放棄集團(tuán)整體上市計(jì)劃

　　一直籌備集團(tuán)整體上市的北京汽車工業(yè)控股公司（簡(jiǎn)稱北汽集團(tuán)）正計(jì)劃將集團(tuán)整體上市計(jì)劃調(diào)整為將乘用車資產(chǎn)打包后上市的計(jì)劃。昨日，北汽集團(tuán)總經(jīng)理汪大總對(duì)外透露，北汽計(jì)劃在上海或香港上市。

　　汪大總昨日在接受路透社專訪時(shí)表示，目前公司正與投資銀行接觸，將于兩個(gè)月內(nèi)宣布對(duì)乘用車資產(chǎn)的重組計(jì)劃，從而完成上市進(jìn)程中最為關(guān)鍵的一步。

　　"對(duì)我們而言，成為一家現(xiàn)代化的企業(yè)非常重要，因此必須要打開(kāi)資本流通的渠道，而這正是我們目前努力的方向。"他說(shuō)。

　　值得注意的是，北汽此前一直對(duì)外稱計(jì)劃集團(tuán)整體上市，而國(guó)內(nèi)排名較前的車企目前也都采取整體上市的方式融資。

　　對(duì)此，民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，北汽放棄整體上市計(jì)劃，與北汽福田（600166）一直單獨(dú)發(fā)展，很難整合有關(guān)。而采用將乘用車資產(chǎn)打包上市的方式是北汽較為快速實(shí)現(xiàn)上市的方式之一。他分析，北汽乘用車資產(chǎn)可能會(huì)采取A+H上市的方式。

　　北汽網(wǎng)站資料顯示，其旗下整車業(yè)務(wù)除了生產(chǎn)商用車為主的北汽福田外，還有北京現(xiàn)代和北京奔馳兩家乘用車合資企業(yè)，還有一家以生產(chǎn)輕卡和皮卡為主的北京汽車制造廠有限公司。

　　曹鶴分析，北汽上市融資主要是為了消化薩博技術(shù)，發(fā)展自主品牌乘用車。

　　去年底，北汽花費(fèi)2億美元"閃電式"拿下美國(guó)通用汽車旗下的薩博相關(guān)技術(shù)，購(gòu)買的知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括三個(gè)整車平臺(tái)、兩項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及兩套變速器技術(shù)。

　　北汽此前表示，基于薩博技術(shù)的自主品牌乘用車將于2010年年底正式批量上市兩款車型，2011年達(dá)到10萬(wàn)輛產(chǎn)銷量。

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