車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)國際競爭力比較

• 袁靜美 2024年5月29日 來源：中研網(wǎng) 262 9
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行業(yè)國際競爭力比較：

一、需求條件

車聯(lián)網(wǎng)對(duì)國家的意義：

一、暢通無阻更便利

現(xiàn)在路上隨便出點(diǎn)小事故，交通就堵成一片。但在車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)之后，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進(jìn)行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。

二、放心駕駛更安全

行車安全是我們最關(guān)心的事情。車聯(lián)網(wǎng)到來后，汽車能夠通過自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境。能連接城市各類紅綠燈和其他管制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示，并規(guī)避危險(xiǎn)。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來實(shí)現(xiàn)零交通事故率不是夢。

三、低碳出行更環(huán)保在低碳社會(huì)的進(jìn)程中，車聯(lián)網(wǎng)帶來的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。它可以承擔(dān)20%的節(jié)能減排任務(wù)，人、車、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)將大幅減少額外的燃油消耗和污染。

對(duì)個(gè)人的意義：

一、車輛體檢：車輛啟動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)檢測，讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、底盤、車身的10810個(gè)通用故障代碼及詳細(xì)故障信息，及早發(fā)現(xiàn)愛車故障，讓我們遠(yuǎn)離安全隱患，確保行車安全；同時(shí)避免過度維修。

二、汽車防盜：內(nèi)置精密傳感器，遠(yuǎn)程監(jiān)測車門、車窗及車身震動(dòng)狀態(tài)變化（例如車門被拉開、車窗被撞擊、停車時(shí)車身被剮碰等等）、智能盒插拔報(bào)警、點(diǎn)火提醒，APP在后臺(tái)運(yùn)行的情況下會(huì)及時(shí)語音播報(bào)和短信提醒，讓您在千里之外，實(shí)時(shí)掌握車輛安全實(shí)況。

三、碰撞呼救：碰撞自動(dòng)呼救，車主一旦遇到碰撞意外的時(shí)候，傳感器自動(dòng)感知，即時(shí)自動(dòng)發(fā)起救援幫助，并通知緊急聯(lián)系人告知事故地點(diǎn)，這樣車主就可以得到及時(shí)救助。

四、車輛追蹤：隨時(shí)掌握愛車動(dòng)向，（千里之外，準(zhǔn)確定位、掌握實(shí)情）遠(yuǎn)程查車，車在哪里？車離我多遠(yuǎn)？（精確到每米）。車智匯精準(zhǔn)記錄每一條行駛軌跡，可查看歷史行車軌跡。

五、駕駛評(píng)測：完整呈現(xiàn)行車過程每個(gè)細(xì)節(jié)，糾正不良駕駛習(xí)慣，減少車輛損耗，讓行車更安全（督促您培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，助您開車更平穩(wěn)、更省油）。

六、節(jié)油專家：油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控，油費(fèi)自動(dòng)計(jì)算，耗油原因分析，助您開車更平穩(wěn)、更省油節(jié)能減排從你我做起。

七、緊急救援：24小時(shí)緊急救援，車輛故障全國范圍免費(fèi)救援報(bào)務(wù)。50公里內(nèi)免費(fèi)救援，40分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，重大事故第一時(shí)間主動(dòng)救援，通過手機(jī)實(shí)時(shí)掌握救援車輛到達(dá)路線。

八、約駕：組隊(duì)自駕游，每個(gè)隊(duì)員實(shí)時(shí)位置查勘，記錄每張圖片地點(diǎn)時(shí)間，與好友分享。

還有違章提醒、電壓監(jiān)控、保養(yǎng)提醒等諸多方便。

二、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)

近年來，“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞越來越高頻的出現(xiàn)在人們的生活中。車聯(lián)網(wǎng)不僅是5G、人工智能等新一代技術(shù)在垂直行業(yè)典型的應(yīng)用，也是汽車、交通等行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)重要的發(fā)展方向，已經(jīng)被各行業(yè)、政府機(jī)構(gòu)都看成是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。在2020年這個(gè)5G商用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)更是上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策利好不斷。

三部門聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》

車聯(lián)網(wǎng)主要是指由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)需要通過多個(gè)數(shù)據(jù)采集器對(duì)車輛信息進(jìn)行采集，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥鬟M(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析和處理并做出響應(yīng)決策。簡而言之，車聯(lián)網(wǎng)需要多系統(tǒng)的融合。其中涉及到“端管云”三層體系，分別對(duì)應(yīng)的是車載系統(tǒng)、系統(tǒng)間互聯(lián)互通以及生態(tài)的管控。車聯(lián)網(wǎng)可看作一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，提升車輛運(yùn)行體制的效率。

V2X（VehicletoEverything）是車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，車用無線通信技術(shù)V2X是將車聯(lián)與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，其中V代表車聯(lián)，X代表任何與車交互信息的對(duì)象，當(dāng)前X主要包含車、人、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。V2V具體的交互信息的模式包括：車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與人（V2P）、車與網(wǎng)絡(luò)（V2N）之間的交互。V2X將“人、車、路、云”等交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，不僅可以支撐車輛獲得比單車感知更多的信息，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用；還有利于構(gòu)建一個(gè)智慧的交通體系，促進(jìn)汽車和交通服務(wù)的新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，對(duì)提高交通效率、節(jié)省資源、減少污染、降低事故發(fā)生效率、改善交通管理具有重要意義。

而在V2X通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，中國著重布局C-V2X。C-V2X，C即Cellular，V2X就是vehicle-to-everything，指車與外界的信息交換，它是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。C-V2X指從LTE-V2X到5GV2X的平滑演進(jìn)，它不僅支持現(xiàn)有的LTE-V2X應(yīng)用，還支持未來5GV2X的全新應(yīng)用。它基于強(qiáng)大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。C-V2X目前正從信息服務(wù)類應(yīng)用向交通安全和效率類應(yīng)用發(fā)展，并將逐步向支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的協(xié)同服務(wù)類應(yīng)用演進(jìn)。C-V2X典型的應(yīng)用場景舉例包括信息服務(wù)類的緊急呼叫業(yè)務(wù)、交通安全類的交叉路口碰撞預(yù)警、交通效率類的車速引導(dǎo)和自動(dòng)駕駛類的遠(yuǎn)程遙控駕駛、車輛編隊(duì)行駛等。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。包括美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)在內(nèi)，都將車聯(lián)網(wǎng)視為創(chuàng)新熱點(diǎn)和發(fā)展方向，不斷加速布局搶占高地。在此背景下，我國也是加強(qiáng)了部署和重視。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

欲了解更多行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2030年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”交通強(qiáng)國成國家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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