根據(jù)ST東航公布的4月份數(shù)據(jù)，4月份公司的當(dāng)月旅客周轉(zhuǎn)量為71.23億人公里，低于上月的72.51億，但同比增長(zhǎng)36.09%；總載運(yùn)人次為509.2萬人次，低于上月的516.48萬，但同比增長(zhǎng)34.63%。

    旅客周轉(zhuǎn)量和總載運(yùn)人次的環(huán)比減少，主要是由于國(guó)內(nèi)航線需求略有減少，不過，國(guó)際航線市場(chǎng)無論是同比還是環(huán)比都在增加。其中國(guó)際航線的旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)4.82%，同比增長(zhǎng)43.05%；國(guó)際航線的貨郵周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)8.04%，同比更是大增122.96%。

    值得注意的是，在ST東航之前公布4月份數(shù)據(jù)的中國(guó)國(guó)航（601111.SH）和南方航空（600029.SH）同樣出現(xiàn)客運(yùn)環(huán)比下滑的情況，其中國(guó)航4月的旅客周轉(zhuǎn)量按年上升16.5%，但若按月比較則下跌2.9%，南航4月份的載客人數(shù)達(dá)628.9萬人次，同比增16.80%，但也略低于3月份的629.5萬。

    不過，中信建投的分析師李磊認(rèn)為，由于4～10月份都是航空的傳統(tǒng)旺季，未來航空需求應(yīng)該還會(huì)持續(xù)上升。

    昨天，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(下稱“國(guó)際航協(xié)”)發(fā)布的季度調(diào)查也顯示，航空公司商業(yè)信心指數(shù)進(jìn)一步提升。大多數(shù)參與調(diào)查的航空公司表示，上個(gè)季度利潤(rùn)率有所改善，但仍然存在區(qū)域性差異。亞洲、拉丁美洲和中東地區(qū)的航空公司相對(duì)樂觀，歐洲航空公司則情況堪憂。

    其中有80%的受訪者預(yù)計(jì)，未來12個(gè)月航空運(yùn)輸需求會(huì)進(jìn)一步提升。三分之二的航空公司預(yù)計(jì)在未來12個(gè)月盈利會(huì)有所提升。

    雖然收入增長(zhǎng)、走勢(shì)強(qiáng)勁，但航空公司還是擔(dān)心未來燃油成本的增加恐會(huì)妨礙整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)快速恢復(fù)盈利。

    為此，國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，與2009年相比，2010年的航空業(yè)凈虧損會(huì)大幅降低，但仍有可能達(dá)到28億美元左右。2009年12月，國(guó)際航協(xié)對(duì)全球航空公司虧損額的預(yù)計(jì)為56億美元。

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