中國(guó)南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民１１日在夏季達(dá)沃斯年會(huì)上表示，宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升是國(guó)內(nèi)航空業(yè)最大的機(jī)遇，而異軍突起的高速鐵路則是航空業(yè)要面臨的挑戰(zhàn)。

　　司獻(xiàn)民說(shuō)，國(guó)內(nèi)航空業(yè)最大的機(jī)遇來(lái)自于宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升。中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)以及城市化的不斷推進(jìn)，將有力地促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，國(guó)際交往與國(guó)際貿(mào)易逐漸回暖，國(guó)際市場(chǎng)也會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，但完全恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)將是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程。中國(guó)民航業(yè)去年虧損２８０億元，今年上半年一舉扭虧為盈，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)４８．６億元，這與全球航空運(yùn)輸業(yè)上半年虧損可能高于６０億美元的狀況形成了鮮明對(duì)比。

　　司獻(xiàn)民說(shuō)，根據(jù)國(guó)家政策，下半年積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策仍然不會(huì)改變，國(guó)內(nèi)航空業(yè)的需求預(yù)計(jì)還會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。未來(lái)一段時(shí)期，受全球經(jīng)濟(jì)低迷、航油價(jià)格波動(dòng)和碳排放管制等因素影響，國(guó)際航空業(yè)的形勢(shì)不容樂(lè)觀。而我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度相對(duì)較高，又處于伴隨城市化而來(lái)的消費(fèi)升級(jí)階段，國(guó)內(nèi)航空業(yè)的增長(zhǎng)情況將大大好于國(guó)際。目前即使有暫時(shí)的困難，只要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)不變，國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展的前景就仍然廣闊。

　　司獻(xiàn)民認(rèn)為，高速鐵路異軍突起是對(duì)航空業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，其崛起將對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展格局產(chǎn)生重大影響。如何適應(yīng)高鐵時(shí)代新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，已成為國(guó)內(nèi)航空業(yè)必須解決的一個(gè)重大問(wèn)題。

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