短期遠(yuǎn)洋海運(yùn)替代性需求受影響不大

    今日，中海集運(yùn)投資者關(guān)系部經(jīng)理范安說，航空貨運(yùn)本身與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)之間存在貨種的差異，原先走空運(yùn)的貨物基本不可能轉(zhuǎn)而走海運(yùn)，對(duì)此他解釋道：“航空運(yùn)輸?shù)呢浳飳俑叨素�，價(jià)值較高，到貨的時(shí)效性強(qiáng)，一般3天內(nèi)需要到港，而走海運(yùn)到歐洲需要一個(gè)多月�！�

    中遠(yuǎn)航運(yùn)投資發(fā)展部經(jīng)理董宇航也表示了同樣的看法，他說：“從目前來看，冰島火山灰對(duì)航空業(yè)的影響還不至于使航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)而走水運(yùn)，畢竟走海運(yùn)到歐洲也得有個(gè)50天，空運(yùn)的貨物都是高端的，時(shí)效性也強(qiáng)，海運(yùn)在這方面不滿足�！�

    同時(shí)，他也表示，就算有些貨物轉(zhuǎn)而走海運(yùn)，相對(duì)而言，也不會(huì)使海運(yùn)量有大幅增加，“全球有90%多的貨運(yùn)本來走的就是海運(yùn)，由空運(yùn)轉(zhuǎn)來的替代性貨運(yùn)需求不會(huì)太大的影響海運(yùn)量�！�

    渤海證券馬哲峰表示，海運(yùn)對(duì)空運(yùn)的替代性不強(qiáng)，走航空運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值高，時(shí)效性較高，他并不覺得冰島火山灰對(duì)他的主要研究領(lǐng)域航運(yùn)業(yè)在短期內(nèi)會(huì)有影響，“冰島火山狀況是否繼續(xù)為惡化還是個(gè)問題，對(duì)航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期影響也需要觀望�！�

    就客運(yùn)需求方面，馬哲峰也表示，不會(huì)有替代性的增加�！艾F(xiàn)在的遠(yuǎn)洋客運(yùn)基本是游輪，時(shí)速在15—18節(jié)，這速度從中國(guó)到歐洲得有個(gè)50天，現(xiàn)在誰會(huì)耗這么久去歐洲呢？”馬哲峰說。

    部分航班已經(jīng)恢復(fù)

    而且相對(duì)利好的消息是，部分航班已經(jīng)恢復(fù)，今日國(guó)航的通知中顯示，北京前往莫斯科、羅馬的航班，北京飛往斯德哥爾摩的航班今天將恢復(fù)正常。而倫敦、巴黎、法蘭克福機(jī)場(chǎng)由于火山灰的影響還未消除，機(jī)場(chǎng)仍然關(guān)閉、空域禁飛。

    據(jù)悉，歐洲空域內(nèi)，大約30%的航班昨天恢復(fù)飛行，開放的空域包括西班牙、葡萄牙、意大利和法國(guó)部分地區(qū)、巴爾干地區(qū)、保加利亞、希臘、土耳其、部分北歐地區(qū)，但開放情況很大程度依然要看火山灰的運(yùn)動(dòng)狀況。

    航運(yùn)從業(yè)人士表示，在部分航班恢復(fù)的背景下，綜航運(yùn)實(shí)際情況來看，冰島火山噴發(fā)事件對(duì)遠(yuǎn)洋海遠(yuǎn)的影響不是很大。