對民營企業(yè)來說，這是好消息。

    長期以來，圍繞快遞業(yè)的市場準(zhǔn)入，國有郵政企業(yè)、民營快遞企業(yè)和國際快遞巨頭之間進(jìn)行著一場生死博弈。同樣，圍繞著煤炭和下游企業(yè)，特別是電力這個(gè)用煤大戶，也在開展一場博弈，只不過這場博弈是在兩個(gè)壟斷行業(yè)之間進(jìn)行，博弈的主角是國有企業(yè)，民營企業(yè)只能作壁上觀。

    今天，我們已經(jīng)離不開快遞。因?yàn)樗�既便宜又快捷，發(fā)一個(gè)同城快遞不到十元，當(dāng)天就能到達(dá)，這要比自己去送一趟合算多了。與民營快遞相比，國有郵政收費(fèi)既高，雖說開著汽車送，還是比不上騎自行車的民營公司。而煤炭電力，雖說也有不少民營煤窯、民營電站，但只要進(jìn)了煤炭電力的門，基本上只能靠邊站，要等兩位老大關(guān)起門來吵完架，才能拾遺補(bǔ)闕，分一杯殘羹。市場經(jīng)濟(jì)離他們有千里萬里之遙。

    與煤炭行業(yè)稍有不同，成品油市場的開放已有時(shí)間表，有關(guān)部門在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，給民營企業(yè)設(shè)置了單獨(dú)的配額，并且給予了18個(gè)月的過渡期，可謂仁至義盡。但民營企業(yè)仍有擔(dān)憂，因?yàn)�，門檻是為國有的兩位老大設(shè)的，對民營企業(yè)來說，未免太高。按照修改的《成品油市場管理辦法》及其細(xì)則，3340家擁有《成品油批發(fā)許可證》的民營成品油批發(fā)企業(yè)有將近2000家不符合資質(zhì)要求，而中石油、中石化下面的6000多家批發(fā)企業(yè)只有300多家不合格。就是這樣，兩位大佬還嫌門檻太低。

    數(shù)據(jù)顯示，民營快遞業(yè)已發(fā)展至數(shù)萬家之多，從業(yè)人員達(dá)百萬人以上，其中30%為下崗工人，50%為進(jìn)城的農(nóng)民工。擔(dān)當(dāng)了全國同城快遞的80%，省際快遞的50%以上。如果郵政部門在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不再堅(jiān)持以350克設(shè)限，下崗職工進(jìn)城農(nóng)民都會(huì)感謝你們！同樣，如果新的太原煤炭交易中心，給民營企業(yè)留些席位，也讓小兄弟說說話，對打破煤炭行業(yè)的一統(tǒng)天下也會(huì)有好處。

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