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機(jī)票價(jià)格變化點(diǎn)評(píng)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-5-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 航空 民航 運(yùn)輸 中國(guó)國(guó)航
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民航新運(yùn)價(jià)體系實(shí)施還不到一個(gè)月,中國(guó)國(guó)航（601111）、南方航空（600029）和ST東航（600115）等各大航空公司就開(kāi)始出現(xiàn)不少1.5折到2折的機(jī)票。航空淡季的來(lái)臨使得航空公司們不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)。
2009-2012年中國(guó)管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)汽車塑料件市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資前景分 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GI 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)務(wù)院實(shí)施102009-2012年中國(guó)輪胎成型機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 342頁(yè) 【圖表數(shù)量】 125個(gè)
根據(jù)網(wǎng)上的查詢結(jié)果,近日深圳始發(fā)至上海的航線機(jī)票開(kāi)始出現(xiàn)2折、甚至1.5折的超低折扣,而主流時(shí)段部分航班的折扣也在4折以下。就在不到一個(gè)月之前的4月20日,國(guó)內(nèi)航空公司開(kāi)始實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系,而國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格也立刻普遍上漲。
根據(jù)國(guó)家民航局的規(guī)定,國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)由基準(zhǔn)價(jià)和上浮票價(jià)組成,在原有運(yùn)價(jià)體系下,折扣票是以經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為基礎(chǔ),再乘以相應(yīng)折扣。新運(yùn)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)行中,折扣票計(jì)算則僅在基準(zhǔn)價(jià)上打折,上浮價(jià)不再打折。因此也造成了機(jī)票價(jià)格明顯變化。
中國(guó)國(guó)航廣東地區(qū)的一位工作人員告訴記者:“新運(yùn)價(jià)體系對(duì)業(yè)績(jī)確實(shí)有一定正面影響,因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候機(jī)票價(jià)格整體高于以往。不過(guò),航空公司的艙位分配比例并非固定不變,最終決定票價(jià)水平的基本上還是市場(chǎng)需求�！�
但是,隨著“五一”小長(zhǎng)假的結(jié)束,一度堅(jiān)挺的機(jī)票價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)明顯回落。據(jù)了解,經(jīng)過(guò)新運(yùn)價(jià)體系的改革,2折以下的機(jī)票已無(wú)法通過(guò)中航信系統(tǒng)出票,只能由各航空公司自己的系統(tǒng)出票,因此,目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的超低價(jià)格機(jī)票只能是航空公司自主的經(jīng)營(yíng)行為。
上述中國(guó)國(guó)航工作人員告訴記者:“現(xiàn)在是淡季,各個(gè)航空公司都開(kāi)始拿一些低折扣的特價(jià)票來(lái)銷售,新運(yùn)價(jià)體系對(duì)這塊并沒(méi)有限制�！倍鴱臄y程網(wǎng)的訂票系統(tǒng)來(lái)看,中國(guó)國(guó)航、南方航空和ST東航確實(shí)都有2折機(jī)票出售。
光大證券分析師李軍在接受采訪時(shí)表示:“目前影響航空公司的主要因素還是需求的問(wèn)題,'五一’過(guò)后是淡季,各家公司放出低折扣的票應(yīng)該也是因?yàn)樾枨蠓矫娴脑��！?BR>
進(jìn)入淡季后,各大航空公司的日子并不好過(guò)。深圳航空公司的一位工作人員告訴記者:“目前,平均票價(jià)其實(shí)跟以前比沒(méi)什么差別,現(xiàn)在很多航線共飛公司多了,上座率還沒(méi)以前好�！�
淡季的到來(lái)使得2折機(jī)票的重現(xiàn)具有某種必然性,而未來(lái)的需求走勢(shì)也將決定機(jī)票價(jià)格的變化。中信證券分析師馬曉立認(rèn)為:“4月份和5月初民航的總體情況還是不錯(cuò)的,接下來(lái)應(yīng)當(dāng)關(guān)注'甲流’會(huì)不會(huì)對(duì)民航業(yè)造成進(jìn)一步影響。” - ■ 與【機(jī)票價(jià)格變化點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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