中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展讓全世界羨慕，可是和全球汽車(chē)市場(chǎng)小型化的轉(zhuǎn)變不同，在中國(guó)， A0級(jí)——小型汽車(chē)市場(chǎng)和A00級(jí)——微型轎車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展而擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，從2005年開(kāi)始A0+A00級(jí)市場(chǎng)正在逐漸萎縮，同時(shí)A0級(jí)特別是1.3L以下的車(chē)型正在逐漸被邊緣化。資深媒體人楊浪濤盤(pán)點(diǎn)本周車(chē)市。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2005年到2008年期間，中國(guó)A0+A00級(jí)市場(chǎng)的份額分別是，38.1%、36.2%、32.4%、29.7%。一直到2009年，市場(chǎng)份額則穩(wěn)定在22.8%，而這也是受益于政府的相關(guān)補(bǔ)貼政策。而進(jìn)入2010年之后，A0級(jí)特別是1.3L的車(chē)型市場(chǎng)持續(xù)下滑。截止到上半年，市場(chǎng)占有率下降到21.6%。根據(jù)目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，該級(jí)別市場(chǎng)依然有著持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。

　　出現(xiàn)這種情況主要有三個(gè)方面的原因。首先，消費(fèi)文化制約小排量汽車(chē)的發(fā)展�！耙源鬄槊馈�、“好面子”的國(guó)情文化一直以來(lái)形成了“買(mǎi)大不買(mǎi)小”的消費(fèi)特點(diǎn)。目前的消費(fèi)者更多傾向于車(chē)體寬大舒適、外觀氣派，而對(duì)動(dòng)力性，安全性等要求不高。

　　此外，在價(jià)格方面，A級(jí)車(chē)的價(jià)格正在逐漸下探，傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)型與A0級(jí)車(chē)型的價(jià)格差距正在被逐漸縮短。轎車(chē)價(jià)格不斷下降和消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力不斷上升的趨勢(shì)并存，促進(jìn)了購(gòu)車(chē)檔次的提升，直接導(dǎo)致A0級(jí)車(chē)型被邊緣化。

　　另外一個(gè)不可忽視的因素是國(guó)家雖不斷鼓勵(lì)小排量車(chē)發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，但目前來(lái)看出臺(tái)的政策更有利于A級(jí)車(chē)，而對(duì)于A0級(jí)車(chē)卻沒(méi)有過(guò)多的鼓勵(lì)措施，特別是“節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼”更加促進(jìn)了小型車(chē)被邊緣化。

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