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內(nèi)地鐵路貨物運(yùn)價(jià)將統(tǒng)一提價(jià)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-12-18
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- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布公告，自12月13日零時(shí)起，全國鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)每噸公里由現(xiàn)行的9．61分提高至10．31分，每噸公里將提高0．7分。鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3．3分的標(biāo)準(zhǔn)不變。
2009年中國伸縮臂式叉裝車行業(yè)市場調(diào)研及投資分析報(bào)告 《2009年中國伸縮臂式叉裝車行業(yè)市場調(diào)研及投資分析報(bào)告》首先介紹了伸縮臂式叉裝車行業(yè)的運(yùn)行2009-2012年中國拖拉機(jī)牽引機(jī)制造行業(yè)市場分析及 《2009-2012年中國拖拉機(jī)牽引機(jī)制造行業(yè)市場分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》首先介紹了拖拉機(jī)牽2009年中國起重機(jī)、跨運(yùn)車、裝卸船機(jī)制造行業(yè)市場分析 《2009年中國起重機(jī)、跨運(yùn)車、裝卸船機(jī)制造行業(yè)市場分析研究報(bào)告》首先介紹了起重機(jī)、跨運(yùn)車、2009-2012年中國汽車?yán)^電器市場深度調(diào)查分析報(bào)告 《2009-2012年中國汽車?yán)^電器市場深度調(diào)查分析報(bào)告》一共十三章，首先分析了汽車?yán)^電器行據(jù)鐵道部稱，提價(jià)是因?yàn)榻?jīng)營出現(xiàn)虧損。近年來，鐵路在折舊、維修、材料等方面的費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價(jià)相對較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。
據(jù)悉，2008年鐵路運(yùn)營虧損高達(dá)80億元，2009年的虧損額預(yù)計(jì)更將突破200億元。分析師表示，此次調(diào)價(jià)幅度基本與運(yùn)營成本上漲幅度同步，有助于在一定程度上改善鐵路的經(jīng)營業(yè)績。
記者查閱根據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)，今年1－11月全國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量為22920億噸公里。以此推算全年貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量可達(dá)25000億噸公里，以每噸公里提高0．7分計(jì)算，全年收入可增175億元。
對于鐵路用戶來說，運(yùn)能短缺仍是最感頭疼的事情，目前僅能滿足30％～40％的貨運(yùn)需求。而此次提價(jià)本身，由于增幅約為7．28％，對用戶單位成本帶來的影響不是很大，從山西大同運(yùn)到秦皇島的煤炭每噸增加運(yùn)費(fèi)約2－3元；重慶長安汽車每年有20萬輛車通過鐵路運(yùn)輸?shù)饺珖鞯�，鐵路運(yùn)費(fèi)上漲后，長安每年將多花600萬元運(yùn)費(fèi)，但平均每輛30元，所以并無同步提價(jià)打算；重慶鋼鐵公司噸鋼運(yùn)費(fèi)增加約7元，但總運(yùn)費(fèi)將增加3500萬元。
這是繼油價(jià)、糧價(jià)等上漲之后的又一項(xiàng)引人注目的價(jià)格上漲。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員張永軍認(rèn)為對PPI會(huì)有比較大的影響，對CPI的影響有限。銀河證券宏觀經(jīng)濟(jì)分析師郝大明預(yù)計(jì)PPI增長將于12月“轉(zhuǎn)正”。
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