- 保護視力色:
我國汽車業(yè)市場換技術(shù)的得失分析
-
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-7-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】:汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊:
-
2009-2012年中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)投資策略分析及競爭 衛(wèi)星導航是一種利用空間衛(wèi)星在任何時間向全球任何地方提供三維位置、三維速度和時間信息服務(wù)的信息2009-2012年中國汽車濾清器行業(yè)投資策略分析及競 近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,拉動了汽車零部件市場需求,當然不可避免地也給濾清器行業(yè)帶來了商2009-2012年中國汽車電子行業(yè)投資策略分析及競爭 2008年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,近幾年,中國汽車產(chǎn)業(yè)除產(chǎn)量增加以外,乘用車的產(chǎn)品升級步伐2009-2012年摩托車輪胎外胎行業(yè)市場調(diào)研及投資預(yù) 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個那么,交出市場卻未換來技術(shù)的中國企業(yè)以后的路該怎么走?可用交換的市場沒了,我們還拿什么換技術(shù)?換來的技術(shù)能讓國內(nèi)企業(yè)一勞永逸嗎?
“市場換技術(shù)”的一個典型敗例
由于涉嫌違約,中鋼集團旗下中鋼設(shè)備公司的盧森堡合作方,近日已在瑞典斯德哥爾摩商會仲裁院提出申請,要求終止與中鋼設(shè)備公司的所有合作合同及協(xié)議。下個月,斯德哥爾摩商會仲裁法庭將對該合同糾紛進行仲裁。這家盧方公司即全球著名鋼鐵冶煉設(shè)備提供商盧森堡保爾沃夫公司(以下簡稱“保爾沃夫”)。
上世紀80年代,保爾沃夫開始把眼光投向龐大的中國市場,與冶金部旗下的西安冶金機械有限公司簽下合作協(xié)議,雙方在高爐無鐘爐頂裝料設(shè)備專有技術(shù)及專利許可轉(zhuǎn)讓方面進行合作,首次合同期限為10年,合作方式即當時熱門的“市場換技術(shù)”模式:中方從盧方授權(quán)輸入高爐無料鐘爐頂技術(shù)進行制造加工,雙方共同在中國市場開展業(yè)務(wù)。
第一個10年,雙方合作還比較愉快,并在1996年續(xù)簽了10年合同。從上世紀90年代開始,中國由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡,保爾沃夫逐漸有了自己單獨在華開展業(yè)務(wù)的想法,但因時機尚未成熟,保爾沃夫并未動作。隨后,冶金部消失,西安冶金機械有限公司被劃為中鋼集團旗下,后改名中鋼集團西安重機有限公司(以下簡稱“西安重機”)。2006年,西安重機攜母公司中鋼設(shè)備公司與保爾沃夫再次續(xù)簽12年合同!捌鋵嶋p方2006年前的合同早有規(guī)定,若2006年終止合同,中方將免費得到包括高爐無料鐘爐頂技術(shù)在內(nèi)的約30項保爾沃夫的專利技術(shù)使用權(quán),但中方卻莫名其妙地選擇了續(xù)簽,這一續(xù)簽不要緊,不僅技術(shù)不給中方了,還直接把中方送上了仲裁法庭。”打過很多類似官司的中鋼方代理律師維詩律師事務(wù)所合伙人楊安進表示。
雙方的糾紛源自一個寶鋼的項目。2007年,寶鋼計劃建一個爐容5000立方米的大型項目。大容量高爐利潤高,也是未來趨勢,所以頗受青睞,但由于大容量高爐對技術(shù)要求更高,能承接下來的企業(yè)僅幾家。保爾沃夫與西安重機一同與寶鋼洽談該項目。在談判中,寶鋼與保爾沃夫發(fā)生分歧。在雙方僵持之際,西安重機單獨與寶鋼談判,答應(yīng)寶鋼要求。
“西安重機也是出于自身與保爾沃夫的利益,認為訂單接下來之后‘萬事好商量’,沒想到換來決裂后果。按照雙方合同規(guī)定,保爾沃夫與西安重機不得單獨與第三方進行項目談判。事后,保爾沃夫以西安重機及其母公司中鋼設(shè)備公司違約為由,申請終止雙方合作合同和協(xié)議。寶鋼項目若簽下來,最大的受益方其實是保爾沃夫,西安重機就是賺點兒加工費!睏畎策M表示。
“換技術(shù)”合同終止后怎么辦
若仲裁法庭判處雙方終止合同,意味著西安重機不得再使用保爾沃夫的專利技術(shù)。而西安重機的多數(shù)訂單都與保爾沃夫的專利技術(shù)有關(guān),不得使用這些技術(shù)后,一直依賴這些技術(shù)為生存根本的西安重機該怎么辦?
打過多年涉外官司的楊安進認為,這起案件很具普遍性,代表了中國“市場換技術(shù)”的現(xiàn)狀。“國企在‘市場換技術(shù)’方面,感覺有些失大于得!睏畎策M感嘆。
除了中鋼,楊安進代理的客戶還包括很多其他國企。在他看來,在“市場換技術(shù)”的過程中,中國企業(yè)過于依賴外方技術(shù),在合同中,沒有對“不得生產(chǎn)競爭性產(chǎn)品”等“不平等”條款進行抵制,從而導致現(xiàn)在在很多領(lǐng)域處于“送出市場,換不回技術(shù)”的尷尬局面。很多民族品牌,如紅旗汽車、上海汽車、北京汽車、天府可樂等也在“市場換技術(shù)”的熱潮中成過眼云煙。
保爾沃夫是當年外資企業(yè)進入中國市場的典型代表:通過“市場換技術(shù)”進入中國——了解中國市場在華設(shè)立代表處或辦事處開展貿(mào)易活動——培養(yǎng)人才,在華建立工廠——甩掉合作伙伴,自己單獨在華開展業(yè)務(wù),占領(lǐng)市場。
在鋼鐵行業(yè),我國的年鋼產(chǎn)量超過兩億噸,位居世界首位,煉鋼冶金設(shè)備市場非常巨大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)對高端產(chǎn)品,即大容量高爐的需求將越來越大。目前,國內(nèi)的大容量高爐幾乎全部采用保爾沃夫的無料鐘技術(shù),很多煉鋼和冶金企業(yè)對這項技術(shù)有著相當?shù)囊蕾囆,工人也習慣了這種高爐的操作,若換成其他公司的技術(shù)都未必適應(yīng)。“若與西安重機終止合同,就等于把這個大市場送給了保爾沃夫。這不僅關(guān)系到西安重機或中鋼的未來,還關(guān)系到整個中國冶金行業(yè)!睏畎策M表示。
“市場換技術(shù)”的得失之辯
談及上述仲裁,“我的鋼鐵”網(wǎng)副總經(jīng)理賈良群表示,“在對外冶金技術(shù)合作上,我們還是換到了不少東西,發(fā)明和專利可能都是別人的,但到了中國之后,這些技術(shù)都進行了消化。目前來看,國內(nèi)企業(yè)已能完全掌握低端及普通煉鋼技術(shù),但在高新和特殊鋼技術(shù)上仍存在5到10年的差距”。
賈良群分析,外資冶金設(shè)備制造企業(yè)看中的是中國龐大的市場,這個市場鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的70%-80%。只有這個市場才有能力消化那些冶金專利技術(shù)。就跟剛改革開放時一樣,外資看中的都是中國這個大市場的潛力。在特殊年代,“市場換技術(shù)”可能是最可行的方式。
著名經(jīng)濟學家吳敬璉曾力挺“市場換技術(shù)”,他認為質(zhì)疑該戰(zhàn)略的觀點過于片面,不同性質(zhì)的行業(yè)、企業(yè),在“市場換技術(shù)”上得到的效果和方式會有所不同,有的是直接獲得技術(shù),有些則是通過外溢效應(yīng)間接獲得技術(shù)。
不過,更多的聲音是在質(zhì)疑“市場換技術(shù)”。上個月底,審計署審計長劉家義提出,國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)大多采取“以市場換技術(shù)”的方式與國外公司合資合作,但在技術(shù)、品牌、產(chǎn)品制造和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面保護中方權(quán)益、推進“以市場換技術(shù)”的規(guī)定不健全,這既影響了“以市場換技術(shù)”的實施效果,還在一定程度上壓縮了自主品牌的市場空間。
汽車分析師賈新光也不看好“市場換技術(shù)”,他認為中國為此付出了沉重的代價!安豢煞裾J,我們換來了一些技術(shù),但在換技術(shù)的過程中,中國企業(yè)不僅把市場拱手讓出,還喪失了當年的開發(fā)技術(shù),徹底淪為外資的附庸。市場上所有的主流車型都是合資企業(yè)引入的產(chǎn)品!
家電產(chǎn)業(yè)專家劉步塵也認為,家電產(chǎn)業(yè)的“市場換技術(shù)”實踐證實,此策略鮮有成效。中國是全球最大的家電生產(chǎn)國,但幾乎所有核心技術(shù)都掌握在外資手中,國產(chǎn)家電產(chǎn)品出口屢遭“專利門”;我國生產(chǎn)了全世界80%的DVD,但絕大多數(shù)的利潤卻是用來支付國外的專利費。
“最怕的就是外資利用技術(shù)和法律上的優(yōu)勢,壟斷中國市場。這也是有‘前車之鑒’的。如在汽車、冶金、日化等領(lǐng)域,外資不僅掌握核心技術(shù),還占據(jù)了半數(shù)以上的中國市場。”楊安進表示。
“市場換技術(shù)”并沒達到人們的想象預(yù)期,而正處快速發(fā)展期的中國比任何時候都更需要高科技,那么高科技從何而來?
“合資公司技術(shù)消化”亟待加速
中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所國際貿(mào)易研究室主任宋泓至今還記得6年前對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的一次調(diào)研。在當年的走訪中,宋泓向一合資汽車企業(yè)的中方代表問了一個問題:“合資公司不可能永遠繼續(xù)下去,未來你們該怎么辦?”中方代表竟對此問題瞠目結(jié)舌,因為他們只顧眼前利益,從未想過這個問題,而這正是外資希望看到的。
賈新光也道出一個現(xiàn)狀:在很多合資公司中,中外雙方的股權(quán)都是對等的,但在產(chǎn)品、技術(shù)、管理等方面,外方有話語權(quán)而我們沒有。此外,外資實際上已從知識產(chǎn)權(quán)、品牌、產(chǎn)品技術(shù)、管理、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等方面取得了實際的控制權(quán)。而中方在這些方面所做的工作和取得的成果非常少。
“中方急需轉(zhuǎn)變觀念,要盡快解決‘關(guān)鍵技術(shù)通過合資方式轉(zhuǎn)換成自己的’問題,并在合資過程中建立自己的品牌,形成專利體系。畢竟,我們的議價條件在一天天貶值。”宋泓強調(diào)。
楊安進透露,很多企業(yè)非得在與外資合作中“吃了虧”才知道自主研發(fā)的可貴。在轉(zhuǎn)換專利技術(shù)方面,首鋼算一個國企“爭氣”的例子。1980年,保爾沃夫就與首鋼有過合作。首鋼遷址時,在得知該公司準備引進高爐無料鐘爐頂技術(shù)后,保爾沃夫開出800萬歐元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓價。如此高昂的開價刺激了首鋼自主研發(fā)高爐無料鐘爐頂技術(shù)的決心。根據(jù)多項已有的自主知識產(chǎn)權(quán)專利,首鋼開始研發(fā)特大型高爐無料鐘爐頂設(shè)備并最終成功。如今,無料鐘爐頂技術(shù)已成為首鋼自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)之一。據(jù)悉,首鋼采用的220項先進技術(shù),1/3是自主創(chuàng)新。
“資金換技術(shù)”能解技術(shù)難題?
經(jīng)過30年的改革開放,政府和企業(yè)都累積了不少財富,金融危機以來,出國并購風潮此起彼伏。四川騰中收購悍馬、五礦拿下澳洲礦業(yè)公司OZ、中國民企欲搶購皮爾·卡丹……“資金換技術(shù)”一時流行起來。有部分專家建議,中國企業(yè)在資本運作方面已有經(jīng)驗且資金雄厚,既然“市場換技術(shù)”不盡如人意,那么以后可以考慮走“資金換技術(shù)”之路。
專家們普遍認為,如何使中國企業(yè)真正迅速地擁有世界一流技術(shù)是件很困難的事。數(shù)十年的差距靠加強研發(fā)來拉近,實現(xiàn)的可能性很小。“核心技術(shù)上的差距不可能在短期內(nèi)縮小,反倒有擴大的可能,因此并購是個不錯的選擇!辟Z新光分析。
“隨著經(jīng)驗越來越豐富,中國企業(yè)近幾年的收獲多于‘市場換技術(shù)’前20年的收獲!辟Z新光分析,“這些年來,企業(yè)采取的合作方式多種多樣,民營資本在與外資的合作上開始游刃有余,隨著全球化進程的加快,國際間的合作越來越多,并購、入股等形式層出不窮。很多核心技術(shù)的掌握就是通過資本運作來操作的。中國企業(yè)應(yīng)充分利用金融環(huán)境的變化,抓住獲得核心技術(shù)的機會。”
宋泓提醒,通過并購獲取專利技術(shù)只是一種形式,如何把收購來的專利盡快消化并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化才是最終目的!皩@Wo有年限,若不盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,就等于把錢打了水漂!
不過,賈新光以上汽收購雙龍為例告誡正在積極尋找海外并購的中國企業(yè),在資金充足的情況下,并購要有選擇性、長遠性。要充分考量收購所帶來的代價和所得是否成正比。上汽早年間并購雙龍51%的股份,成為雙龍大股東,但隨后便不斷遭遇韓國媒體、員工甚至政府“轉(zhuǎn)移技術(shù)”的指責,雙龍員工還經(jīng)常以“罷工”威脅上汽!爱?shù)卣推髽I(yè)員工不會眼睜睜看著你拿走技術(shù)!
專家們提醒,外資之所以要出售,一是因為他們的確虧得不行了,另外就是他們需要中國的錢。而中國企業(yè)光有資金是不夠的,收購后的問題才是大問題。中國企業(yè)在開展海外并購時應(yīng)多想想國務(wù)院副總理王岐山的話——“海外并購難道僅是一個‘錢’的問題嗎?你吃得下來,管得了它嗎?”
技術(shù)自主創(chuàng)新是根本之路?
“中國的技術(shù)出路還得靠自主創(chuàng)新之路。單靠技術(shù)引進,是短淺的做法。中鋼這個仲裁案就是個明例,F(xiàn)在中鋼也面臨‘要不要自己研發(fā)’的抉擇!睏畎策M表示,“拋開這個仲裁案不說,從目前全球經(jīng)濟的發(fā)展看,‘世界工廠’中國的低成本優(yōu)勢已不明顯,靠低成本吸引外資并不現(xiàn)實,中國只能靠自身企業(yè)的發(fā)展才能帶動整個經(jīng)濟的發(fā)展!
“過去20多年的經(jīng)歷不難看出,外資輸入中國的技術(shù)并非現(xiàn)金和核心技術(shù)。這不僅造成了外資對先進技術(shù)的壟斷時間,還直接造成中國企業(yè)技術(shù)落后,走‘市場換技術(shù)’這條路,可能永遠得不到先進技術(shù)。”劉步塵感嘆。
劉步塵坦言,在資金短缺的情況下,走自主創(chuàng)新這條路非常艱難,很多企業(yè)之前也嘗試過,但遇到困難就退縮了。到后來有資金了也不愿研發(fā),因為還可以依靠外資技術(shù)!罢莆詹涣撕诵募夹g(shù)”說到底是中方企業(yè)長期只顧眼前利益所致。
如果中國企業(yè)再不強化研發(fā)創(chuàng)新,不形成自己的核心技術(shù)能力,不打造自己的知識產(chǎn)權(quán)和品牌,最后只能淪落到低質(zhì)高耗、低附加值的產(chǎn)業(yè)鏈條中,永遠受制于人,在全球經(jīng)濟競爭中被邊緣化。
正如工信部副部長婁勤儉所說:“企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升是產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升的必然之路。只有我們的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新上去了,產(chǎn)業(yè)才能良性發(fā)展!
談及如何提升自主創(chuàng)新時,專家們認為,增加研發(fā)經(jīng)費是必須的。劉步塵認為,外資的很多方面值得中方學習,如管理、技術(shù)研發(fā)等。婁勤儉談及中國企業(yè)研發(fā)投入時也表示,國際上一般的跨國企業(yè)都保持了10%的銷售收入投入在技術(shù)創(chuàng)新上,但國內(nèi)只有幾個骨干通信企業(yè)能達到這個數(shù)字。中國企業(yè)研發(fā)有相對投入不足的部分,比如說加工生產(chǎn)的這部分,就是人家拿來的技術(shù),按照要求進行生產(chǎn)。
民營企業(yè)換技術(shù)的成功嘗試
專家們總結(jié)“市場換技術(shù)”得失時一致認為,民營資本和民營企業(yè)做得比國有企業(yè)好!皩ν忾_放30年,一大批優(yōu)秀的民營企業(yè)不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出,還成功進入了海外市場!彼毋硎,“像吉利、華為、朗訊等都很活躍!
楊安進拿華為舉例:最初,民營企業(yè)華為與其他國企一樣,也是在復制和學習西門子、摩托羅拉等的技術(shù),生產(chǎn)路由器等產(chǎn)品,在此過程中,華為意識到,僅靠模仿永遠無法立足在產(chǎn)業(yè)前端,也不可能是發(fā)展的長久之計,于是華為對自己做出戰(zhàn)略調(diào)整。華為每年在研發(fā)上的投入基本占到該公司利潤的10%左右,華為每年的專利申請數(shù)量也在國內(nèi)是首屈一指的。華為并非所有的技術(shù)發(fā)明都是核心專利技術(shù),只有少量技術(shù)是核心技術(shù)并走在世界前列。但華為可以把這些核心技術(shù)作為與外資交換技術(shù)的資本,外資若對華為研發(fā)的核心技術(shù)感興趣,肯定會把自身的技術(shù)與華為做交換。華為就靠著這條發(fā)展道路,走到了現(xiàn)在,成為全球數(shù)一數(shù)二的通訊設(shè)備提供商。
反觀我們的很多國企,卻在同一時段浪費了很多機會:“10年前,國內(nèi)通訊界流行一個詞,叫‘大中華’,‘大’指的是大唐,‘中’指的是中興,‘華’指的是華為。如今,‘大中華’中的‘大’,即大唐今非昔比,很大一部分原因就是該公司的國企背景束縛了該公司在研發(fā)方面的發(fā)展!
楊安進分析:“民營企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上之所以優(yōu)于國企,歸根到底還是資金歸屬問題。民營企業(yè)的錢都是自己的,它們有憂患意識,在研發(fā)投入前會考慮,這些投入最終能給企業(yè)帶來多少利潤,有回報的研發(fā)才會應(yīng)用。反觀國有企業(yè),因有國家這個大靠山,國企領(lǐng)導不擔憂企業(yè)的將來;因領(lǐng)導流動性強,甚至還有任期,致使其不重視企業(yè)長遠規(guī)劃,普遍追求眼前利益和政績;自主研發(fā)見效周期長,只有幾年任期的國企領(lǐng)導往往輕視研發(fā)甚至完全不予考慮!
宋泓認為,國企在用人機制、管理等方面并不科學,綁住了自主創(chuàng)新發(fā)展的手腳。雖然國家也制定多個促進自主創(chuàng)新的政策,如近期出臺的《國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》等,但政策落實畢竟有一個過程,且最終執(zhí)行還是要靠各個企業(yè)。自主創(chuàng)新之路在國有企業(yè)真正實現(xiàn)顯得任重而道遠。
- ■ 與【我國汽車業(yè)市場換技術(shù)的得失分析】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-