根據(jù)破產(chǎn)法院通過的通用資產(chǎn)出售計劃，通用公司的大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將出售給以美國政府為主要投資者的新通用汽車公司。但判決規(guī)定，通用在本周四中午之后才能執(zhí)行該判決，而反對者可以在此期間提出上訴。

    ６日，芝加哥一家法律事務所宣布，將代表眾多通用汽車的車禍受害者向紐約地區(qū)法院提起上訴。按照破產(chǎn)法院做出的判決，在今年６月１日前因通用汽車缺陷導致車禍的受害者將不能向“新通用”求償，只能向“老通用”求償。

    上訴提起人史蒂夫·雅庫博夫斯基稱，這一判決損害了車禍受害者的利益。因為通用將把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部轉(zhuǎn)移到新公司，如果受害者只能向“老通用”求償，其獲得賠償?shù)目赡苄詫⑽⒑跗湮ⅰ��?jù)雅庫博夫斯基估計，涉及車禍的法律訴訟約１０００起，涉及的賠償金額可能達數(shù)億美元。

    對于出現(xiàn)上訴，各方并不意外，因為通用破產(chǎn)重組牽涉的利益攸關方實在太多。聯(lián)邦破產(chǎn)法院法官羅伯特·格爾伯說，在做出判決前他已經(jīng)研究了８５０項反對意見，但除了同意通用出售資產(chǎn)，沒有找到“可行的替代方案”。

    由于美國政府此前表示，如果出售資產(chǎn)的交易７月１０日仍未獲法庭許可，政府將不再向通用汽車提供資金。因此，紐約地區(qū)法院如何應對上訴，成為多方關注焦點。

    紐約破產(chǎn)律師戴維·奈爾分析稱，由于目前沒有其他競購方對通用資產(chǎn)表現(xiàn)出興趣，因此為了避免出現(xiàn)毀滅性后果，紐約地區(qū)法院很可能不會阻礙通用的資產(chǎn)出售計劃。但奈爾認為，上訴法庭法官可能做出部分妥協(xié)，即令“新通用”承擔部分車禍受害者的賠付責任。

    上訴提起人雅庫博夫斯基自己對“扳倒”破產(chǎn)法院的判決也并不具有充分信心。他說，在上個月的克萊斯勒破產(chǎn)重組案中，紐約上訴法院并未支持反對者意見，因此這一判例將會影響本次上訴。但雅庫博夫斯基表示，如果上訴敗訴，可能將再上訴至最高法院。

    奧巴馬政府汽車業(yè)特別工作組負責人史蒂夫·拉特納６日表示，他相信法院的判決不會被改變。拉特納預計，如果能盡快完成資產(chǎn)重組，“新通用”可能將在明年上半年上市。他還表示，如果通用的資產(chǎn)出售計劃能順利推進，政府將在今年剩下的時間里繼續(xù)向通用支付２００億美元的援助資金。

    按照通用資產(chǎn)出售計劃，“新通用”將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克””、“別克”和“ＧＭＣ”４個核心汽車品牌，擁有相對廉價的勞動力、較小的經(jīng)銷網(wǎng)絡和更少的債務。留給“老通用”的包括不受歡迎的品牌、多余的工廠和諸多債務，這些將留在破產(chǎn)法庭等待清算。

    目前，美國財政部已同意向“新通用”注資６００億美元，聯(lián)邦政府將因此持有其６０％股權(quán)。另外，汽車工人聯(lián)合會持股１７．５％，加拿大政府持股約１２％，公司債權(quán)人預計持股１０％。

    不過美國政府已經(jīng)表明無意對通用實施國有化，并可能將從明年上半年開始逐步退出通用。

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