廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、發(fā)改委、北部灣辦在南寧召開新聞發(fā)布會，向社會介紹了自治區(qū)政府批復(fù)的《廣西北部灣港總體規(guī)劃》的有關(guān)情況。根據(jù)《規(guī)劃》，廣西北部灣港將打造成泛北部灣區(qū)域國際航運中心，為促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供重要支撐。

    根據(jù)《規(guī)劃》，廣西北部灣港將建設(shè)成為我國西南沿海地區(qū)港口群和西南出海大通道的重要組成部分，建設(shè)成為國家綜合運輸體系的重要樞紐，服務(wù)“三南”（西南、華南和中南）的泛北部灣區(qū)域國際航運中心；是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成為國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地、我國沿海經(jīng)濟發(fā)展新一極的核心戰(zhàn)略資源；是廣西及“三南”地區(qū)對外開放、參與經(jīng)濟全球化、全面實現(xiàn)小康社會的重要平臺；是建設(shè)中國－－東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要支撐。

    《規(guī)劃》明確了北部灣港的主要功能：廣西北部灣港將形成由漁澫港區(qū)和企沙西港區(qū)組成的礦石運輸系統(tǒng)；由大欖坪港區(qū)、漁澫港區(qū)、石步嶺港區(qū)組成的集裝箱運輸系統(tǒng)；由企沙西港區(qū)、金谷港區(qū)、鐵山港西港區(qū)構(gòu)成的煤炭運輸系統(tǒng)；由金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、鐵山港西港區(qū)構(gòu)成的石油及油品運輸系統(tǒng)；以石步嶺港區(qū)為主，馬鞍嶺、三娘灣等共同發(fā)展的北部灣休閑、旅游、客運系統(tǒng)。

    《規(guī)劃》確立了廣西北部灣港“一港、三域、八區(qū)、多港點”的港口布局體系�！耙桓邸奔磸V西北部灣港；“三域”指防城港域、欽州港域和北海港域；“八區(qū)”指北部灣港規(guī)劃期內(nèi)重點發(fā)展的八個樞紐港區(qū)（漁澫港區(qū)、企沙西港區(qū)、龍門港區(qū)、金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、石步嶺港區(qū)、鐵山港西港區(qū)、鐵山港東港區(qū)）；“多港點”指主要為當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)生活及旅游客運服務(wù)的規(guī)模較小的港點。

    其中，防城港域是我國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，是我國西南地區(qū)實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和連接國際市場、發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要支撐，是西南地區(qū)出海大通道的重要口岸，將以大宗散貨運輸為主，加快發(fā)展集裝箱運輸，逐步成為多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口。

    欽州港域是為臨港工業(yè)開發(fā)和保稅物流服務(wù)為主的地區(qū)性重要港口，近期主要依托臨港工業(yè)開發(fā)和港區(qū)保稅功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主的規(guī)�；�、集約化港區(qū)，遠期將發(fā)展成為集裝箱干線港，為廣西重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶的重要支撐，為西南地區(qū)利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源服務(wù)。

    北海港域是以商貿(mào)和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口，近期重點發(fā)展現(xiàn)代物流，形成以商貿(mào)和清潔型物資運輸為主的集約化程度較高的綜合性港口；遠期將發(fā)展成為內(nèi)外貿(mào)物資運輸結(jié)合、商貿(mào)和旅游及工業(yè)開發(fā)并重的多功能綜合性港口。

    《規(guī)劃》特別強調(diào)港口岸線是經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要資源，其開發(fā)利用必須貫徹“統(tǒng)籌規(guī)劃、遠近結(jié)合、深水深用、合理開發(fā)、有效保護”原則。本次規(guī)劃的港口岸線共267公里，其中深水港口岸線200公里。規(guī)劃水平年：近期為2015年、中期為2020年、遠期為2030年，并為遠景發(fā)展留有余地。

    2008年，廣西為全面加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)，建設(shè)沿�，F(xiàn)代大型港口群，作出整合沿海港口資源，實施港口一體化發(fā)展的工作部署。2009年4月，交通運輸部同意將防城港、欽州港、北海港三港統(tǒng)一歸并，統(tǒng)稱“廣西北部灣港”。到2009年底，廣西北部灣港萬噸級以上泊位達到46個，港口泊位綜合通過能力突破1億噸，達到11516噸，集裝箱吞吐能力達到130萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

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