自中國加入世貿(mào)以來，“中國制造”對于來自出口市場競爭者的敵意早已不陌生，但這次遭遇的完全不同：來自出口國消費者的疑慮和恐慌
寵物毒糧、二甘醇牙膏，輪胎脫落、汽車碰撞試驗折戟……從今春以來，幾乎每過一個星期，就會曝出新一宗與“中國制造”產(chǎn)品有關(guān)的質(zhì)量安全事件。嚴重的是，每一宗事件都與消費者人身安全息息相關(guān)。
7月9日出版的《財經(jīng)》雜志的一組特別報道稱，6月11日，中國第二大輪胎生產(chǎn)廠商杭州中策在美國的進口商美國外國輪胎銷售聯(lián)盟有限公司(FTS)，向美國國家公路交通安全管理局提交了召回中策輪胎的報告。因為在2006年8月發(fā)生在美國賓夕法尼亞州的一場導致兩人死亡的車禍中，安裝在事故車上的輪胎，正是由杭州中策生產(chǎn)的“Telluride”牌輪胎。如果各種相關(guān)指控成立，杭州中策出口到美國的多達45萬條輪胎將被召回，召回費用最多達6400萬美元；6月21日，全德汽車俱樂部(ADAC)對外發(fā)布第三方碰撞測試結(jié)果，華晨出口到德國市場的尊馳(BS6)在測試中只得到一顆星的成績。按照ADAC對測試結(jié)果的評價，BS6轎車“存在發(fā)生能危及生命的事故風險”；6月28日，美國食品藥品管理局發(fā)布進口預警，對來自中國養(yǎng)殖場的五種水產(chǎn)品——鯰魚、與鯰魚類似的巴薩魚(basa)、鯪魚、鰻魚和蝦實行自動扣留，并拒絕其入境，理由是在這些產(chǎn)品中查出未經(jīng)批準的獸藥殘留，這些物質(zhì)或能致癌，或會使人體產(chǎn)生對抗生素的抗藥性反應。
《財經(jīng)》報道稱，自2001年中國加入世界貿(mào)易組織以來，“中國制造”對于來自出口市場競爭者的敵意早已不陌生，但這次遭遇的完全不同：來自出口國消費者——他們本來是中國低價產(chǎn)品天然的盟友——的疑慮和恐慌。這是一場新的危機。
放眼自20世紀后半葉以來新興工業(yè)國家的歷程，會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的處境并非中國獨有，而是幾乎所有新興出口大國曾面對的現(xiàn)實。應對最為成功的是近鄰日本。二戰(zhàn)前和戰(zhàn)后初期，“日本制造”曾是取笑劣質(zhì)產(chǎn)品的口頭禪，時至今日，卻是品質(zhì)優(yōu)秀的代名詞。
一位日本經(jīng)濟學者告訴《財經(jīng)》記者，日本在引入美國人戴明倡導的質(zhì)量管理體系后，創(chuàng)造了適合日本本土的質(zhì)量管理體系�！罢姆稍谄渲衅鹆艘欢ㄗ饔茫罡镜倪�在于企業(yè)的自覺�！睆娜毡酒焚|(zhì)管理的經(jīng)驗來看，至少有兩個方面可以借鑒。第一，政府建立健全嚴格的質(zhì)量規(guī)范體系。第二，完善對中小企業(yè)的扶持政策——大企業(yè)組裝生產(chǎn)線上的每一個零配件，可能都來自中小企業(yè)。
日本的經(jīng)驗對于中國彌足珍貴。對于一個出口貿(mào)易大國而言，爭論對于中國產(chǎn)品質(zhì)量的指責或許并不重要，全力爭取進口國監(jiān)管機構(gòu)和消費者的信任才是支撐未來發(fā)展的保障。中國需要更主動地以行動來解除疑問和擔心。
《財經(jīng)》報道認為，無論如何，隨著中國出口升級加速，如果中國企業(yè)不能像日本和韓國企業(yè)一樣，對于出口實施一套完整的質(zhì)量監(jiān)控、市場銷售和售后服務體系，而是繼續(xù)短視地將產(chǎn)品交付給海外經(jīng)銷商，以求享受即期快速拓展海外市場的快感，那么，這種快感為時不會長了。
