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我國(guó)第一條鐵路客運(yùn)專線正式運(yùn)營(yíng)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-7-21
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- 中研網(wǎng)訊：
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7月20日，隨著中國(guó)鐵建電氣化局承建的膠濟(jì)鐵路臨淄站東撥接口的成功合龍送電，直接服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)(搜狐聯(lián)想2008奧運(yùn)、聯(lián)想官網(wǎng))的重點(diǎn)交通項(xiàng)目——膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線順利實(shí)現(xiàn)東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這也是中國(guó)第一條正式通車(chē)運(yùn)行的鐵路客運(yùn)專線，百年膠濟(jì)線從此結(jié)束客貨混跑的歷史，實(shí)現(xiàn)了客貨分線運(yùn)輸。
膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)362.5公里，西起濟(jì)南，向東途經(jīng)淄博、濰坊等地，共設(shè)13個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里，直抵奧運(yùn)會(huì)帆船比賽城市——青島。奧運(yùn)會(huì)期間，僅需2個(gè)小時(shí)就可以從濟(jì)南直抵青島。
膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大、設(shè)備安裝工藝精度高。據(jù)介紹，膠濟(jì)客運(yùn)專線廣泛采用了包括能有效增加列車(chē)密度的高速列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、先進(jìn)的通訊和信號(hào)系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，并在國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用了國(guó)產(chǎn)化的新型接觸網(wǎng)導(dǎo)線等新材料、新工藝，不僅在確保工程質(zhì)量的前提下節(jié)約了成本，還有效提升了客運(yùn)專線電氣化工程的國(guó)產(chǎn)化水平。 - ■ 與【我國(guó)第一條鐵路客運(yùn)專線正式運(yùn)營(yíng)】相關(guān)新聞
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