- 保護(hù)視力色：
車市場(chǎng)銷售增量情況分析
-
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-7-15
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車業(yè) 吉利汽車 東風(fēng) 北汽 上海大眾 一汽
- 中研網(wǎng)訊：
-
盡管今年上半年車市的增長(zhǎng)仍然保持穩(wěn)中有升，但受大環(huán)境的影響，下半年的車市整體發(fā)展正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平表示，雖然年初預(yù)測(cè)的中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1000萬(wàn)輛的年度目標(biāo)沒(méi)有改變，但上半年汽車產(chǎn)銷增幅雙回落，因此預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)銷總量或下降，汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛的目標(biāo)將變得更加困難。
多數(shù)企業(yè)未達(dá)預(yù)期
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車上半年累計(jì)產(chǎn)銷雙雙超過(guò)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.71%和18.52%，增幅較上年同期溫和回落。今年上半年銷量排名前十的一汽-大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣州本田、吉利和長(zhǎng)安福特，共銷售175.7萬(wàn)輛轎車，占國(guó)產(chǎn)轎車銷售總量的66%。
從汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看并不悲觀，但實(shí)際情況是，上半年絕大部分汽車廠家的銷量表現(xiàn)都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，上半年完成的銷量，距其年初制定的年銷售目標(biāo)的一半都相差甚遠(yuǎn)。
在上榜排名前十的廠家中，沒(méi)有一家完成年初制定銷售目標(biāo)的一半，上半年銷量最靠近其全年銷售目標(biāo)的汽車廠商依次為吉利汽車、一汽豐田、上海大眾、一汽-大眾。這4家汽車企業(yè)年初制定的目標(biāo)銷量分別為26萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛、59萬(wàn)輛和60萬(wàn)輛。上半年這4家汽車企業(yè)已完成的銷量分別為12.16萬(wàn)輛、19.06萬(wàn)輛、26.5萬(wàn)輛、26.86萬(wàn)輛。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的利好并沒(méi)有讓汽車廠商感到樂(lè)觀，在調(diào)查采訪中，不少汽車廠商表示，沒(méi)有銷售下滑的預(yù)期。但肯定不會(huì)對(duì)年初制定的銷售目標(biāo)做出調(diào)整，只不過(guò)會(huì)采取策略性和結(jié)構(gòu)性的調(diào)整措施，以拉動(dòng)銷售。
部分經(jīng)銷商也表示，下半年車市的情況還不好判斷，不排除近期推出加大優(yōu)惠的措施。
車市隱現(xiàn)“陰雨”天
作為中國(guó)車市晴雨表的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，開(kāi)始向外界傳遞出車市“陰雨”的信息。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇輝表示，從行業(yè)規(guī)律來(lái)看，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的好壞才是真實(shí)的市場(chǎng)反應(yīng)，而作為汽車銷售的終端，經(jīng)銷商如果銷售遭遇了冰點(diǎn)，整車企業(yè)也會(huì)出現(xiàn)虧損。
事實(shí)上，在今年上半年的銷售統(tǒng)計(jì)中，亞運(yùn)村市場(chǎng)仍然保持著龍頭的地位，每月銷售保持在6000-7000輛，但在大環(huán)境的影響下，已經(jīng)出現(xiàn)了銷售增長(zhǎng)回落的苗頭。
記者日前在采訪中發(fā)現(xiàn)，亞運(yùn)村車市目前已提前進(jìn)入了銷售淡季，賣車的銷售人員比買車的人還要多。
“從7月份開(kāi)始一直都那么冷清，外地進(jìn)京購(gòu)車者明顯減少，而油價(jià)的上漲也澆滅了一些消費(fèi)者的購(gòu)車熱情�！币患�?jiàn)W迪的銷售人員告訴記者。
車市即將面臨淡季，蘇輝也很無(wú)奈：“按照汽車市場(chǎng)規(guī)律，二季度、四季度是黃金銷售期，但從今年二季度開(kāi)始，經(jīng)銷商的銷量并沒(méi)有提升多少，三季度一般都是檢修、維修、保養(yǎng)、減產(chǎn)、壓庫(kù)，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，今年三季度肯定好不了�！�
蘇輝并沒(méi)有給出今年銷售目標(biāo)的預(yù)期，但他表示，今年1-6月份北京市場(chǎng)以及亞市的銷售都是增長(zhǎng)的。 但由于三季度的特殊情況，京城車市有可能出現(xiàn)汽車銷售大幅度下滑的局面。
“全看10月份以后車市消費(fèi)釋放的情況，廠家要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷目標(biāo)將很困難�！碧K輝說(shuō)。
三季度的銷售難題
在采訪中，記者了解到，目前北京的經(jīng)銷商普遍遇到了7、8、9月份銷售的難題。部分經(jīng)銷商表示，今年的銷售淡季不僅時(shí)間要長(zhǎng)，大環(huán)境因素還限制了車市的發(fā)展，但即使這樣，也會(huì)考慮在第三季度沖一沖量。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年下半年變化因素較多，不可預(yù)見(jiàn)因素也較多，尤其是三季度的銷售將影響到經(jīng)銷商年終銷售指標(biāo)以及品牌排名。
實(shí)際上，為了應(yīng)對(duì)北京物流的影響，不少品牌經(jīng)銷商已經(jīng)加大了庫(kù)存。在亞運(yùn)村車市周邊地區(qū)的一些空地，記者看到已經(jīng)停滿了各品牌的庫(kù)存車。
“一汽-大眾的庫(kù)存最為嚴(yán)重，一些不是亞運(yùn)村車市的經(jīng)銷商不僅在周邊存車，還順便到亞運(yùn)村車市賣車，已經(jīng)嚴(yán)重影響了車市秩序�！币晃唤�(jīng)銷商對(duì)記者抱怨說(shuō)。
一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，為了完成業(yè)績(jī)，各廠商都進(jìn)行了比較大的發(fā)貨。幾乎所有廠商在6月份的最后3天的發(fā)貨量，都高于平時(shí)。而庫(kù)存比較大的廠家是上海大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代和上海通用。數(shù)據(jù)為，上海大眾庫(kù)存27030輛、上海通用13100輛、一汽-大眾27882、北京現(xiàn)代26396輛。
盡管如此，一些品牌的經(jīng)銷商并沒(méi)有進(jìn)行大量的庫(kù)存。一家奇瑞的經(jīng)銷商對(duì)記者表示，奇瑞現(xiàn)在進(jìn)京的車輛都已經(jīng)改為火車運(yùn)輸，然后由單人單車開(kāi)到各4S店進(jìn)行銷售�！拔锪鞒杀镜纳仙际且獢偟匠杀纠锏�，這也給三季度優(yōu)惠帶來(lái)了困難�！�
中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)也認(rèn)為，下半年經(jīng)銷商的日子并不好過(guò)，特別是三季度的銷售已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了下滑，在進(jìn)入7月份后，中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的一些品牌經(jīng)銷商目前銷售只能用個(gè)位數(shù)來(lái)統(tǒng)計(jì)。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，三季度北京汽車銷量下滑有可能達(dá)到30%-50%，“這么多的庫(kù)存車，如果三季度‘生意慘淡’，經(jīng)銷商將面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)”。該人士說(shuō)。
車企面臨背水一戰(zhàn)
由于下半年要完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)，各廠家又不肯削減產(chǎn)銷計(jì)劃，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，下半年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)重演。
但中汽協(xié)表示，由于原材料漲價(jià)等成本上升的原因，汽車降價(jià)的趨勢(shì)有可能被逆轉(zhuǎn)，認(rèn)真研究有一定的道理。這讓下半年車市的前景變得撲朔迷離。受成品油漲價(jià)的影響，精品小排量汽車的市場(chǎng)咨詢?nèi)遮吇钴S，有可能形成新的汽車消費(fèi)潮流。
在朱一平看來(lái)，現(xiàn)在經(jīng)銷商的狀況遠(yuǎn)比2004年的情況要好。而現(xiàn)在消費(fèi)者的購(gòu)車熱情依然很高，起碼在10月份后消費(fèi)還會(huì)得到釋放。2004年，惡性競(jìng)爭(zhēng)造成消費(fèi)者持幣待購(gòu)，經(jīng)銷商經(jīng)歷了車市繁榮以來(lái)的第一個(gè)寒冬。
朱一平的看法并非沒(méi)有依據(jù)，新的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》已經(jīng)發(fā)布，今年10月1日起開(kāi)始實(shí)行。其中規(guī)定自今年10月1日起消費(fèi)者可自行選擇車輛牌照編號(hào)，這將大大地刺激待購(gòu)車輛消費(fèi)者的神經(jīng)，引發(fā)了極大的關(guān)注和興趣。據(jù)了解，部分消費(fèi)者已放棄在三季度內(nèi)購(gòu)車的打算，等待9月底或10月份購(gòu)車，屆時(shí)肯定會(huì)出現(xiàn)購(gòu)車高峰。
但蘇輝認(rèn)為，正是汽車廠商為完成銷售目標(biāo)，經(jīng)銷商還會(huì)堅(jiān)持打價(jià)格戰(zhàn)，這樣的結(jié)果很可能會(huì)出現(xiàn)2004年的狀況，消費(fèi)者購(gòu)車熱情沒(méi)能釋放，越打價(jià)格戰(zhàn)越賣不動(dòng)。
在一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，盡管上半年受到多種不利因素的影響，但多數(shù)汽車企業(yè)的贏利水平均高于去年同期，一汽集團(tuán)的利潤(rùn)總額同比增加了223.32％，此外，吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)和北汽集團(tuán)的利潤(rùn)總額增幅也較為顯著�！斑@些也為下半年汽車企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)積累了一定的資本�！睏铌�(yáng)說(shuō)。
朱一平坦誠(chéng)表示，今年要完成中國(guó)汽車產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛的目標(biāo)難度很大。在上半年增長(zhǎng)的企業(yè)中，商用車占了很大比重，由于計(jì)重收費(fèi)政策、國(guó)Ⅲ環(huán)保法規(guī)的進(jìn)一步實(shí)施，煤、電、油運(yùn)輸量的激增，消費(fèi)者對(duì)下半年可能造成購(gòu)車成本加大的預(yù)期增強(qiáng)，因此，不排除商用車下半年增長(zhǎng)出現(xiàn)下滑的情況。因此，乘用車完成產(chǎn)銷目標(biāo)的難度也增加不少。
一家自主品牌的老總認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車的銷售增長(zhǎng)在下半年肯定會(huì)受阻，從大環(huán)境上講，各方面的力量博弈也許會(huì)在下半年繼續(xù)，汽車廠商面臨背水一戰(zhàn)。
- ■ 與【車市場(chǎng)銷售增量情況分析】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
