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中國豪華車迅速增長背后的問題分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-8-5
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- 中研網(wǎng)訊：
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“今年上半年，中國市場已經(jīng)超越德國市場，成為奧迪最大的市場�！苯�，在“進取的狂想·第三屆奧迪夏季音樂周”發(fā)布會上，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁表示，一汽奧迪原計劃2015年實現(xiàn)銷售20萬輛的目標，但從今年上半年的銷售情況來看，只要大環(huán)境不變，今年年底就能實現(xiàn)這一目標。
2010-2015年中國男裝行業(yè)市場供需預測與投資方向 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國鐵路貨車行業(yè)市場供需預測與投資 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國自備列行業(yè)市場供需預測與投資方 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國商用車行業(yè)市場供需預測與投資方 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奧迪在國內銷售10.86萬輛，同比增長64％。與奧迪一樣，其他豪華車品牌的國內銷量也大幅增長。今年上半年，寶馬銷售了71146輛，同比增長98％，奔馳銷售了58.6萬輛，同比增長122％。路虎、捷豹、斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪也各有斬獲。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，國內乘用車銷售了529萬輛，同比增長46％，但豪華車銷售31萬輛，同比增長達到92％，增速是乘用車市場的兩倍。
在豪華車迅速增長的背后，各種問題也凸現(xiàn)出來。
首先是質量問題頻出，消費者投訴增多，豪華車召回案例也不斷出現(xiàn)。為了滿足市場需求，各豪華品牌紛紛加班加點生產(chǎn)，在保證數(shù)量的同時卻難以保證產(chǎn)品質量，針對豪華車產(chǎn)品質量和服務的投訴也隨之增加。中青在線汽車頻道的調查顯示，今年豪華車投訴案例增長了35.4％，豪華車召回案例也增加了23％。
其次，大排量豪華車暢銷不衰，與國家節(jié)能減排的政策相違背。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，奧迪、寶馬、英菲尼迪等豪華品牌3．0以上的大型SUV一直供不應求，不少車型還出現(xiàn)了等車數(shù)月的現(xiàn)象。
第三，部分進口豪華車售價和維修價格虛高。多數(shù)進口豪華車品牌的國內售價高出國外售價50％，維修保養(yǎng)價格也遠遠高于國外水平。
第四，豪華車消費心理畸形發(fā)展。許多所謂的豪華車在國外就是個中級車品牌，拿到中國卻當豪華車賣。消費者熱捧豪華車宣傳了以貴為榮、以洋為榮的消費心理，不利于豪華車市場健康有序的發(fā)展。
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