經(jīng)過一年多的籌備，今日，首屆中國國際船舶工業(yè)博覽會(huì)將在南京國際博覽中心開幕。屆時(shí)將有中國大陸以及美、韓、德和港、澳、臺(tái)等18個(gè)國家和地區(qū)參展，其中英國、韓國、荷蘭3個(gè)國家將以"國家展團(tuán)"的形式亮相。416家企業(yè)將展示世界頂尖的船舶制造和配套設(shè)備制造技術(shù)等。

　　中國是世界造船大國，2009年全國新船訂單和手持訂單均位居世界第一，造船總量達(dá)到4243萬載重噸，位居世界第二。而江蘇造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指標(biāo)去年穩(wěn)居全國榜首。"中國國際船舶工業(yè)博覽會(huì)"由有6年歷史的"江蘇國際船舶工業(yè)展覽會(huì)"升級(jí)而來，且今后將每年一屆定期在南京舉辦。

　　南京市會(huì)展辦副主任夏鳴介紹說，"中船展"展出規(guī)模2.4萬平方米，成為2010年度中國國內(nèi)的第一大船舶工業(yè)展。展出標(biāo)準(zhǔn)攤位1200多個(gè)，預(yù)計(jì)到會(huì)專業(yè)觀眾將超過18000人。此次"中船展"共有參展企業(yè)416家，江蘇展商254家，約占61.1%，充分體現(xiàn)了江蘇船舶大省的地位；境外參展商51家，占12%。船廠參展比例達(dá)到參展企業(yè)的10%，包括金陵船廠、南京武家嘴、江蘇開元船舶、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)、浙江正和造船等39家中國龍頭船廠。

　　為期三天的展會(huì)期間，還將舉辦希臘船東采購船舶技術(shù)指標(biāo)洽談會(huì)、德國勞斯船級(jí)社海洋工程論壇、2010年中國船舶用鋼高端研討會(huì)、配套企業(yè)與船廠對(duì)接等10余場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)和論壇。同期還將舉辦"鄭和下西洋古船名鑒"展中展，展出鄭和下西洋古船模型以及復(fù)制品等，展現(xiàn)江蘇歷史悠久的造船文明。

　　不過專家分析指出，目前我國造船業(yè)存在結(jié)構(gòu)性過剩：在低端船舶制造領(lǐng)域，大量產(chǎn)能過剩，只能靠降低管理成本、采購成本、建造成本來盈利。而在高技術(shù)含量船舶領(lǐng)域，產(chǎn)能又極度缺乏。一旦手持訂單存量消耗到警戒線，價(jià)格大戰(zhàn)恐難避免。屆時(shí)也將成為中國造船業(yè)大洗牌的時(shí)刻。

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