但如今，路橋擁有“踏板式摩托車(chē)王國(guó)”的美稱，產(chǎn)量約占全國(guó)同類車(chē)型25%；吉利、吉奧等自主品牌的汽車(chē)源源不斷地發(fā)往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)……路橋提出建設(shè)現(xiàn)代汽車(chē)城和現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)城的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，正是站立在汽摩產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大產(chǎn)能的基礎(chǔ)上。

    “土生土長(zhǎng)”嫩苗成參天樹(shù)

    要說(shuō)自主創(chuàng)業(yè)，那么路橋的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。與長(zhǎng)春、上海、廣州等汽車(chē)生產(chǎn)基地相比，路橋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有其獨(dú)特性，那就是幾乎所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都是土生土長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)。

    實(shí)現(xiàn)了“走出去”戰(zhàn)略的吉利集團(tuán)把主力車(chē)型之一“金剛”的生產(chǎn)基地留在路橋，同時(shí)，吉利路橋生產(chǎn)基地還是一個(gè)聞名遐邇的工業(yè)旅游基地，這里承載了吉利集團(tuán)的歷史和理想，也是路橋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，吉利領(lǐng)軍者李書(shū)福被稱為“汽車(chē)狂人”，“狂人”的狂妄之處在于，作為既無(wú)技術(shù)又缺人才的民營(yíng)企業(yè)，他卻選擇了自主創(chuàng)新、創(chuàng)造民族汽車(chē)品牌的艱難之路。作為中國(guó)首家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)，吉利年銷(xiāo)售21萬(wàn)多輛轎車(chē)，出口13萬(wàn)輛，并研發(fā)出我國(guó)首款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了汽車(chē)輪胎防爆等世界性汽車(chē)技術(shù)難題……

    路橋的另一家重要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是吉奧汽車(chē)，吉奧汽車(chē)誕生在吉利之后，并且有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但它并沒(méi)有沿著吉利的路子走，生產(chǎn)的車(chē)型也截然不同。目前，它是國(guó)內(nèi)唯一一家皮卡和微車(chē)同時(shí)符合汽車(chē)下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼的企業(yè)。政策的補(bǔ)貼，加之吉奧汽車(chē)品質(zhì)、服務(wù)的保障，以及推出的一系列優(yōu)惠活動(dòng)，吉奧汽車(chē)銷(xiāo)售一直十分看好。即使在金融危機(jī)面前，從吉奧汽車(chē)廠門(mén)外，我們?nèi)钥梢钥吹角皝?lái)裝車(chē)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)排成長(zhǎng)龍。

    目前，路橋區(qū)正以民營(yíng)資本為依托，以整車(chē)企業(yè)為龍頭，以技術(shù)研發(fā)為利器，以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，打造國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)生產(chǎn)基地。

    車(chē)輪載著現(xiàn)代商貿(mào)城前進(jìn)

    路橋是一座著名的商貿(mào)城，現(xiàn)在，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。據(jù)了解，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了城市建設(shè)業(yè)及客貨運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、汽車(chē)租賃業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)了包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、維修業(yè)、司機(jī)培訓(xùn)業(yè)、加油站業(yè)、汽車(chē)修理業(yè)、停車(chē)場(chǎng)業(yè)等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。分析結(jié)果表明：2003年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)制造業(yè)的波及系數(shù)為3.5，而對(duì)GDP的波及系數(shù)為9.92，即汽車(chē)生產(chǎn)每創(chuàng)造一個(gè)單位的增加值，可為制造業(yè)帶來(lái)3.5倍的增加值，可為GDP帶來(lái)9.92倍的增加值。

    如今，吉利集團(tuán)所走的道路成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)自主創(chuàng)新的楷模。溫總理在實(shí)地視察吉利湖南生產(chǎn)基地的四大工藝和吉利自主研發(fā)并將推向市場(chǎng)的新車(chē)型時(shí)，對(duì)吉利汽車(chē)的現(xiàn)代化生產(chǎn)環(huán)境、符合國(guó)家發(fā)展方向自主研發(fā)和創(chuàng)新的新車(chē)型、在當(dāng)前金融危機(jī)形式下更顯勃勃生機(jī)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、干部員工的創(chuàng)新活動(dòng)等給予了充分肯定和贊揚(yáng)。并指出，汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)鏈很長(zhǎng)，可以帶動(dòng)許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    吉利集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)區(qū)域已經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)外，而在它最初的發(fā)源地路橋，一個(gè)強(qiáng)勢(shì)崛起的現(xiàn)代汽車(chē)城正在形成。根據(jù)粗略估計(jì)，僅吉利金剛配套的臺(tái)州企業(yè)相關(guān)產(chǎn)值就達(dá)到了8億元左右。擁有著吉利、吉奧、中能、永源等4家整車(chē)企業(yè)的路橋，已占據(jù)了臺(tái)州汽車(chē)工業(yè)的半壁江山，其整車(chē)產(chǎn)量更是躍居浙江省汽車(chē)總產(chǎn)量“老大”的寶座。產(chǎn)品形成了以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主，皮卡、SUV為輔的生產(chǎn)格局。汽車(chē)零部件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)22家，主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)架、水泵、汽車(chē)制動(dòng)器總成、轉(zhuǎn)向助力器、空濾器、汽車(chē)軸承、門(mén)鎖、刮雨器用橡膠條、車(chē)燈、汽車(chē)玻璃等。摩托車(chē)及配件規(guī)模以上企業(yè)56家，其中整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)8家，占全市企業(yè)數(shù)的五分之二。

    頑強(qiáng)生命得益自主創(chuàng)新

    去年以來(lái)，在全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)面前，我國(guó)汽摩產(chǎn)業(yè)也受到影響，產(chǎn)銷(xiāo)增速降至七年來(lái)最低，而路橋的自主品牌汽摩生產(chǎn)企業(yè)卻保持了增長(zhǎng)。今年1-6月，路橋汽摩行業(yè)仍然保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，101家規(guī)模以上汽摩及配件企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值51.04億元，同比增長(zhǎng)16.92%，在全區(qū)五大行業(yè)中脫穎而出。吉利金剛產(chǎn)量42031輛，同比增長(zhǎng)52.91%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值23.83億元，同比增長(zhǎng)58.98%。吉奧產(chǎn)量16538輛，同比增長(zhǎng)33.13%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7.96億元，同比增長(zhǎng)11.37%。“在‘寒冬’幾乎成了2008年汽車(chē)行業(yè)主題詞的大環(huán)境中，路橋的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)卻保持了良好的生產(chǎn)勢(shì)頭，尤其是吉利在逆市中上揚(yáng)，取得驕人業(yè)績(jī)。今年1月，吉利現(xiàn)象引發(fā)國(guó)內(nèi)媒體高度關(guān)注，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、《人民日?qǐng)?bào)》、新華社、《光明日?qǐng)?bào)》等主流媒體紛紛對(duì)吉利作了重點(diǎn)報(bào)道。吉利現(xiàn)象越來(lái)越成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)中一個(gè)鼓舞人心的亮點(diǎn)。

    可以說(shuō)，土生土長(zhǎng)的路橋汽車(chē)企業(yè)更懂得自主精神對(duì)于企業(yè)生存發(fā)展的重要意義，它們幾乎全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，走的是自主創(chuàng)新的道路。沒(méi)有自主創(chuàng)新，也就沒(méi)有路橋今天欣欣向榮的汽車(chē)以及零配件產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展歷程中，路橋汽摩企業(yè)深知固步自封、忽視研發(fā)、閉門(mén)造車(chē)是沒(méi)有出路的，它們以積極的戰(zhàn)略有效抵制金融危機(jī)帶來(lái)的不利影響，完成了產(chǎn)品升級(jí)換代，贏得了穩(wěn)定的消費(fèi)群體。

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