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我國(guó)出口集裝箱市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-5-11
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 集裝箱 運(yùn)輸 出口 貨運(yùn)
- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的消息，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情表現(xiàn)不佳。歐洲航線４月以來的漲價(jià)成果逐漸被侵蝕，北美航線運(yùn)價(jià)跌勢(shì)難止，日本航線進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，運(yùn)價(jià)低位震蕩。
2009-2012年中國(guó)管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)汽車塑料件市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資前景分 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GI 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)務(wù)院實(shí)施102009-2012年中國(guó)輪胎成型機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 342頁(yè) 【圖表數(shù)量】 125個(gè)５月８日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為８１９．０６點(diǎn)，較上周小幅下跌０．５％，上海地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為７８０．８９點(diǎn)，較上周上漲１．２％。
歐洲航線本周貨量較４月底有所下降，船舶艙位利用率平均只有七成。傳統(tǒng)上４、５月份是歐地航線貨量快速恢復(fù)的時(shí)節(jié)，今年受歐洲消費(fèi)市場(chǎng)需求疲軟的影響，總體貨量基本較３月份持平。由于缺少貨量的支撐，４月初上漲的運(yùn)價(jià)成果正在被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。本周，上海至歐洲航線的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（含海運(yùn)附加費(fèi)）報(bào)４５０美元／ＴＥＵ，較１月前下跌了約１００美元／ＴＥＵ。為加強(qiáng)攬貨，船公司對(duì)一次性出貨量較大的貨主給出低于４００美元／ＴＥＵ的優(yōu)惠價(jià)格。
北美航線近期運(yùn)價(jià)呈持續(xù)小幅下跌的趨勢(shì)。５月８日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為８７４．６２點(diǎn)，較上月下跌７．３％。據(jù)悉，船公司與貨主的年度合約談判正進(jìn)入攻堅(jiān)階段。小部分合約已經(jīng)簽訂，運(yùn)價(jià)水平與現(xiàn)實(shí)市價(jià)相差無幾�？傮w來看，船公司在北美航線上的虧損將持續(xù)，唯一可以寄予希望的是旺季時(shí)的貨量表現(xiàn)，如果貨源充足，旺季附加費(fèi)的征收將能彌補(bǔ)一點(diǎn)虧損。
日本航線則進(jìn)入傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)�，貨量連續(xù)下跌。上海出口至日本航線平均艙位利用率僅維持在５０％的水平，運(yùn)價(jià)低位震蕩。５月８日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為６３５．４７點(diǎn)，較上周下跌２．７％。
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