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80%的汽車零部件出口仍瞄海外業(yè)務(wù)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-3-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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自2008年10月份以來，中國汽車整車和零部件的出口同比均出現(xiàn)大幅下挫。近期對30家左右的汽車零部件出口型企業(yè)進(jìn)行的隨機(jī)調(diào)查顯示，50%左右的企業(yè)對于出口信心下降，但80%的企業(yè)仍然將出口作為業(yè)務(wù)開拓的重點，只有不到20%的企業(yè)表示要暫緩出口業(yè)務(wù)。
2009年中國重卡市場研究咨詢報告 自2008年下半年開始，市場受金融危機(jī)影響，面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車2009年中國支線航空運輸行業(yè)研究咨詢報告 中國2009年計劃新開工40多個支線機(jī)場工程，投資規(guī)模為2000億元，此外還將鼓勵支線航空公2009年中國中級車(轎車)市場研究咨詢報告 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009年中國微型車市場研究咨詢報告 最新出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》給自2008年以來出現(xiàn)下降趨勢的中國汽車市場帶來曙光。在微型車蓋世汽車CEO陳文凱表示：“這個結(jié)果說明了中國企業(yè)家在對汽車業(yè)全球貿(mào)易趨勢的判斷上依然相當(dāng)理性�！彼瑫r補充說，從中長期看，出口和全球化戰(zhàn)略不但不應(yīng)停止，反而要加大對這個戰(zhàn)略的關(guān)注。因百年一遇的金融危機(jī)而引起的全球貿(mào)易下降，顯然不是一個常態(tài)，隨著這輪危機(jī)的逐步見底和改善，全球化的趨勢會得到進(jìn)一步加強。另外，汽車及零部件行業(yè)本身就是一個高度全球化的行業(yè)，中國企業(yè)的全球化管理水平現(xiàn)在甚至還不如印度，如再不用全球的眼光來看待企業(yè)的發(fā)展，將會貽誤發(fā)展的良好機(jī)遇。
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