨著共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力不斷提高，將推動(dòng)行業(yè)不斷升級(jí)。

“十四五”期間，我國(guó)大部分省份都提出了有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。例如福建省強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)共享交通、推廣應(yīng)用新能源汽車、鼓勵(lì)綠色出行等綠色生活方面的標(biāo)準(zhǔn)研制。河北省提倡發(fā)展共享出行、共享租住、共享物品等共享經(jīng)濟(jì)，拓展創(chuàng)新、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等資源共享空間。發(fā)展基于數(shù)字技術(shù)的智能經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)智慧銷售、無(wú)人配送以及眾創(chuàng)眾包眾扶眾籌等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。北京市強(qiáng)調(diào)深化共享經(jīng)濟(jì)在人力資源服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)業(yè)態(tài)，為企業(yè)開(kāi)展共享用工和勞動(dòng)者兼職、靈活就業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

共享停車市場(chǎng)未來(lái)展望

在共享出行領(lǐng)域中，“共享停車”可謂是很低調(diào)——尚未有知名投資機(jī)構(gòu)入局;玩家較少，未形成爆款產(chǎn)品，也未形成強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決的競(jìng)爭(zhēng)格局。

目前，共享停車行業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展主要的難度在于，一是收集車位信息難度大，大量信息仍散落在政府、社區(qū)等手里;二是技術(shù)開(kāi)發(fā)成本高，獲取資源后，實(shí)現(xiàn)停車導(dǎo)航的精準(zhǔn)配對(duì)，也需要一定的成本投入;三是參與對(duì)象多且復(fù)雜，需要與小區(qū)物業(yè)、企事業(yè)單位、車主、業(yè)主等各方面溝通，落地存在阻礙。

不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著政策逐漸推進(jìn)，或?qū)椭蚱仆＼囄弧畔⒐聧u’的局面。且隨著5G時(shí)代的到來(lái)，技術(shù)層面的開(kāi)發(fā)也將得到完善和推進(jìn)。此外，補(bǔ)貼與獎(jiǎng)勵(lì)政策的利好，也將激發(fā)企業(yè)參與活力。在各大城市停車難的需求面前，這一行業(yè)未來(lái)仍有很大發(fā)展空間。

報(bào)告結(jié)合共享停車行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)共享停車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景。

想要了解更多共享停車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)共享停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)共享停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡