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2009年1-8月汽車行業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)銷情況及未來發(fā)展趨勢
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-10-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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今年前8個月，汽車行業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)銷825.07萬輛和833.13萬輛，累計同比增長26.55%和29.18%。行業(yè)銷量頻超預(yù)期，月度銷量同比增速連續(xù)5個月加大，高速增長態(tài)勢延續(xù)。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為代表的各類政策支持和鼓勵下，需求得到釋放。汽車行業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)、快速的增長勢頭，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)了明顯的效果。
2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時機，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測 2009年是中國進入新世紀以來經(jīng)濟最困難的一年，國際金融危機仍在繼續(xù)擴散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機場建設(shè)費117億元，其中大部分用于機場建設(shè)補貼。新政策側(cè)銷量結(jié)構(gòu)改善，整體復(fù)蘇已經(jīng)顯現(xiàn)�；拘驼汲擞密囦N量比重提升�；拘蛯τ诔擞密囦N量增長的貢獻進一步加大。MPV、SUV市場強勁反彈，四季度，主力產(chǎn)品將演變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)上移。中高檔、大排量轎車放量增長，占比提升。我們預(yù)計，四季度將存在為搭上“政策末班車”而帶來的提前消費。
支撐行業(yè)向好的因素進一步整固。經(jīng)濟增長仍是主基調(diào)，人均可支配收入增加是保障，消費者信心指數(shù)和預(yù)期指數(shù)見底回升，汽車作為可選消費品，彈性更大，3月以來的銷量增幅逐月加大。城鎮(zhèn)化建設(shè)推動汽車消費，就具體車型來看，微客、微卡等小排量汽車有望率先受益，公共交通的發(fā)達將拉動城市公交等客車需求，而輕型貨車可以滿足物流與運輸?shù)男枨螅渤蔀橹苯邮芤娴能囆�。此外，今年加大基礎(chǔ)設(shè)施特別是道路運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資加大改善汽車使用環(huán)境。
業(yè)績已經(jīng)反轉(zhuǎn)。用于制造汽車整車的主要原材料包括各種類型的鋼材、鋼板、油漆、輪胎、電子電器和塑料零件，成本因素帶來利好。庫存較年初降幅為歷史最大，廠商降價動力減弱，因此車價有望獲得支撐。我們預(yù)測，四季度，消費積極性仍將延續(xù)，大部分廠商都已上調(diào)全年銷量目標，市場仍將是需求與產(chǎn)能的“雙釋放”階段，供需格局逐步平衡，多重因素的交織、對于降價促銷力度的減弱，導(dǎo)致車價不會出現(xiàn)大幅波動，各類型汽車價格窄幅波動。四季度將成為全年業(yè)績高點。
四季度，綜合考慮需求繼續(xù)釋放、低基數(shù)、政策優(yōu)惠到期前的提前消費，行業(yè)基本面持續(xù)改善、估值等因素，消費升級帶來的需求起了關(guān)鍵作用，我們給予行業(yè)“強于大勢”的投資評級。我們認為可以從以下幾條線索中尋找投資標的：基本面持續(xù)向好的龍頭公司；與經(jīng)濟回暖聯(lián)系緊密、或者業(yè)績明顯從底部走出的商用車公司；出口的復(fù)蘇，使得具備一定出口業(yè)務(wù)的公司業(yè)績具備彈性，也可以適當(dāng)關(guān)注。
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