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東航聯(lián)姻上航進(jìn)入實(shí)操階段
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-6-9
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2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析及十一五需求預(yù)測(cè)報(bào)告 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，國(guó)際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)磁懸浮列車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與投資前 與最高時(shí)速達(dá)500公里的高速磁懸浮列車相比，中低速磁懸浮列車以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強(qiáng)、2009-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告 2009年一季度，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，同比增長(zhǎng)42.8%，增ST東航和*ST上航昨日因重要事項(xiàng)未公告全天停牌。從消息面上看，東航聯(lián)姻上航已經(jīng)進(jìn)入實(shí)操階段。
有媒體報(bào)道稱，上航副總裁馮昕日前在吉隆坡接受電話采訪時(shí)透露，上航已于6月6日獲得政府許可，獲準(zhǔn)與東航合并。東航新聞發(fā)言人劉江波昨日也向記者證實(shí)，東航集團(tuán)和東航股份正在籌劃與公司相關(guān)的重大重組事宜和進(jìn)一步降低資產(chǎn)負(fù)債率的計(jì)劃安排。
不過(guò)，雙方重組的具體方式一直未能得到有關(guān)人士的正面回應(yīng)。目前市場(chǎng)傳言最多的是類似云南航空公司的模式，即雙方合作，市場(chǎng)格局不會(huì)發(fā)生很大變化，但兩家資源整合后的運(yùn)營(yíng)管理成本將大大降低。另一種方式則是東航完全擁有上航，上航的品牌不再保留，這種結(jié)果則可能導(dǎo)致市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重新洗牌。
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