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通用汽車(chē)破產(chǎn)重組成為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-6-2
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美國(guó)汽車(chē)企業(yè)排隊(duì)破產(chǎn)
2009-2010年中國(guó)非公路自卸車(chē)行業(yè)投資分析與前景 非公路重型自卸車(chē)主要用于大型露天礦山和大型土木工程，“十一五”期間露天有色金屬礦山和露天煤礦2009-2012年自卸車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨 自卸車(chē)又稱翻斗車(chē)，是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛。根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6X42009-2012年商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2008年，我國(guó)商用車(chē)總體累計(jì)生產(chǎn)260.74萬(wàn)輛銷(xiāo)售262.49萬(wàn)輛，其中貨車(chē)銷(xiāo)售164.2009-2012年汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究 在國(guó)外，汽車(chē)租賃業(yè)有100多年的歷史。日本的汽車(chē)租賃業(yè)從上世紀(jì)60年代發(fā)展到今天，約有40％
就在通用汽車(chē)申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，一場(chǎng)數(shù)百人的大戰(zhàn)正在紐約激烈交火。參戰(zhàn)者們著裝講究，一個(gè)個(gè)扛著沉重的文件箱，里面裝著厚厚的法律文件、黑莓手機(jī)、鉛筆、筆記本電腦，將紐約南區(qū)法院位于下城BOWLING GREEN路1號(hào)的破產(chǎn)法庭擠得水泄不通。破產(chǎn)法庭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日批準(zhǔn)克萊斯勒把大部分資產(chǎn)出售給結(jié)盟伙伴菲亞特公司，從而結(jié)束為期一月的破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)。按照目前的重組方案，菲亞特將通過(guò)一家殼公司收購(gòu)克萊斯勒作價(jià)20億美元的部分資產(chǎn)，承擔(dān)未來(lái)的或有債務(wù)。菲亞特可能在短期之內(nèi)只占股本的35％。但未來(lái)將會(huì)尋求占股權(quán)51％。UAW工會(huì)在短期之內(nèi)將會(huì)持股55％。但在董事會(huì)中將只占一個(gè)不具投票權(quán)的席位。在方案設(shè)定中，克萊斯勒的股票有可能重新上市交易。UAW將把自已在克萊斯勒的股份逐步出售，補(bǔ)充在一只退休員工的養(yǎng)老及醫(yī)保基金中去�？巳R斯勒的破產(chǎn)重組，是將公司分拆成“好資產(chǎn)”和“壞資產(chǎn)”兩部分，進(jìn)行一次“金蟬脫殼”——“好資產(chǎn)”將賣(mài)給新的克萊斯勒公司，并成為菲亞特的一部分。許多債務(wù)將留在“舊克萊斯勒”，隨著最終的破產(chǎn)清算一起被扔進(jìn)歷史的垃圾堆。當(dāng)然，這只是麻煩的開(kāi)端�？巳R斯勒剛剛“金蟬脫殼”，北京時(shí)間6月1日晚上8點(diǎn)，通用汽車(chē)正式提交進(jìn)入“破產(chǎn)重組保護(hù)”的申請(qǐng)。這個(gè)一度雄霸全球汽車(chē)業(yè)的美國(guó)象征的隕落，將美國(guó)稅人拖進(jìn)又一場(chǎng)高賭注的賭局。
克萊斯勒主要業(yè)務(wù)集中于北美地區(qū)，債權(quán)人債務(wù)只有70億美元。而通用汽車(chē)則是一個(gè)業(yè)務(wù)遍布34個(gè)國(guó)家的巨無(wú)霸，在全球各地欠下了高達(dá)270億美元的債務(wù)。通用汽車(chē)曾經(jīng)的一部分及現(xiàn)在的最大供應(yīng)商德?tīng)柗�，�?年前進(jìn)入了破產(chǎn)重組保護(hù)，至今沒(méi)有走出破產(chǎn)保護(hù)。即便重組后的新通用迅速走出破產(chǎn)保護(hù)，一系列挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻。這包括關(guān)閉十多家工廠，放棄龐蒂亞克、土星、薩博和悍馬品牌。在法院清算過(guò)程中負(fù)責(zé)管理這些無(wú)人想要的通用汽車(chē)業(yè)務(wù)，可能會(huì)花上數(shù)年時(shí)間。根據(jù)重組計(jì)劃，通用汽車(chē)將削減790多億美元的債務(wù)，在一夜之間重簽勞動(dòng)合同，使勞動(dòng)力成本每年節(jié)省數(shù)十億美元，將經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模縮小40%�？巳R斯勒和通用汽車(chē)排著隊(duì)的破產(chǎn)重組預(yù)計(jì)今年將導(dǎo)致約63200人失業(yè)，明年可能還有179000人。這對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的影響仍然有待估算。
通用汽車(chē)破產(chǎn)大事記
2008年2月12日通用2007年財(cái)報(bào)顯示，該公司虧損額達(dá)到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來(lái)最大年度虧損額。
2008年11月7日三季度報(bào)顯示，通用汽車(chē)虧損額達(dá)到25億美元，目前持有的現(xiàn)金、有價(jià)證券和可利用資產(chǎn)共計(jì)162億美元。
2008年11月10日通用汽車(chē)的股票跌落24個(gè)百分點(diǎn)，每股價(jià)格僅為1.06美元。
2008年12月2日通用汽車(chē)集團(tuán)向美國(guó)國(guó)會(huì)提交了新的應(yīng)對(duì)危機(jī)的計(jì)劃，就申請(qǐng)250億政府緊急救助貸款的使用做出了詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)描述了旨在維持公司長(zhǎng)期發(fā)展的可行性方案。
2008年12月19日美國(guó)政府稱，將于今年12月份和明年1月份分批向通用汽車(chē)和克萊斯勒提供134億美元的短期貸款，兩家公司則需按照總統(tǒng)布什宣布的拯救計(jì)劃進(jìn)行重組。
2009年2月17日通用汽車(chē)向美國(guó)國(guó)家財(cái)政部提交了重組計(jì)劃詳細(xì)方案，詳細(xì)闡述了在全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑的背景下，通用汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、長(zhǎng)期發(fā)展的生存能力，并對(duì)此前提交向美國(guó)國(guó)會(huì)提交的長(zhǎng)期發(fā)展方案的詳細(xì)細(xì)節(jié)予以闡述。
2009年3月30日通用宣布董事長(zhǎng)兼CEO瓦格納遞交辭呈。同時(shí)宣布弗理茲-韓德勝接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。
2009年4月27日通用汽車(chē)宣布新的重組計(jì)劃，表示它還需要高達(dá)116億美元的政府貸款，且一旦與債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股談判不成功，通用“計(jì)劃申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)”。同時(shí)，宣稱將在2010年之前削減掉四成以上經(jīng)銷(xiāo)商，關(guān)閉十三個(gè)全球工廠。
2009年5月11日通用汽車(chē)CEO韓德勝稱，在距離美國(guó)政府規(guī)定的完成重組計(jì)劃最后期限僅有兩個(gè)多星期的形勢(shì)下，這家美國(guó)最大汽車(chē)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性進(jìn)一步加大。
2009年5月29日通用汽車(chē)股價(jià)跌至1美元以下。當(dāng)天，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)召開(kāi)發(fā)布會(huì)表示，向通用做出讓步，同意通用提出的削減勞動(dòng)力成本協(xié)議。
2009年6月1日 通用汽車(chē)正式宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
通用汽車(chē)破產(chǎn)重組成為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者
GM大廈就在紐約市著名的中央公園東側(cè)，第五大道。該地段坐落于紐約市的最豪華地段，周邊全是一流奢華品牌的旗艦店。GM大廈的門(mén)口，就是著名的APPLE在第五大道的旗艦店。絡(luò)繹不絕的游客們進(jìn)入APPLE都有些詫異為什么對(duì)面的大廈如此熱鬧。大部分人并不知道,北京時(shí)間6月1日晚上8點(diǎn)，通用汽車(chē)通過(guò)電子系統(tǒng)，正式向紐約南區(qū)法院遞交了進(jìn)入‘破產(chǎn)重組保護(hù)’的申請(qǐng)。北京時(shí)間6月1日晚上9點(diǎn)27分，通用汽車(chē)發(fā)布新聞稿，宣布通用汽車(chē)已經(jīng)與美國(guó)財(cái)政部，以及加拿大政府達(dá)成了協(xié)議。晚上9點(diǎn)30分，眾多記者，衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車(chē)已經(jīng)等在通用大廈門(mén)口。晚上10：30分，記者們正式進(jìn)入通用汽車(chē)在25樓的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。11：55分，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將就通用汽車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)重組保護(hù)事宜發(fā)表演講。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總裁韓德勝將在12：15分召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。
1.通用汽車(chē)將會(huì)創(chuàng)立一個(gè)新的， 更為獨(dú)立的歐寶/VAUXHALL業(yè)務(wù)。通用汽車(chē)歐寶業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得加拿大汽車(chē)配件供應(yīng)大廠梅甘納的資金供給。雙方已經(jīng)簽定合作備忘錄。在合作協(xié)議談判的時(shí)候，歐寶/VAUXHALL品牌的部分資產(chǎn)將注入一個(gè)信托基金。剩余部分仍由通用汽車(chē)持有。該信托基金最終將轉(zhuǎn)售給加拿大梅甘納。未來(lái)跟梅甘納的合作協(xié)議的達(dá)成，將是一個(gè)非常重要和關(guān)鍵的一步。梅甘納的管理層也對(duì)這項(xiàng)合作做了非常堅(jiān)實(shí)的承諾。有了足夠的資金注入，歐洲業(yè)務(wù)將不受影響，通用汽車(chē)歐洲部分將不在申請(qǐng)破產(chǎn)重組保護(hù)中,仍將正常運(yùn)營(yíng)。
2.通用汽車(chē)歐洲獲得德國(guó)政府15億歐元的過(guò)橋貸款。通用汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)一切運(yùn)營(yíng)正常。雇員工資和供應(yīng)商的貨款將正常支付。
3.通用汽車(chē)美國(guó)業(yè)務(wù)的核心供應(yīng)商付款將不會(huì)任何受到任何影響，通用汽車(chē)美國(guó)雇員的薪資亦如常發(fā)放。
通用汽車(chē)宣布，所有在美國(guó)以外的業(yè)務(wù)，均不受此次破產(chǎn)重組保護(hù)的影響。通用汽車(chē)的拉丁美洲業(yè)務(wù)，中東和非洲業(yè)務(wù)，還有亞太區(qū)業(yè)務(wù)，均不影響。美國(guó)政府和加拿大政府將會(huì)對(duì)通用汽車(chē)旗下產(chǎn)品的“售后質(zhì)保”進(jìn)行擔(dān)保。
通用汽車(chē)宣布，通用汽車(chē)幾大較強(qiáng)的品牌將進(jìn)入新的通用。在重組方案中，美國(guó)業(yè)務(wù)中最強(qiáng)的品牌和資產(chǎn)，以及所有的全球業(yè)務(wù)都將出售給“新通用”。在60－90天的時(shí)間內(nèi)，新通用將成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司。新的通用公司將擁有更低的運(yùn)營(yíng)成本和更少的債務(wù)負(fù)擔(dān)，通用汽車(chē)將成為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。GMAC將會(huì)變成一個(gè)銀行。所以GMAC將會(huì)有更多的能力來(lái)支持通用的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者，還有克萊斯勒。克萊斯勒和菲亞特的聯(lián)盟已經(jīng)得到法庭的批準(zhǔn)，通用汽車(chē)的情況比克萊斯勒的情況更為復(fù)雜。如何將通用汽車(chē)的資產(chǎn)清理干凈，將通用汽車(chē)變成一個(gè)精干一點(diǎn)的，更強(qiáng)的一點(diǎn)汽車(chē)廠，奧巴馬與總統(tǒng)汽車(chē)工作小組進(jìn)行非常詳細(xì)的討論。未來(lái)的通用汽車(chē)將在美國(guó)本土生產(chǎn)大部分的汽車(chē)，包括新能源汽車(chē)。稅人將持有60%的新GM股份。
問(wèn)題不是一夜造成的，也將不會(huì)一夜之間消失。通用汽車(chē)曾經(jīng)是汽車(chē)工業(yè)的驕傲。今天是舊的通用汽車(chē)的終結(jié)，和一個(gè)新的通用汽車(chē)的開(kāi)始。新的通用汽車(chē)將在未來(lái)生產(chǎn)全新的新能源汽車(chē)。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總裁韓德勝表示今天是通用汽車(chē)的一個(gè)新的開(kāi)始。管理層將會(huì)關(guān)注消費(fèi)者和產(chǎn)品；將會(huì)一如既注地照顧好消費(fèi)者。經(jīng)銷(xiāo)商，供應(yīng)商，也都會(huì)一如既往。今天是很歷史性的一天，要感謝美國(guó)，加拿大以及德國(guó)的稅人們，感謝他們的支持。
在談到通用的未來(lái)市場(chǎng)，韓德勝表示通用現(xiàn)有太多的品牌和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，會(huì)大力利用全球化運(yùn)營(yíng)，削減多余的品牌，進(jìn)一步解決庫(kù)存問(wèn)題，有效利用營(yíng)銷(xiāo)資源。歐寶和梅甘納的合作就是一個(gè)很好的范例。因?yàn)槌^(guò)一百萬(wàn)的銷(xiāo)量就是非常經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)量。同時(shí)，通用也會(huì)保留一部分的本地化產(chǎn)品。如北美地區(qū)的皮卡就是很受歡迎的，未來(lái)可以應(yīng)用全球化平臺(tái)的，都可以從全球化平臺(tái)中獲得好處。綜合市場(chǎng)銷(xiāo)量和庫(kù)存的情況，未來(lái)2－3年，通用汽車(chē)在北美市場(chǎng)的綜合市場(chǎng)份額將在18.5％。通用中國(guó)很成功，有很強(qiáng)的產(chǎn)品，所以通用中國(guó)在未來(lái)的新通用中仍會(huì)居很重要的地位。通用汽車(chē)在華長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。通用汽車(chē)在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)，不受其在美國(guó)本土提交的庭內(nèi)重建程序申請(qǐng)的實(shí)質(zhì)性影響，業(yè)務(wù)運(yùn)作繼續(xù)保持正常、健康運(yùn)行。據(jù)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員羅百輝了解，2009年的1至5月份，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)18.8%。通用汽車(chē)及其在華合資企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前五個(gè)月的在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33.8%。5月份，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)售再次創(chuàng)下單月歷史新高，共銷(xiāo)售156,363輛，比去年同期增長(zhǎng)75.2%。其中，上海通用5月銷(xiāo)量取得56,011輛的優(yōu)異成績(jī)，繼4月份之后再次刷新了2008年以來(lái)的單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。上汽通用五菱5月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100,258輛的歷史新高。通用汽車(chē)將繼續(xù)致力于保持其在中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。 - ■ 與【通用汽車(chē)破產(chǎn)重組成為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者】相關(guān)新聞
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