09年以來，廣東省交通廳港航管理局積極走訪并開展專題調(diào)研，將形成一系列具體意見，建議省政府盡快出臺政策扶持港航業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，幫助港航企業(yè)“渡危搶機(jī)”。

　　此次獲廣州港務(wù)局獎勵的中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、馬士基航運(yùn)有限公司、地中海航運(yùn)有限公司，分別完成集裝箱運(yùn)輸量414.3萬標(biāo)箱、149.1萬標(biāo)箱、24.94萬標(biāo)箱和9.65萬標(biāo)箱，同比分別增長7.2%、12.1%、124.3%、183.8%。其中，中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)分別獲得200萬元獎勵，馬士基海運(yùn)、地中海航運(yùn)分別獲得100萬元和50萬元獎勵。

　　廣州港務(wù)局表示，此舉是廣州市政府第一次對作出突出貢獻(xiàn)的航運(yùn)企業(yè)實(shí)施扶持性獎勵，以其開辟航線和組織箱源的情況作為評獎標(biāo)尺，旨在鼓勵企業(yè)拓展廣州港南沙港區(qū)的集裝箱業(yè)務(wù)。這項(xiàng)獎勵并非國際金融危機(jī)下的臨時舉措，今后將成為長效激勵機(jī)制。

　　廣州港務(wù)局在09年3月廣州市政府頒發(fā)《關(guān)于加快廣州港發(fā)展的意見》的基礎(chǔ)上，制定了支持港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)的十大措施，涉及碼頭建設(shè)、航道浚深、引航服務(wù)、獎勵辦法等方面，核心目的是降低港航企業(yè)成本支出、提高其運(yùn)營效率。

　　其中，廣州港務(wù)局根據(jù)《廣州市鼓勵廣州港南沙港區(qū)集裝箱發(fā)展獎勵方案》的規(guī)定，將設(shè)立獎勵資金專戶，每年制定年度獎勵預(yù)算和方案，根據(jù)航運(yùn)公司對廣州港南沙港區(qū)集裝箱吞吐量發(fā)展的貢獻(xiàn)程度，以及南沙港區(qū)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展情況、開辟航線和組織箱源情況，代表廣州市政府對有突出貢獻(xiàn)的航運(yùn)企業(yè)給予扶持性獎勵。

　　據(jù)廣州港務(wù)局局長常敏介紹，未來幾年，廣州港將大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，完善港口運(yùn)輸系統(tǒng)，拓展港口發(fā)展腹地，推動港口建設(shè)向?qū)�業(yè)化、集約化、信息化發(fā)展，力爭在2015年建成集裝箱、煤礦、糧食、石化等深水泊位22個；爭取港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破2,000萬標(biāo)箱，把廣州港建設(shè)成為全國綜合性主樞紐港、全國集裝箱運(yùn)輸樞紐港和在國際上有較大影響力的現(xiàn)代化強(qiáng)港，為廣州發(fā)展成為國家中心城市、綜合性門戶城市和面向世界、服務(wù)全國的國際大都市提供重要保障。

　　廣東是外貿(mào)大省，90%以上外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過水路運(yùn)輸。受國際金融危機(jī)影響，全省港航業(yè)遭遇劇烈沖擊。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，09年1至2月，廣東省水路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別完成4,663萬噸和378億噸公里，同比分別下降3.9%和17.8%；全省重點(diǎn)港口完成吞吐量1.2億噸，同比下降17.1%，其中外貿(mào)貨物吞吐量5,854萬噸，同比下降25.7%；完成集裝箱運(yùn)輸量441.6萬標(biāo)箱，同比下降25.5%。

　　09年以來，廣東省交通廳聯(lián)合省港口協(xié)會和船東協(xié)會，積極走訪港航企業(yè)，開展扶持和發(fā)展港航業(yè)專題調(diào)研。針對調(diào)研中港航企業(yè)反映的市場需求萎縮、貨源短缺、經(jīng)營困難等問題，廣東省交通廳積極溝通、協(xié)調(diào)相關(guān)部門，將形成專題報告上報省政府，建議盡快出臺相關(guān)政策扶持、幫助港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)。具體措施包括為港航企業(yè)減負(fù)，擴(kuò)大對水運(yùn)企業(yè)的信貸，適當(dāng)增加相關(guān)補(bǔ)貼，加大打擊水上非法營運(yùn)力度，加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快建立管理部門與水運(yùn)企業(yè)信息溝通平臺等。

　　在廣東省交通廳的帶動下，為扭轉(zhuǎn)港口集裝箱吞吐量增幅下滑態(tài)勢，深圳市交通局提出了五項(xiàng)應(yīng)對措施，爭取實(shí)現(xiàn)09年港口集裝箱吞吐量保持在2,000萬標(biāo)箱以上，繼續(xù)位居全球集裝箱港口第四位。這五項(xiàng)措施為：繼續(xù)優(yōu)化港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，加快推進(jìn)港口數(shù)字化工程，加強(qiáng)深港臺業(yè)務(wù)合作。

• · 京城二手車價微漲
• · 2009年3月份國內(nèi)重卡銷量破六萬
• · 2009年SUV市場預(yù)計(jì)增長將達(dá)20%
• · 工信部推進(jìn)車企退出機(jī)制
• · 多家航空公司部分航線燃油附加費(fèi)降幅超5成
• · 轎車庫存創(chuàng)5年來新低

• · “電動自行車下鄉(xiāng)計(jì)劃”上報商務(wù)部
• · 中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場綜合運(yùn)價指數(shù)穩(wěn)步上行
• · 東北沿海港口整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段
• · 2009年一季度全國機(jī)動車保有量日增3.2萬輛
• · 零部件商有望越級納入全球采購
• · 鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖 客運(yùn)能力增加

• ·2008年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)