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2009年國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)全球航空運(yùn)輸業(yè)將虧損情況
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-6-9
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2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析及十一五需求預(yù)測(cè)報(bào)告 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球,世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中,國(guó)際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)磁懸浮列車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與投資前 與最高時(shí)速達(dá)500公里的高速磁懸浮列車相比,中低速磁懸浮列車以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強(qiáng)、2009-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告 2009年一季度,全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元,同比增長(zhǎng)42.8%,增國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)8日在吉隆坡上調(diào)今年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損預(yù)測(cè)數(shù)字,預(yù)計(jì)今年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損將達(dá)90億美元。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)當(dāng)天在吉隆坡正式開幕的第65次年會(huì)上說(shuō),新的預(yù)計(jì)虧損數(shù)字比該協(xié)會(huì)今年3月的預(yù)計(jì)數(shù)字47億美元增加了近一倍,反映了航空運(yùn)輸業(yè)形勢(shì)的急劇惡化。
該協(xié)會(huì)指出,預(yù)計(jì)今年全球航空運(yùn)輸業(yè)收入為4480億美元,比2008年減少15%,這是前所未有的。今年全球航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)為3330萬(wàn)噸,比2008年減少17%;客運(yùn)量為20.6億人次,比2008年減少8%。此外,2008年航空運(yùn)輸業(yè)估計(jì)虧損104億美元,比原來(lái)估計(jì)的85億美元要多。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比西尼亞尼在會(huì)議開幕時(shí)發(fā)表講話說(shuō),目前全球正面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),航空運(yùn)輸業(yè)也處于最困難的時(shí)期。
比西尼亞尼指出,在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,航空運(yùn)輸業(yè)充滿了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),包括燃油成本、運(yùn)營(yíng)效率以及管理等諸多方面。此外,比西尼亞尼認(rèn)為,傳染性疾病的發(fā)生等因素對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)也造成不利影響。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織,正式成立于1945年。其前身為1919年在海牙成立的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。
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